témoignage campagne de rappel

Liste des rappels de la C4-II : (mise à jour 30/03/2012)

MJT : nouvelle plaque constructeur du coté de la portiere avant

MJU : contact sur le volant pour l airbag

MNC : Vérification serrage des conduits d'admission (HDI 150)

MMZ : Sur les véhicules concernés, une non-conformité du logiciel du radiotéléphone RT6 entraine une perturbation du transfert des données entre l'appareil et l'écran de l'afficheur central.

xxx : changement clapet pompe de freinage

MNW : Contrôle de la fixation du capot au niveau de la gâche

 

 

 

 

 

bonjour

suite a un passage chez mon garagiste ( pour faire un devis sur des pneus ) il me dit qu il y a 2 campagnes de rappel sur nos C4

- changement du clapet sur la pompe de freinage ( freinage brusque de la voiture a froid ) temps approximatif 30 min

- et sur le deuxieme rappel j ai pas d info mais a priori c est pas trop grave

bonjour

 

suite a un passage chez mon garagiste ( pour faire un devis sur des pneus ) il me dit qu il y a 2 campagnes de rappel sur nos C4

 

- changement du clapet sur la pompe de freinage ( freinage brusque de la voiture a froid ) temps approximatif 30 min

 

- et sur le deuxieme rappel j ai pas d info mais a priori c est pas trop grave

 

 

Bonjour cristo,

 

Merci de l'information, je dois aller chez Citroen ce soir (pour le gravage antivol), je demanderais en passant (si on ne me dit rien) .

heu..il y a moyen de savoir si notre véhicule est concerné? en clair : est ce que je dois appeler mon concessionnaire pour qu'il s'en occupe (pendant qu'elle est bloquée chez lui) ou non?

heu..il y a moyen de savoir si notre véhicule est concerné? en clair : est ce que je dois appeler mon concessionnaire pour qu'il s'en occupe (pendant qu'elle est bloquée chez lui) ou non?

 

c est vraiment par hasard que j ai eu l info , maintenant je ne pourrai dire qu elle modele de vehicule est concerné , a mon avis ton concessionnaire doit étre deja au courant , le mien avait deja un stock de clapet de pompe de freinage , mais c est toujours bien de le rappeler lors dela remise du véhicule

 

Merci de l'information, je dois aller chez Citroen ce soir (pour le gravage antivol), je demanderais en passant (si on ne me dit rien)

 

il n y a pas de quoi

ce qui est malheureux c'est que la même chose s'était produite sur la C4 1 :

"Une nouvelle campagne de rappel vient de débuter chez Citroën. Elle concerne tout de même environ 4 000 modèles C4, et 8 000 modèles C5, tous équipés du moteur 2.0 HDI 138 ch, et fabriqués entre les mois de juillet 2006 et décembre 2006.

Le souci à l'origine de cette campagne concerne le circuit de freinage. En effet, il se peut qu'un clapet de la pompe à vide (qui produit la dépression nécessaire à l'assistance de freinage) se grippe. Ce qui conduit à une perte plus ou moins grande, non pas du freinage, mais de son assistance. De façon pratique cela se traduit par une pédale plus dure, qu'il faut violenter pour s'arrêter.

Le remède consiste simplement à remplacer la pièce défectueuse"

Pareil sur la C8/807, je l'ai fait changer il y a quelques mois (2.0hdi120)

En ce qui me concerne, on m'a parlé, lors de mon dernier passage au garage, d'une plaquette constructeur mal positionnée.

 

J'en saurai plus au prochain entretien.

Ma voiture va au garage jeudi pour un autre truc ( cf changement des durits de gasoil en dessous qui claquent et font du bruit) je me renseigne sur les rappels

Apparement sa ne touche pas toutes les C4, la mienne n'était pas concerné.

Je suppose que c'est notre CC qui doit nous contacter et pas l'inverse si on est concerné?

Je suppose que c'est notre CC qui doit nous contacter et pas l'inverse si on est concerné?

 

oui certainement moi j etais sur place et c est peut etre les premiers véhicules sortis de la chaine qui sont concernés

Merci de récupérer les "codes" -3 lettres- de ces campagnes de rappels pour qu'on puisse en faire un récapitulatif en post 1 (comme nous l'avons fait en section C4P)

ce qui est malheureux c'est que la même chose s'était produite sur la C4 1 :

"...Le souci à l'origine de cette campagne concerne le circuit de freinage. En effet, il se peut qu'un clapet de la pompe à vide (qui produit la dépression nécessaire à l'assistance de freinage) se grippe. Ce qui conduit à une perte plus ou moins grande, non pas du freinage, mais de son assistance. De façon pratique cela se traduit par une pédale plus dure, qu'il faut violenter pour s'arrêter.

Le remède consiste simplement à remplacer la pièce défectueuse"

 

Malheureusement (et heureusement pour Citroën) ce genre d'incident arrive sur de trés nombreux véhicules de toutes marques.

 

J'avais recherché sur internet le terme "pédale dure".

Il faut voir les réponses nombreuses et ce quelle que soit la marque et le modèle du véhicule. Les réponses concernaient toute ce fameux clapet de la pompe à vide, mais même changé le mal persistait parfois et il fallait aussi changer un autre gros élément. Malgré tout, certains avaient ensuite le même problème qui revenait.

 

Le problème c'est que les constructeurs utilisent de plus en plus de composants venant de chez le même fabriquant.

 

Si une série de composant est défectueuse, l'incident se retrouvera partout.

Tout est ici, (rappel 2010 et 2011) dernière mise à jour le 10 mars 2011.

 

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Rappel-des-constructeurs.html

Tout est ici, (rappel 2010 et 2011) dernière mise à jour le 10 mars 2011.

 

http://www.developpement-durable.gou...tructeurs.html

 

merci pour les liens

alors info du garage, au courant pour un rappel mais pas pour deux visiblement. Un des deux rappel c'est pour des soucis d'air bag. quoi , je ne sais pas. Pour la plaque sous la voiture, le garagiste n'est pas au courant.

Bonjour,

 

Je viens de recevoir en AR une lettre de citroën m'invitant a faire remplacer un élément de la pompe à vide du circuit d'assistance de freinage.

 

Et vous ?

Bonjour,

 

On en a déjà parler ici : Note de la modération: Sujet fusionné, merci

Apparement toutes les C4 ne sont pas concernées, mais c'était déjà connu sur d'autres modèles .

Ok merci

alors pour la nouvelle plaque constructeur du coté de la portiereb avant sur les modeles 2010 c est MJT et pour le contact sur le volant pour l airbag qui porait engendrer un mauvais fonctionnement de l airbag c est MJU

 

Tu es sur que ce n'est pas l'inverse? On m'a parlé de MJU pour la plaquette constructeur. (qui, par ailleurs, se décolle... Pô grave, j'aurai une nouvelle bientôt!)

Il faudra vous mettre d'accord pour que le post 1 soit juste ! :PP

 

@Rouvipas : quel est le code mentionné sur la lettre que tu as reçue ?

Je confirmerai en ce qui me concerne dès que le garage aura reçu les étiquettes d'identification.

Tu es sur que ce n'est pas l'inverse?

 

probablement j ai du m embrouillé le cerveau :PP

 

Je confirmerai en ce qui me concerne dès que le garage aura reçu les étiquettes d'identification.

 

du coup j en ai deux chez moi

Moi j'ai reçu une mettre de ma concession pour me dire d'y aller car ils doivent mettre à jour obligatoirement le logiciel du calculateur.