tuto Remplacement du pommeau de levier de vitesses

EDIT Cruck : Tutorial écrit par Dragone et mis en photos par Neoliath, merci à eux !

merci bp dragone si tu le permet je ferais des photos de t dire comme ça on fera un tuto a deux

Aucun problème, bonne idée.

Bonjour à tous ,

Prévoir une petite pince coupante et un rilsan de 3X120. (Ne prenez pas plus large).

Il faut en premier lieu déclipser le soufflet du levier de vitesse au niveau de la console.

Pour ce faire, il faut voir la base de clippage du soufflet comme un rectangle.

Commencez par pincer très légèrement les côtés qui se trouvent dans le sens de la longueur en les rapprochant par l'intérieur mais très légèrement; c'est pour assouplir le plastique. Ensuite, dans le sens de la largeur, commencez par le côté le plus près du "cendrier" et tirez cette fois un peu plus fort vers vous tout en exerçant une petite pression vers le haut. Les deux encoches se dégageront, procédez de même cette fois sur les côtés du soufflet (sens de la longueur) et enfin dégagez les deux dernières encoches du côté "accoudoir".

Voilà, la fixation de la base du soufflet est dégagée.

Tirez ensuite l'ensemble jusqu'à le retourner comme une chaussette par dessus le pommeau. A la base de celui-ci vous apercevrez un petit rilsan qu'il faudra couper (attention à ne pas entailler le soufflet).

Rabattez à présent votre "chaussette" vers le bas et dégagez son extrémité haute de l'encoche ou elle vient se placer à la base du pommeau.

Une fois fait, levier de vitesse en 4ième, tirez très fort vers vous à deux mains pour dégager le pommeau d'origine.

Attention en tirant; un seul mouvement sec (ou plusieurs) de translation suffit, n'essayez pas de tourner le pommeau de droite à gauche pour l'enlever, ça ne sert rien sauf d'endommager la bague d'emmanchement qui se situe en dessous et qui sert à le fixer au levier de vitesse. Si il ne vient pas, vous pouvez toujours essayer le coup du sèche-cheveux à sa base pour faciliter l'extraction.

Une fois le pommeau retiré (j'espère que votre nez n'a pas pris un coup! ), assurez vous que la bague blanche d'emmanchement est bien restée solidaire du levier de vitesse. Si cette dernière est restée coincée dans l'ancien pommeau (chose très rare voir jamais vu pour ma part), voir la méthode de Nico61120 et de l'étau .

Pour le remontage; présentez le nouveau pommeau aligné sur les deux encoches de la bague d'emmanchement. Exercez deux ou trois pressions sèches avec la main sur le haut du pommeau pour l'"enclencher" dans cette dernière.

Replacez le haut du soufflet dans la petite encoche noire à la base du pommeau puis rabattez à nouveau l'ensemble vers le haut (la chaussette) pour pouvoir y replacer un rilsan neuf de fixation.

Il vous reste en dernier lieu à rabattre une dernière fois le soufflet et de reclipper sa base de fixation dans la console centrale en commençant par le côté "accoudoir" puis les côtés et finir par celui du "cendrier" (devant le levier de vitesses).

Voilà c'est terminé, votre pommeau est remplacé.

Parfait...

Perso je vois pas quoi dire d'autre!!! des explications simples et parfaitement illustrés en photo

Je vous tire encore une fois mon chapeau!!!

CHAMPAGNE!!!

Merci pour ce tuto complet et très bien expliqué.

Mon pommeau est maintenant changé.

Bonjour

Je passes juste féliciter les auteurs du tuto et ajoutes quelques infos pour les possesseurs de boite 6 sur laquelle je viens de faire la modif.

J'ajoutes quelques photos, malheureusement un brin sombre car prises dans mon parking.

Pour ce qui est de la boite 6, la bague pour la marche arrière est solidaire du levier, c'est elle qui est attachée au soufflet, celui ci ne sera donc pas un problème:

Comme l'indiquent très bien neoliath et Dragone je reprends donc leur propos :

Levier de vitesse en 4ième, tirez très fort vers vous à deux mains pour dégager le pommeau d'origine.

Attention en tirant; un seul mouvement sec (ou plusieurs) de translation suffit, n'essayez pas de tourner le pommeau de droite à gauche pour l'enlever, ça ne sert rien sauf d'endommager la bague d'emmanchement qui se situe en dessous et qui sert à le fixer au levier de vitesse.

J'ajouterais juste qu'il suffit de le tenir fermement, et de tirer de la même façon, pas besoin de tirer comme une brute et de prendre le risque de se le mettre dans le nez. Mettre le levier en 4eme est vraiment utile, c'est la position naturelle qui convient le mieux.

Voilà confirmation que la bague marche arrière reste sur place

Il ne reste qu'a emmancher le nouveau levier toujours doucement mais fermement :

Pour le remontage; présentez le nouveau pommeau aligné sur les deux encoches de la bague d'emmanchement. Exercez deux ou trois pressions sèches avec la main sur le haut du pommeau pour l'"enclencher" dans cette dernière.

Et pour finir une petit photo de celui qui a été retiré, (je n'ai pas pensé à prendre une photo du nouveau levier avant montage).

Voilà voilà pour ce petit complément d'info. En espérant que cela serve.

Bon bricolage

Bonjour, ce tuto est vraiment bien fait et a pu me permettre de me lancer sans trop me stresser,

mais voila chez moi le chose tres rare et jamais vu s'est produite.... et oui la bague est resté dans le pommeau et rien a faire pour l'en sortir...

j'ai bien vu qu'il y avait une astuce de nico mais je ne la trouve pas. serait il possible d'avoir le lien de cette astuce?

par avance merci,

Bonsoir,

Je me posais la question suivante:

Si on veut un autre pommeau que celui de la DS3, y a-t-il un souci pour la fixation??

Je veux dire par là: est-ce que le bout en plastique va-t-il empêcher la pose d'un pommeau SPARCO par exemple?

Merci à vous de votre réponse

La seule personne qui peut te répondre est celle qui a déjà essayé.

Je m'explique...

L'embout dont tu parles est surmoulé.

Selon les modèles, cet embout peut être différent.

L'embout est commun entre la nlle C3 et la DS3. C'est pour cela que beaucoup propriétaire de C3 (moi compris) ont monté un pommeau de DS3.

Les embouts surmoulés chez Citroën ne sont pas tous les mêmes selon les modèles.

Pour savoir si ton pommeau Sparco se monte, il faut regarder à l'intérieur.

Est-ce qu'il a 2 ou 3 gorges, est-ce qu'il se monte de façon à lire normalement les chiffres etcs....

Est-ce que sur la notice d'emploi de ton Sparco, ils inscrivent qu'il se monte sur C3?

Peut-être qu'ils mettent des adaptateurs...

Désolé... sans avoir eu de pommeau en main, ce n'est pas facile à dire...

Bonjour, et grand merci pour les simples et efficaces explications de ce remplacement de pommeau. Par contre, cette intervention est-elle aussi compatible pour un pommeau de ZX?. That is ma question.

Encore bravo pour ce "Tuto".

Bonsoir

Déterrage de ce sujet pour simplement signaler qu'il est dommage que je ne peux pas voir les photos du tuto , je me serais bien lancè dans ce changement de soufflet

Pourquoi ne le peux tu pas?

Perso, je les vois très bien...

Bonsoir

@christophe0026, les photos du tuto de Dragonne je ne les vois pas , chaque fois que je clique pour voir la photo un page s'ouvre et m'annonce " 404 Not Found " et d'ailleurs sur la plupart des tutos de ce forum , par contre je vois les photos de julienB , post précedent

Bonjour .

Dommage pour les photos .

Je voulait moi aussi changer le pommeau .

Cdlr