tuto Changement alternateur XUD9 avec clim et DA

Bonsoir,

Il y a bientôt 1 an, j'avais changé mon régulateur d'alternateur (voir ici). Il est maintenant temps d'appliquer une solution plus pérenne que la réutilisation de matériel d'occasion.

Mon alternateur ayant entre 150 000 Km et 250 000 Km, j'ai choisi de le changer (et non de ne changer que le régulateur). J'en ai profité pour faire quelques photos.

Cette opération ne présente aucune difficulté.

Véhicule.

- ZX 1.9D

- Climatisation et direction assistée

- Courroie d’accessoire avec galet tendeur automatique

Le nouvel alternateur :

Référence 5705FN (échange standard)

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/00%20-%20Le%20nouveal%20alternateur.png

Remarque : N’ayant pas toujours pris des photos, il est possible, en particulier lors du montage / démontage, que des photos comportant le nouvel alternateur au début, ou l’ancien à la fin, soit utilisé pour illustrer une action.

Préparation.

Lever le coté avant droit et le poser sur une chandelle

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/00%20-%20Mettre%20sur%20chandelle.png

Enlever la roue, puis la garniture.

Il est possible de n’enlever que la petite garniture qui masque la courroie, mais pour plus de confort et parce que je devais le changer, j’ai enlevé l’ensemble du passage de roue

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/01%20-%20Enlever%20garniture.png

Enlever le cache de la courroie d’accessoire fixé autour de la pompe de direction assistée (douille de 13 et de 8 ou 10).

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/02%20-%20Enlever%20cache%20courroie.png

Détendre la courroie (utiliser pour cela un embout Torx de 50) et l’enlever.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/03%20-%20d%e9tendre.png

Débrancher les deux câbles de l’alternateur. Pour cela, enlevez les deux caches en caoutchouc puis utilisez une douille de 13 et une autre de 8.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/04%20-%20d%e9brancher.png

On peut maintenant démonter l’alternateur. Pour cela, commencer par la vis du bas.

Je suis passé par-dessous, avec une douille de 17 et la rallonge longue.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/05%20-%20Vis%20du%20bas.png

Et maintenant, la vis du haut. Pour celle-ci, j’ai utilisé les deux rallonges (longue et courte) ainsi que le cardan.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/06%20-%20vis%20du%20haut.png

L’alternateur est maintenant libre. Mais pour pouvoir le sortir, il faut faire un peu de ménage autour …

Commencez par dévisser proprement le filtre à huile, et mettez-le de côté. Il n’y a aucune raison de le changer.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/07%20-%20D%e9monter%20filtre%20a%20huile.png

Sur les ZX équipées de la climatisation, la pompe de direction assistée est placée au dessus de l’alternateur. Le tuyau haute pression qui va de la pompe au vérin, en passant devant le moteur, nous empêche de sortir l’alternateur. Comme on ne peut pas non plus le sortir par le bas, il faut démonter ce tuyau.

On commence par dévisser l’écrou qui maintient le tuyau en place (N°1) avec une douille de 13.

Puis, avec une clé plate de 17, on dévisse « l’écrou » du tuyau au niveau de la pompe. Un petit peu d’huile va s’en échapper, il faut donc au préalable protéger la zone avec un papier absorbant.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/08%20-%20D%e9monter%20tuyau%20DA.png

On peut maintenant écarter le tuyau, et le placer sur notre droite.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/09%20-%20Tuyau%20DA%20%e9cart%e9.png

On sort l’alternateur.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/10%20-%20Sortie%20de%20l%27alternateur.png

L’emplacement vide, un petit nettoyage s’impose.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/11%20-%20Vide.png

Avant de monter le nouveau, on vérifie qu’il correspond bien.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/12%20-%20v%e9rification%20r%e9f%e9rences.png

Puis on met le nouveau à sa place et on le fixe avec ses deux vis.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/13%20-%20Mise%20en%20place%20du%20nouveau.png

On rebranche les deux câbles.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/14%20-%20Rebranches%20c%e2bles.png

Puis, le filtre à huile et le tuyau de direction assistée.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/15%20-%20Remettre%20FAH%20et%20tuyau%20DA.png

Ensuite, la courroie d’accessoire selon le cheminement suivant pour les ZX équipées de climatisation et de direction assistée.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/16%20-%20Mise%20en%20place%20courroie.png

On tend la courroie grâce au trou carré dans lequel on place une rallonge d’1/4.

Et on la bloque avec un embout Torx 50.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/17%20-%20Tendre%20la%20courroie.png

La tension de la courroie est bonne lorsque la pige est libre.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/18%20-%20Enlever%20pige.png

Enfin, on remet en place le cache-courroie …

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/19%20-%20cache%20courroie.png

Et le passage de roue.

http://jilkszx.free.fr/TutosZX/Tuto%20changement%20alternateur/20%20-%20Passage%20de%20roue.png

Comme d'habitude, une version pdf est disponible ici

Si vous avez la moindre question ou remarque, n'hésitez pas !

Jilks

Bonjour,

Merci pour ce tuto !..

Petites questions de débutant...

Pour les vis du haut et du bas (douille de 17) faut il absolument les rallonges de clé ?

J'ai pas bien compris pour la tension de la courroie, c'est quoi la "pige" ?...

Et enfin, combien de temps faut il compter pour cette opération ?

En vous remerciant,

Bonsoir,

Pour les vis du haut et du bas (douille de 17) faut il absolument les rallonges de clé ?

Difficile a dire de mémoire, je suppose qu'en déposant les durites d'air et le filtre a huile on doit suffisamant dégager l'espace, mais je n'en suis vraiment pas sur.

Une rallonge quelconque est largement suffisante et coute moins de 5 €, te prive pas

J'ai pas bien compris pour la tension de la courroie, c'est quoi la "pige" ?...

En effet, cela manque de photo pour ce sujet.

Le galet tendeur tourne autour d'un axe et est tendu par un ressort. La pige permet de maintenir le galet dans une position ou le ressort est tendu et la courroie libérée.

Voici une photo ou un vois la pige (foret de 6), c'est sur une XM 2.1td, mais le galet tendeur est le même :

http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Tutos/Changement%20ressort%20tendeur%20automatique/Changement%20Amortisseur%2020.jpg

Cette photo est issue de ce tuto, la lecture pourra t'aider a comprendre

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=151054

Et enfin, combien de temps faut il compter pour cette opération ?

Moins de 2 heures il me semble.

Jilks