nouveau modèle Citroen C5 III (X8)

je pense que C zéro ne compte pas non plus

On peux je pense ajouter C5 berline

"Nous avons toujours des idées concrètes pour des voitures du segment D. Il y aura clairement une offre sur le segment D au sein de la gamme Citroën", a annoncé Xavier Peugeot, responsable du calendrier des produits chez Citroën.

pour le 100 ans de Citroën

Alors j'attends

oui présentation fin 2018 et commercialisation en 2019 comme la type A homologuée en novembre 1918 et distribuée en 1919

espérons que cette info "Citroën aurait bien confirmé la sortie d'une nouvelle C5 (source AJ), sûrement en 2018 en fin d'année, vedette du Salon de l'Auto ? " concerne bien une berline et pas le C5 Aircross car il est prévu aussi en fin 2018 je crois

C5 Aircross sort fin 2018 en Europe, pour une commercialisation début 2019... Je dis ça, je ne dis rien, mais le hasard, je n'y crois pas beaucoup.

Et C5 Aircross fait partie de la famille C5... Le langage est parfois à plusieurs lectures...

Que d'années perdues, une partie de la clientèle qui se sauve, quel gâchis, la pente va être rude à remonter surtout que la concurrence ne s'est pas endormie.

Confirmation du lancement en 2020

http://www.caradisiac.com/citroen-confirme-le-lancement-d-une-nouvelle-c5-en-2020-162886.htm

https://news.autoplus.fr/Citroen/C5/Citroen-C5-Berline-Retour-Chine-1520384.html

LJ : Ah oui bien sûr ! Citroën C5 Aircross Design, Dans notre stratégie nous avons 8 silhouettes internationales qui incluent des petites voitures, des SUV mais aussi des grandes voitures. D’abord parce que pour être crédible comme constructeur il faut avoir une gamme entière. Donc Citroën n’a pas vocation à construire uniquement des petites voitures, nous aurons un SUV et aussi une berline pour remplacer C5 et C6, c’est important pour nous. Ça l’est d’abord pour disposer d’un porte drapeau en Europe mais c’est aussi essentiel pour le marché chinois par exemple. En revanche une telle berline n’était pas ma première priorité. Ce qu’il nous fallait d’abord impérativement c’était des SUV. C’est indispensable sur les marchés actuellement, pour toutes les marques d’ailleurs, et on a donc priorisé ce genre de véhicule. Le C3 Aircross est ainsi lancé dés maintenant en Europe, C5 Aircross le sera officiellement en Chine dès vendredi (15 septembre), je m’y rendrai, et le même C5 Aircross arrivera fin 2018 en Europe. Dès lors nous pourrons nous attaquer à la deuxième étape, juste après donc, qui sera grande berline à venir. Elle deviendra notre objectif majeur.

LJ : le concept CXpérience n'était absolument pas gratuit . Je l’ai fait exprès d’ailleurs. Nous lancions la nouvelle C3 à Paris et il nous fallait trouver un équilibre à ce moment, d’où ce concept de grande berline qui lançait un message. C’est un concept bien sûr mais c’est aussi une vision précise de Citroën pour remplacer une grande berline. Beaucoup de gens me disent que c’est difficile de faire une grande berline premium parce que Citroën n’est pas une marque premium. C’est vrai. Mais quand on regarde CXperience on remarque qu’il n’y a pas de marqueurs traditionnels premium : pas de chromes, pas de cuir, du bois mais traité différemment. On a donc fait quelque chose de raffiné, haut de gamme mais sans les marqueurs traditionnels, on bouge donc un peu les codes. Nous aurons bien une grande berline mais ce ne sera pas une grande berline traditionnelle.

Non , il ne faut plus rêver !

C'est clairement annoncé : terminée l'hydractive .