présentation AX MAXI F2000/1 En cours de construction

bonjour , je suis en cours pour un montage de hauteur de cremaillere , je voulais savoir quelle serie de rotule pas inverser pour la chappe de direction ax non assistee que tu utilise ? merci

ps : tres belle preparation enorme:good:

Bonsoir,

J'ai monte des SMGM 14/51 G et D de chez Unibal.

Merci pour le compliment.

-Bonne année à toi aussi,

Je suis ta prépa depuis un petit moment et le monstre va surement tourné comme une horloge vu la qualité de ton travail. Bonne continuation ...

Ps : j'ai suivi une saxo préparé aujourd'hui, le bruit était simplement

merci beaucoup pour le renseignement , dis moi pour tes entretoises conique avec des rondelles ajustement pour tes rotules tu les a eu aussi cher unibal ?

Les entretoise ont etes fabrquees ar un atelier de mecanique generale, D ext 14 et int 12. La chappe de direction a ete repercee a 12 ainsi que les corne de direction. Pour ajuster des rondelles de 12 suffisent. Mais avec ce montage la biellette cote conducteu touche la cremailiere en braquant a gauche. Les rotules origine ont un deport quen'on pas les unibal. Il faut donc modifier la chape de direction pour avoir plus de deport sur l'avant de l'auto.

Je suis en train de voir si je pourrais faire modifier des rotules origine en enlevant le silenbloc pour faire un usinage pour mettre des rotules coussinet unibal.

Merci pour les commentaires.

http://axfn1.skyrock.com/94.html

Salut a tous ......

bon j'ai un peu avancé après des soucis au 1er démarrage du moteur, après quelques vérifications d'usage et démontage pour réfection du système d'allumage et de l'admission complète (y compris les WEBER)

je vous offre la primeur du 2éme démarrage du Moteur (voir vidéo lien ci dessous).

Merci a tous pour vos commentaires.

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Suite a des problemes electriques recurents, j'ai decidé de realiser une console de commande pilotée par le Coupe circuit Ravioli de C2R2, ceci afin de permettre la realisations des alimentations : Allumage, exitation altenateur, etc... avec des relais avec diodes et resistancesde roue libre pour eviter les surtentions et les retours de courant par la masse, une resistance 3Homs / 50 watt est egalement montée avec un relais 5 broches pour permettre la decharge du circuit apres CC (comme sur un CC 6 poles mecanique)

Les 1ers essais routier ont étés effectués ce matin. ....essais positifs, quelques petits règlages a faire sur la coupure boite. Les vrais essais se feront en Septembre soit au Luc ou au Sambuc.

Une video avec le Fils au Volant

oor6HrSb2G8&list=UUASJoc20zNpF6B2hKCB7FtA

Un autre lien avec moi au volant (page FB) en accès tout publique.

https://www.********.com/photo.php?v=730756320324046

Ma page FB

https://www.********.com/robert.roger.180

Salut a tous, voilà les essais en vidéo, la séance a été écourtée par la casse du silent bloc moteur, mais les essais ont étés très positifs sur les qualités générales de l'auto, c'est un super jouet, ça tien la route, c'est véloce, ça pousse, bref que du plaisir!!

Maintenant il faut cogiter une solution technique pour ne plus avoir ce problème de silent bloc, peut être un rigide ou plutôt un origine avec un système de bridage ou les deux a la foi, pour éviter de mettre le groupe en travers dans le compartiment moteur.

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La badm'ax a passée ce jour le Passeport Technique F2000 avec mention Tres bien ....

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Salut a tous et pour vos commentaires.

Bon quelque NEW'S .....

Donc comme vous le savez je vais monter le renfort (support moteur) de caisse de la phase 2.

j'ai donc décidé après mures réflexions et après avoir contacté Citroen Sport de réaliser un silentbloc rigide pour le support coté distribution (coté boite c'est tout monté comme sur la C2R2).

J'ai donc modélisé la pièce d'abord en papier après prise de toutes les cotes:

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et fait un essai:

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J'ai ensuite crée en 3D la pièce et établi les plans:

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Je suis ensuite passé aux plans, bon je vous mets pas tous les plans ....:

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Ensuite on est passé a la fabrication ... en passant Merci à mon Beau-frère pour les usinages.

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Après présentation de la pièce dans le support, il a fallu la modifier légèrement pour qu'elle s'ajuste parfaitement.

Une fois cette opération terminée, j'ai fait un montage à blanc pour tout valider.

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Voila le plus chiant reste a faire .... le soudage car réalise sans démontage du moteur.

Merci a tous .....

Mise en place, centrage et bridage de la tole renfort support moteur

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Après soudage et peinture.

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Bon voilà la suite des travaux du jour ....

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et j'en ai profité pour régler les coupelle sup. d'amortisseurs en Chasse maxi et de plier les Tôles de passages de roues.

Un grand merci à Bruno Colombani et Maxime de TRT COMPÉTITION, de s’être déplacés pour me livrer la nouvelle batterie qui équipe désormais la BADM'AX.

Ses batteries sont vraiment révolutionnaires sur tous les plans ... dimensions, capacité et un poids hallucinant de 1,9 Kg pour l'EVO3 16 Cellules avec la technologie BMS (balance des cellules).

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http://www.pieces-auto-competition.com/product.php?id_product=1276

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http://www.pieces-auto-competition.com/product.php?id_product=1276

Salut a tous,

Bon tout c'est super bien passé, l'auto a fonctionné a merveille.

Un seul petit soucis un soufflet de cardan à changer.

le châssis est vraiment top et l'auto a un comportement très sain, le train av que j'ai complétement revu et modifié est précis incisif et la motricité parfaite du fait d'un comportement châssis suspension excellent ( pas de devers, l'auto vire à plat) (pression train AV 2 bars, TOYO R888 GG) . le train Ar est un peu plus joueur, le matin j'ai fait quelques figures car les pneus AR ne chauffait pas, mon contrôleur de pression étant HS, je n'ai pu modifier mes pressions qui au départ de la maison était de 1,8 bars, qui je pense aurait été mieux à 1,5 bars (TOYO R888 SG). par contre l’après midi avec la hausse de la température le train ar est devenu bien plus précis et accrocheur, une monte pneumatique plus tendre aurait été Top.

Le moteur pousse vraiment bien (Ange Moteur) et accouplé a la boite de C2R2 (Couple court) donne a l'auto une vélocité de fou, la sonorité en extérieur est du plus bel effet pour les oreilles......

Une vidéo en accès libre (public) est sur ma page FB ICI:

https://www.********.com/video.php?v=1069191169763218&set=vb.100000170359534&type=3&theater

Normalement, d'ici quelques jours, je devrait mettre en ligne sur mon compte Youtube la vidéo de nos sessions en camera embarquée.

Voila, il reste quelques bricoles a peaufiner et si tout ce passe bien, je devrais participer a ma 1ere compétition le 30/31 Mai à la CCR de Puget Ville. entre temps il y aura je l'espere la deco, le remplacement du pare-brise et la présentation de l'auto au garage de la GARE à Solies Pont avec mon Amis et sponsor Philippe Berthelot.

A + Robert.

Une vidéo des essais au circuit du Sambuc avec le Fiston Michael au volant de l'AX.

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Bon maintenant c'est mon tour .... session avec Roro au volant. .... Quel Pied quand le résultat est à la hauteur des espérances., bon il faut que je me fasse violence avec ce levier de vitesse et mettre un limiteur car les sur-regimes j'aime pas et le moteur non plus.

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