nouveau modèle Citroen C5 III (X8)

d'après le retour d'un vendeur suite a la formation nouvelle C5, ce sera une insigna rebadgée et sans hydractive.

d'après le retour d'un vendeur suite a la formation nouvelle C5, ce sera une insigna rebadgée et sans hydractive.

 

insigna rebadgée ? plate-forme Epsilon II fabriqué à Rennes ?? Difficile à croire. Je préfère croire que la nouvelle Insignia sur la EMP2 premium ...

d'après le retour d'un vendeur suite a la formation nouvelle C5, ce sera une insigna rebadgée et sans hydractive.

 

N'importe quoi ! Encore un crétin qui veut se faire mousser ton vendeur... Même les chaines de production et les usines (mis à part quelques infos données en confidentiel aux responsables des usines) ne savent pas de quoi il s'agit... Alors qu'un vendeur, qui plus est peut-être même pas d'une concession du constructeur, connaisse la moindre info....

 

Ce qui est désolant, c'est que ce genre de personne te fasses croire, à toi une personne qui aime la marque, qu'il sait ! C'est lamentable.

 

Mais cela ne m'étonnes pas en définitive. Il y a de nombreuses années, j'étais pour diverses raisons entrain de "sonder", en tant que "simple particulier", le commercial d'une concession Citroën. Nous en étions à la XM alors. J'ai été obligé de leur faire un cours rapide entre une climatisation manuelle et une réfrigération régulée. Car lorsque j'avais demandé le pourquoi de la différence de prix entre une clim manuelle et une réfrigération régulée sur une XM (option à l'époque - 8.000 FR pour l'une, 13.000 pour l'autre), le commercial m'avait répondu que c'était parce que sur une c'était de simples boutons rotatifs et sur l'autre il y avait un affichage de la température....

Après leur avoir expliqué (ils étaient plusieurs commerciaux), celui que j'avais vu au départ m'a juste dit "C'est pas grave car de toute façon vendre une voiture ou une machine à laver, pour moi c'est la même chose"....

 

Encore désolé que tu ais eu cette information. De plus comme te l'a indiqué LeProvincial, il n'y a pas eu de formation "nouvelle C5", car la nouvelle est loin d'arriver, et l'actuelle a 5 ans....

Bonsoir, on as même pas une petite idée (approximative) de la venue de cette nouvelle venue. ?

je répète bêtement ce qui m'a été dit. Apres on verra mais j'avis cette info toute récente a faire vérifier.

Les formations vendeur se font quelques semaines avant le lancement commercial et, au moment des formations, la voiture qui fait l'objet de cette formation, est déjà révélée au public.

 

Donc encore un vendeur qui invente ou qui a récupéré un bruit de couloir pendant sa formation.

 

Tout ce qu'on peut pour l'instant, c'est que rien n'est encore figé.

Bonsoir, on as même pas une petite idée (approximative) de la venue de cette nouvelle venue. ?

 

A cause de "l'alliance" avec GM, le programme X8 s'est pris un décalage de quasiment un an dans les dents, donc elle devrait arriver en 2016 environ.

Bref, non, des détails sur la prochaine C5, personne n'en a.

De toutes façons, ça sera un test.

Soit Citroën se préoccupe de ses vieux clients et il y aura de l'hydraulique, au moins en option, soit la marque s'en désintéresse et il n'y en aura pas.

Dans ce dernier cas, ils auront toutes les raisons de se désintéresser à leur tour de la marque...

C'est toujours étonnant de voir quelqu'un scier la branche sur laquelle il est assis...

De toutes façons, ça sera un test.

Soit Citroën se préoccupe de ses vieux clients et il y aura de l'hydraulique, au moins en option, soit la marque s'en désintéresse et il n'y en aura pas.

Dans ce dernier cas, ils auront toutes les raisons de se désintéresser à leur tour de la marque...

C'est toujours étonnant de voir quelqu'un scier la branche sur laquelle il est assis...

Ce qui me surprend, chez certains, c'est : "puisqu'il n'y a pas d'hydraulique, nous irons voir ailleurs ! "

Ailleurs, ils n'ont pas non plus l'hydraulique et l'herbe, n'en déplaise à certains, n'y est pas plus verte, sauf en mettant beaucoup plus d'argent sur la table. Et encore.

 

Personnellement, j'ai aimé et encensé l'hydraulique (GS - CX), mais il faut bien reconnaitre qu'actuellement les voitures sont de plus en plus aseptisées et, qu'en dehors des "tracteurs" de caravanes (ce qui est également de plus en plus rare), se trainer sur route à 80 km/h et sur autoroute à 120 (*), l'hydraulique n'amène pas grand avantage.

 

(*) ne vous leurrez pas, ces vitesses arriveront en France comme dans beaucoup de pays européens. Chez nous, nous y venons progressivement puisque de nombreuses sections autoroutières sont passées de 130 à 110 et de 110 à 90. Sur route, il y a de plus en plus de zones 70 en pleine campagne.

Modifié le 17 octobre 2013 par Bob74

Bonjour

 

elle conserve l'avantage en charge ! pour celui qui tracte par exemple.

Bonjour

Ou alors, pour remonter un peu la garde au sol et éviter que le nez touche !

J'ai jamais pris une 407 pour cette raison, mon lieu habituel de vacances en Corse m'aurait pas permis d'accéder à la location, alors qu'avec la C5, avec un nez tout aussi encombrant, ça passait sans problème avec la position haute intermédiaire.

Peut-être, mais vu le nombre de voitures avec hydraulique / nombre de voitures vendues, la scie n'attaquerait pas beaucoup la branche !

 

C'est sans doute vrai sur l'histoire récente, mais il faut considérer que la "branche" s'est constituée sur une période beaucoup plus longue...

En ce qui me concerne, le jour où je ne pourrais plus acheter une voiture "hydraulique" qui me convienne, j'aurai vraiment l'impression que la marque m'aura fait un enfant dans le dos après plus de 40 ans de fidélité. En fait, c'est déjà un peu le cas puisqu'il ne reste plus que la C5 II dont l’exiguïté me rebute. Je suis chasseur et l'hydraulique m'a toujours permis de passer là où seuls les 4x4 osent s'aventurer tout en gardant la faculté de rouler confortablement sur route.

J'irai donc voir ailleurs, même si "l'herbe n'y est pas plus verte". De toute façon, tant qu'à acheter un "tape cul", autant voir chez les spécialistes !!!

Dans l'Auto-Journal la nouvelle C5 est annoncée pour 2017.

La C5 III sera une évolution de l'actuelle à la manière d'Audi quand il change de modèle. Elle sera beaucoup plus légère aussi et aussi confortable que l'actuelle ne vous inquiétez pas

Et c'est quelqu'un revenu du Premium Volvo qui vous le dit...

Pour le poids, ce ne sera pas un luxe !

Un élément à prendre en compte : les véhicules sont de plus en plus achetés par des professionnels (flotte, loueurs) et à peine la moitié par des particuliers.

Ce ne sont pas les mêmes attentes !!!

J'avais en pré-commande ( c'est a dire que j'ai la proposition de vente (papier) de mon concessionnaire) une C5 Tourer V6 Exclusive qui a disparu du configurateur Citroën ce moisci. Je vais voir demain si cette offre est toujours valide ou non.

En tout les cas je ne prendrais pas un véhicule sans suspension piloté si elle ne l'ai plus, n'en déplaise a certain.

je veux bien attendre 2016 et la C5 III si elle en ai équipée. J'ai fait plus de 1000000Km depuis l'obtention de mon permis et seule la C5 m'a permit de faire de très long trajet (+ 1000km) chargé avec remorque en toute sécurité (véhicule toujours de niveau) et sans en sortir comme après avoir été comme plié dans une boite, sur des routes française qui ne sont pas toujours au top, même si il est vrai que le parcours routier français c'est bien amélioré ces dix dernières années.

Pour ce qui est de l'abandon de la suspension hydraulique j'ai envoyé un mail au service relations clients de Citroën pour essayer d'en savoir plus, même si cela peux sembler péremptoire d'obtenir une réponse aujourd'hui.

Cela ne manquera pas de faire plaisir à ceux qui pense que rien n'a encore été fixé sur ce sujet. "Eviter la pierre qui vous tombe dessus est bien mieux que de faire aie après l'avoir reçue".

Si j'obtiens une réponse Citroën officielle, positive ou négative, je ne manquerai pas de la poster.

La C5 III sera une évolution de l'actuelle à la manière d'Audi quand il change de modèle. Elle sera beaucoup plus légère aussi et aussi confortable que l'actuelle ne vous inquiétez pas

 

Mais là, tu parles du design non ?

 

Allez, maintenant STOP. Cette discussion est dédiée à C5-III, et vous ne savez RIEN de ce qu'elle aura ou pas.

 

Parce que les suspensions supposés de la C5 III n'ont aucun rapport avec la C5 III ?

http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-remplacante-de-la-peugeot-5008-sera-produite-a-rennes-a-partir-de-2016-3388382.html

Si le futur "5008" est assemblé à Rennes et que la production se monte à 70 000 exemplaires par ans alors que la production totale de cette usine (avec C5 et 508) est d'environ 100 000 unités, il ressort bien que cette catégorie de véhicule est malheureusement en très nette perte de vitesse chez nous. Ce sont les compactes et monospaces mais surtout les SUV et crossover qui dominent.

 

Or, pour PSA la France est encore le plus gros marché européen. Celui-ci est dominé par les constructeurs Premium allemands (Audi A 4 - A5, BMW Serie 3 & 4, Mercedes Class C).

Salut;moi perso j'aime vraiment pas

J'aime pas. Après 50 ans de fidélité à Citroën, PSA n'aura plus mes sous. Modifié le 17 décembre 2013 par guyot

En tout cas si la C5 x8 est faite a Rennes et as l'hydraulique, je crois qu'un jour elle sera mienne !!!

Que la remplaçante de la 5008 soit faite à Rennes ?

 

Quelle soit faite à Rennes ou ailleurs ce n'est pas mon propos. Ce que je n'aime pas c'est la forme des 5008 et dérivés. Je n'apprécie pas cette ligne de voiture, quelle soit Citroën ou Peugeot.

Je reste très classique, berline ou break comme la C5 II ou BMW. Ce que j'ai peur c'est que PSA ne fabrique plus que ce type de véhicule.

lisez l'article jusqu'au bout... ils disent (Argus) que la C5 ne serait pas reconduite...