nouveau modèle Citroen C5 III (X8)

Euh, qu'est-ce X8 ?

it's a C5 successor or C5 III

google translate:

c'est un successeur C5 ou C5 III

@C3_VTR

I hope you're wrong... I whish they wouldn't multiply that "chinese recycling of Peugeot HX1 concept" across any other of their model... and that if they do produce it, that they would keep it in China...

google translate:

J'espère que vous avez tort ... Je voudrais qu'ils se multiplient pas que «le recyclage chinois de Peugeot HX1 concept" dans n'importe quel autre de leur modèle ... et que si ils le font produire, qu'ils le garder en Chine ...

Elle n'en a pas moins beaucoup de gènes Citroën. Notamment, DS/SM, C-Airdream 2002, C-Métisse 2006, GQ 2010, Métropolis 2010, DS5 entre autres !

I would like to agree with you, but I'm affraid that it only carries many styling detailes of mentioned models, but sadly, not much of their genome

google translate:

Je voudrais d'accord avec vous, mais je crains qu'il ne transporte que de nombreux détails de style individuelles des modèles mentionnés, mais, malheureusement, pas beaucoup de leurs gènes

Vous avez devant les yeux plein de choses de C5 III sur ce concept

J'espère juste que ce ne soit pas la calandre !!! xan25

Si la C5 III est effectivement prévue pour 2013-2014, il est trop tard pour changer de plateforme !

Ou alors le projet devra être totalement reconsidéré !

Et dans ce cas là, avec les délais d'études et de développement, je vois difficilement comment Citroen pourrait sortir une C5 III avant 2015 !

Si la C5 III est effectivement prévue pour 2013-2014, il est trop tard pour changer de plateforme !

 

Ou alors le projet devra être totalement reconsidéré !

 

Et dans ce cas là, avec les délais d'études et de développement, je vois difficilement comment Citroen pourrait sortir une C5 III avant 2015 !

pour l'instant le projet n'est retardé que de 6mois pas plus

PSA fournira ses PF2 et PF2' pour GM (petite et compact jusqu'au C4 Picasso II)

GM fournira ses PF Epsilon II et Super Epsilon à PSA pour les grandes et SUV.

X8 (C5 III) est gelé pour s'adapter à la plateforme Epsilon II

Epsilon II, a fait ses débuts en 2008, l'architecture a été développé par Opel à Rüsselsheim, en Allemagne.

Les véhicules actuels et annoncés construites sur Epsilon II:

2008 Opel Insignia , Buick Regal (SWB)

2010 Buick LaCrosse / Alpheon (LWB)

2010 Saab 9-5 (LWB)

2013 Chevrolet Malibu , Malibu Holden (SWB)

Véhicules concept construit sur Epsilon II:

2007 Buick Riviera 2007 Buick Riviera

2007 Opel GTC 2007 Opel GTC

2006 Saab Aero X 2006 Saab Aero X

Avantage de cette plateforme => elle est faite pour des tractions avant ou transmission intégrale ... chose impossible sur PF2' sauf avec chaine Hybride (3008 HY4 ou DS5 HY4)

Rêvons d'une C5 III 4 RM boite double embrayage ou BVA moderne, voir ce qu'annonce GM de son coté:

"nous lancerons trois nouvelles boites de vitesses : une six vitesses manuelle à réduction des frottements et à la sélection précise, une boite sept rapports très sophistiquée, à sec et à double-embrayage. Elle sera compacte, légère et endurante. Pour les moteurs proposant beaucoup de couple, une boite huit rapports automatique".

Cela annoncerait donc bien la fin de l'hydraulique...

Quelle est alors la marge de manœuvre de PSA en terme de trains roulants ? Opel n'a jamais été au top sur le sujet et il serait dommage que PSA en fasse les frais.

Idem pour l'hybride: je ne pense pas que le système hybrid4 soit facilement adaptable sur une plateforme n'ayant pas été pensée pour à l'origine.

Surprenant ce changement de plateforme qui impose beaucoup de sacrifices. Je suis curieux de voir à quoi pourra bien ressembler cette C5 III 'gmisée'...

quand on voit ce que fait PSA sur les modèles nippon, je crois qu'il n'y a pas trop de crainte à avoir sur les suspensions made in France.

La plateforme est une base sur laquelle les équipes travaillent et conçoivent leurs modèles. Ayons confiance dans ce que sera la future C5III qui malgré les 6 mois de retard sera digne des modèles aux chevrons du renouveau

PSA fournira ses PF2 et PF2' pour GM (petite et compact jusqu'au C4 Picasso II)

GM fournira ses PF Epsilon II et Super Epsilon à PSA pour les grandes et SUV.

 

X8 (C5 III) est gelé pour s'adapter à la plateforme Epsilon II

 

Epsilon II, a fait ses débuts en 2008, l'architecture a été développé par Opel à Rüsselsheim, en Allemagne.

J'en doute fortement. PSA et GM travaillent ensemble sur la plate-forme nouvelle pour les petits véhicules (segment B). La production conjointe ne se produira pas avant 2016, M. Varin a ajouté: «Il n'y a donc aucun impact sur ​​la production à court terme."

Les petites voitures et moyennes entreprises feront l'objet au début. Une nouvelle plate-forme est également prévu, avec les premiers modèles utilisant la nouvelle architecture devrait être lancé d'ici à 2016.

Citroen C5 III (X8) est sur PF3 de Rennes et venir avant 2016. La même plate-forme est utilisée pour Peugeot 508 afin utilisez PF Epsilon II aurait une incidence sur la production 508 et ce n'est tout simplement pas possible!

J'en doute fortement. PSA et GM travaillent ensemble sur la plate-forme nouvelle pour les petits véhicules (segment B). La production conjointe ne se produira pas avant 2016, M. Varin a ajouté: «Il n'y a donc aucun impact sur ​​la production à court terme."

Les petites voitures et moyennes entreprises feront l'objet au début. Une nouvelle plate-forme est également prévu, avec les premiers modèles utilisant la nouvelle architecture devrait être lancé d'ici à 2016.

 

Citroen C5 III (X8) est sur PF3 de Rennes et venir avant 2016. La même plate-forme est utilisée pour Peugeot 508 afin utilisez PF Epsilon II aurait une incidence sur la production 508 et ce n'est tout simplement pas possible!

Qui t'as dis que C5 III sera faite à Rennes

Qui t'as dis que C5 III sera faite à Rennes

PF3/BVH3 = Rennes = C5/C6/P508 (Peugeot HX1 ?)

PF2/BVH2 = Mulhouse, Sochaux et Vigo (Spain) = C4/308/DS4

PF1/BVH1 = Aulnay et Poissy = C3/208

X8 sur BVH2 ? C'est peu probable.

X8 sur Epsilon II? Pas possible!

Avec tout le respect, vous semblez ignorer, qu'il ya beaucoup de travail fait avant que la voiture est même sorti. PSA travaille déjà sur X8. Toute modification concernant en particulier la plateforme serait provoquer un nouveau retard (2 ans) et pourtant il n'est pas seulement C5 qui dépend de la même plateforme. Vous ne pouvez pas tout simplement changer une plateforme pour une autre (même pas avec 6 mois de retard)

La prochaine chose est que vous faites plus de profit dans le segment M1 (C4/P308/Astra) et le segment B (véhicules plus petits comme C3/P208/Corsa), c'est pourquoi PSA et GM va probablement travailler sur plateforme commune pour les voitures de taille B du segment d'abord, puis sur M1.

de ne pas mentionner que Varin a déclaré qu'il n'aura pas d'incidence actuelle du projet en cours d'exécution.

BVH2 est le premier à utiliser de la politique modulaire, je ne pense pas qu'il peut remplacer PF3. Il y aura probablement une autre BVH3 modulaire ou d'une autre plateforme commune avec GM, qui viendra plus tard (il faut beaucoup plus que 2016)

PF1 sera remplacée par la plateforme commune d'ici 2016 la part de PSA / GM aliance.

La nouvelle C5 dans Auto Plus.

Je trouve beaucoup mieux plus jolie que l'autre scoop du premier post! Pas hydraulique!

http://i41.servimg.com/u/f41/16/91/54/99/0088e910.jpg

http://i41.servimg.com/u/f41/16/91/54/99/59128810.jpg

bonjour

je la trouve tout simplement jolie . vous me laissé rêveur avec PF3/BVH3 ,PF2/BVH2 ,PF1/BVH1 et autre X8 . Quel néophyte je fais... J'ai hâte de découvrir la version tourer...

Il serait néanmoins dommage que citroën cherche à ressembler au berlines allemandes en supprimant les différences

Bonjour,

je reste optimiste, et ce pour la marque. Et si sous une certaine forme, la technologie d’antan a fait sa réputation elle n'a pas toujours été bonne-bye-

Alors, faisons le calcul des mécontents de la marque d'hier et aujourd'hui et n'oublions pas de compter ceux qui n'osent toujours pas se tourner vers elle de par cette triste réputation:flamme:

Ainsi, la C5 évolue, comme tant d'autre de nos jours elle garde son "nom".

Un jour peut être je pourrai me la payer...

A bientôt

Si, sur une C5 ....

http://www.auto-types.com/images/_autonews/Citroen-C5-for-China_23.jpg

Bonjour

Honteux.....

l'hydraulique fait partie de ADN de Citroën

Sans hydraulique Citroën n'est plus qu'un zombi!

Bonjour.

Des nouvelles de la remplaçante de la C5 II.

Selon "La tribune" qui cite des sources internes à PSA, Philippe Varin, le patron du groupe automobile, a repoussé de six mois le calendrier concernant le projet de fabrication de la voiture familiale qui remplacera la Citroën C5. La X8 pourrait être produite en Allemagne (mariage avec GM) sur une base roulante Opel ! Rennes se spécialiserait sur le segment inférieur.