problème Capteur pression de pneu

Bonjour,

 

J'ai changé 2 pneus vendredi dernier sur ma C4, et j'ai procédé à une inversion, les pneus usés à l'avant, et les neufs à l'arrière.

 

Mais depuis que j'ai récupéré la voiture, l'ODB m'affiche que la pression du pneu arriere ( gauche ) est sous gonflé, puis il m'indique que celui ci est crevé avec un beau voyant STOP qui s'allume, puis 10 km plus tard, il m'indique que ce meme pneus est sous gonflé .... etc .... etc

 

Je retourne donc chez mon marchand de pneus ( "rapide" en anglais pour pas le nommer... ), celui ci ne veut pas prendre à sa charge le capteur qui déconne, me refait un devis de 110€ et m'assure que ce n'est pas le mécano qui a cassé le capteur, celui ci est juste "usé".

 

Quelqu'un a t'il deja eu ce probleme ?

Mis a part changer le capteur, existe t'il une solution plus économique ?

Est il possible de désactiver l'alerte de sous gonflage de pneus ?

 

Merci pour vos réponses

Bonjour,

 

Il me semble qu'en permutant les roues, il faut repasser au "Lexia" pour que soit pris en compte la détection de sous gonflage .

Ok donc à chaque changement de pneus ( et donc permutations ), il faudrait passer à la valise, ce qui augmenterait le prix encore d'une 50aine d'Euros ???

c'est à ces boulet de te passer la voiture à la valise après le changement des pneumatiques !!!!! ça leur coute que dal de le faire !!!

 

j'te jure ces centres auto .... c'est vraiment des boulets !!!!!!!!!!!!! ils le savent ! et ne font pas leur boulot comme il faut !

Bonsoir,

 

Ok donc à chaque changement de pneus ( et donc permutations ), il faudrait passer à la valise, ce qui augmenterait le prix encore d'une 50aine d'Euros ???

 

Chez les escrocs, peut-être; dans les garages sérieux c'est compris dans la prestation . Chez Citroën le montage équilibrage (avec permutation, donc passage au "Lexia") coute 32.25€ TTC. (Prix payé en Mars 2010)

Donc loin des 50€ dont tu parles pour le seul passage de la valise....

Je dois encore changer 2 pneus, car les 2 passés à l'avant sont pas loin du témoin.....j'irai le faire chez Citron, meme si les pneus sont un poil plus chers !!

 

je ne suis pas certain que la permutation des roues et/ou le passage au Lexia solutionne ce souci.

 

J'ai plutôt l'impression d'un capteur de pression défectueux qui a peut-être été détérioré lors du changement des pneus.

Le passage à la valise permet seulement à la voiture de retrouver la position exacte des capteurs, mais n'est pas indispensable (je ne l'ai jamais fait, il suffit de noter lors de ton changement de roue laquelle a été montée où à l'origine!) et ne résoudra effectivement pas le problème de ce capteur.

Pour info : un spécialiste du pneu m'a dit que ces capteurs sont très fragiles et qu'il ne vaut mieux pas chercher à les démonter au risque de les détériorer...

Pour info ,lorsque tu permutes des pneus, le calculateur de détection sous gonflage arrive à déterminer l'inversion des roues après quelques dizaines de kms. (je l'ai déjà fait pour une inversion ARG/ARD).

Commence par les basiques : Contrôler la pression des tes 4 roues, chose que tu n'as pas précisé si elle a été vérifiée ou non. Un professionnel peut commettre des erreurs (notamment dans les centres auto...)

Ensuite si le problème persiste, il faudra procéder au changement du capteur de pression de la roue en question. Si tu souhaites désactiver ton système, il faut passer le lexia pour inhiber la fonction dans la BSI.

Oui je viens de comprendre aujourd'hui !

 

Voyant l'alerte sous gonflage puis pneu crevé pour l'arriere gauche....je l'ai eu apres pour l'avant gauche !

J'ai donc re-vérifié la pression de mes pneus et ..... il manquait 1 bar à l'avant et 1,2 à l'arriere ! ( énorme, sachant qu'il faut 2,1 et 2,4 ).

J'avais pourtant vérifié au niveau d'une station essence, mais ca me marquait 2,5 .... je crois qu'il ne fonctionnait pas !

 

Apparement tout rentre dans l'ordre.....mais c'est incroyable qu'un "spécialiste" du pneu....oublie 1 bar à chaque pneu.....

 

Merci pour votre aide en tout cas, c'est vraiment bien sympathique !!!

Toujours revenir aux basiques avant de dire que l'électronique déconne... (voir le post concernant la panne de plafonnier du au fusible après que 2 concessionnaires se soient cassés les dents dessus...)

Bref, en tous cas ton spécialiste du pneu, tu peux le balancer pour éviter qu'on y aille...

 

Et ton alerte de pneus sous onfler, bah tu peux te dire que c'est efficace et bien utile!!

Oui je viens de comprendre aujourd'hui !

 

Voyant l'alerte sous gonflage puis pneu crevé pour l'arriere gauche....je l'ai eu apres pour l'avant gauche !

J'ai donc re-vérifié la pression de mes pneus et ..... il manquait 1 bar à l'avant et 1,2 à l'arriere ! ( énorme, sachant qu'il faut 2,1 et 2,4 ).

J'avais pourtant vérifié au niveau d'une station essence, mais ca me marquait 2,5 .... je crois qu'il ne fonctionnait pas !

 

Apparement tout rentre dans l'ordre.....mais c'est incroyable qu'un "spécialiste" du pneu....oublie 1 bar à chaque pneu.....

 

Merci pour votre aide en tout cas, c'est vraiment bien sympathique !!!

Si j'ai bien compris t'as plus de problème ?

C'est con, comment on va faire pour t'aider alors ? :PP

Je balance alors, c'est Speedy à Saint Quentin 02100.

 

le pire, c'est que lorsque j'y suis retourné pour vérifier la pression des pneus, il m'a dit que ce n'était pas la peine et m'a immédiatement fait un devis pour changer le capteur.....j'ai failli me faire avoir !

Bonsoir,

 

mais c'est incroyable qu'un "spécialiste" du pneu

 

 

Spécialiste du pneu, mais il se dégonfle devant la moindre panne !........

 

Je suis content que ton problème soit résolu .

Oui je viens de comprendre aujourd'hui !

 

Voyant l'alerte sous gonflage puis pneu crevé pour l'arriere gauche....je l'ai eu apres pour l'avant gauche !

J'ai donc re-vérifié la pression de mes pneus et ..... il manquait 1 bar à l'avant et 1,2 à l'arriere ! ( énorme, sachant qu'il faut 2,1 et 2,4 ).

J'avais pourtant vérifié au niveau d'une station essence, mais ca me marquait 2,5 .... je crois qu'il ne fonctionnait pas !

 

Apparement tout rentre dans l'ordre.....mais c'est incroyable qu'un "spécialiste" du pneu....oublie 1 bar à chaque pneu.....

 

Merci pour votre aide en tout cas, c'est vraiment bien sympathique !!!

 

 

On ne contrôle jamais la pression à chaud, toujours à froid.

On ne contrôle jamais la pression à chaud, toujours à froid.

 

On peut le faire ce qui permet d'enlever une incertitude sur un éventuel dégonflement et sinon on dit qu'il faut rajouter en moyenne 0.3 bars pour compenser l'augmentation de la température.

Mais ça reste approximatif

Oui, mais comme j'ai pas de compresseur chez moi, je le fais dans une station essence....mes pneus sont forcément chaud !!!

 

Et je les ai légèrement surgonflés ( 2,5 bar aux 4 pneus ) pour etre tranquille avec les capteurs !

Bonjour,

je me permet de rebondir sur cette discussion car j'ai depuis plusieurs mois régulièrement un message d'erreur de type "Pression pneumatique non surveillé"... des fois ca reste le temps de la conduite, des fois ca part tout seul, mais ca arrive régulièrement et toujours pour le même --> roue avant droit.

 

est-ce que vous pensez que c'est jsute le capteur ou cela peut venir du compresseur ? Car j'ai du changer mes boudin il y'a 3 ans et j'avais lu que le compresseurs pouvaient ne pas avoir aimé cela car anormalement trop sollicité et que souvant il rendait l'âme après les boudins.

C'est étrange que ça parte et que ça revienne.

Il peut arriver que lors d'un changement de pneus, les capteurs "perdent" le contact avec la voiture, mais après 30 mins +/- tout se resynchronise.

L'antenne du capteur est le petit bout métallique fixé à la valve. Peut-être qu'elle est abimée...

Les capteurs ont une pile intégrée qui a une durée de vie estimée à 10ans.

au delà il faut les changer, ou alors tu peux t'amuser à essayer de changer la pile à l'intérieur, ce sont des CR2450HR, ça nécessite un peu de travail, il faut enlever l'espèce de colle et dessouder pour ressouder la pile.

Quoiqu'il en soit il faut examiner la bête.

Si tu remplace le capteur; il faudra télécoder le nouveau à la valise

Merci pour ta réponse, mais je n'ai pas de capteur sur les valves de mes pneus. j'ai la version Exclusive avec les suspensions pneumatique et je pense que c'est ce système qui arrive à détecter ne manque de pression ou les crevaison (enfin je crois). En tout cas nulle part j'ai la pression de pneus qui s'affiche et lorsque j'ai changé mes pneus chez Norauto ils m'ont normalement changé les valve et ils m'ont pas facturé des valve spécifique... Comment je peux savoir si j'ai des capteur ?

Si tu les as vu démonter les pneus et qu'ils ont en effet changé les valves alors, c'est le capteur abs/esp qui estime la pression du fait de la circonférence, vitesse de rotation de tes roues.

Tu ne peux pas avoir la pression affichée en direct.

Dans ma 308, équipée de capteurs de pressions de pneus ainsi qu'un rt4 puis une rt5 j'avais un menu avec les pneus mais qui indiquait uniquement le statut des pneus, donc pour moi c'est normal de ne pas avoir une pression en direct, même si via diagbox on pouvait lire la pression en direct.

Les 2 moyens je pense est de démonter le pneu ou via Diagbox si tu connais un garage ou quelqu'un qui en a un.

Si si, tu a des capteurs dans tes roues, il s'agit de 'l'ancien Picasso, le nouveau c4 spacetourer fonctionne avec la détection indirect (calcul de la rotation des 4 roues).

Pour en être sûr, soit tu a des valves en alu donc tu le sais i direct, soit tu a des valves en caoutchouc et la pour savoir s' il y a des capteurs, il faut avoir du doigté.

Tu bouge ta valve, si celle ci plié sans dureté, tu n'a pas de capteur, si la valve est dure, alors tu a des capteurs.

Ta suspension pneumatique n'a rien à voir avec la détection de sous-gonflage.

Si tu as toujours ton défaut sur cette roue, ton capteur est HS (la pile). Il te faudra remplacer soit la pile (jamais fait) soit changer le capteur qui coût un bras. Il faudra relever le code ou alors avoir l'exitateur de valve pour l'apprendre avec l'outil diag.

Benji,

Attention, sur ma 308 j'avais des valves en plastique noir, (comme des valves basiques)

Mais elles étaient liées à des capteurs dans la jante, par contre sur la 207 de ma mère la C4 Vts les valves étaient en effet en aluminium vissées à la jante.

Donc ça doit dépendre des modèles/générations.

salut

moi j'ai opté pour une solution qui ne coute rien et qui est fiable a 100 %

lors d'un changement de poche serpine j'ai demandé a faire desactiver la detection de la pression des pneus

perso je ne supporte pas les messages d'erreurs non essenciels ..

y a deja assez de choses qui vous deconcentrent au volant

Jean-Marie