tuto Tendre sa courroie en Hertz à partir des unités SEEM

Bonjour,

Je souhaite faire part de mon expérience et mes recherches (sur le net) concernant le moyen de tendre un courroie, et en particulier une courroie de distribution à moindre cout.

Après plusieurs semaines de recherche sur internet, je suis arrivé à la conclusion que le meilleur rapport qualité / prix pour tendre une courroie est la fréquence de vibration en Hertz (Hz). Comme PSA ne donne pas les unités de tension en Hz mais en unités SEEM, il a fallu trouver comment convertir.

Je me suis appuyer sur 3 sites internet pour cela :

http://www.clavis.co.uk/ spécialiste dans le matériel de mesure de fréquence.

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet415349.htm*: forum automobile

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/*: Un excellent site sur les différentes techniques de l'automobile

Ce Tuto a pour but de donner une procédure peu onéreuse pour tendre n'importe quelle courroie (accessoire, distribution, pompe à vide, etc) sur les véhicules mesurées en unités SEEM 105.5.

1.Tout d'abord il faut connaître la préconisation constructeur en unité SEEM 105.5 dans mon cas 44 unités (XU10J2TE ou Turbo CT)

2.Ensuite je converti le SEEM en Newton avec le tableau ci dessous trouvé sur un autre forum*: soit dans mon cas 44 SEEM correspond environ 235 Newton.

http://img543.imageshack.us/img543/3967/correspondanceentreunit.jpg

3.A partir de là, j'utilise la formule de calcul*: T=4ml²f²

- ou T est la force de tension en Newton donc T=235 N environ dans mon cas (voir 1.)

- m est la masse par mètre en kilogrammes/mètre . Sa mesure est simple, je pèse ma courroie neuve avec une balance de cuisine (dans mon cas elle fait 85g soit 0,085kg*: 1g = 0,001kg). Ensuite je mesure sa longueur en prenant un repère sur la courroie, le début de la référence par exemple et je mesure avec une règle de bureau en plusieurs fois jusqu'à revenir au repère. Sinon sur les sites de vente en ligne de pièces, ils donnent les caractéristiques des courroies dont la longueur (dans mon cas 1,086m). Enfin je calcul m*: m=0,085kg/1,086m soit m=0,078kg/m.

- l est la longueur en mètre du brin de courroie sur lequel on fait la mesure. C'est la distance à partir duquel la courroie quitte la 1ère poulie et rejoint la 2ième. Dans mon cas 36,5cm soit l=0,365m : 1cm=0,01m.

4.Je peux donc maintenant calculer la fréquence*:

T=4ml²f² 235=4x0,085x0,365²xf²

235=4x0,085x0,1332xf²

235=0,045288xf² 235/0,045288=f²

5189=f² soit f=racine carré de 5189

f=72Hz

Attention à bien respecter les différentes unités de mesures sinon le calcul sera faux.

D'autre part, pour éviter les approximations de calcul en arrondissant les chiffres, j'ai créé un fichier ods (tableur OpenOffice) pour calculer en automatique la fréquence en fonction des différentes données. Je ne sais pas partager sur le forum. Pour les intéressés, envoyer un MP.

Pour effectuer ensuite la mesure sur la voiture, j'ai besoin du matériel suivant*:

- Un ordinateur de préférence portable c'est plus pratique.

- Un micro, moi j'ai utilisé le micro de mon casque micro acheté en super marché un bouchée de pain. C'est largement sufisant.

http://img714.imageshack.us/img714/7852/tens040.jpg

- Et le logiciel libre et gratuit Audacity

J'ai enregistré le son émi par la courroie avec Audacity (bouton avec rond rouge*ou touche R du clavier c'est plus pratique) en la faisant vibrer comme une corde de guitare plusieurs fois (ensuite, appuyer sur le carré Jaune avec la souris ou la barre espace du clavier pour arrêter l'enregistrement)

http://img809.imageshack.us/img809/9258/tens050.jpg

J'ai ensuite isolé une période :

http://img209.imageshack.us/img209/1405/courroie1.jpg

Audacity permet de faire une analyse de fréquence (Menu Analyse ->Tracer le spectre …) choisir ensuite «*Log frequency et 16384 comme sur l'image pour améliorer la lecture. La barre la plus grande est la fréquence principale qui correspond à la tension de la courroie. En mettant le curseur dessus, la valeur crête s'affiche en dessous du graphique (154 Hz sur l'image que j'ai récupéré sur un autre forum*: merci palatino et gillou65 !):

http://img823.imageshack.us/img823/8876/courroie2.jpg

Pour être sûr de la mesure on peut vérifier sur les autres périodes enregistrées. Dans mon cas, je trouve la même valeur à 1Hz prés.

ATTENTION*:

Pour tout ce qui est procédure de tension (pré-tension puis tension, ...), se reporter à la revue technique du véhicule.

Remerciements :

Palatino et Gillou65, comme je n'avais pas pris de photo lorsque j'ai tendue ma courroie, je me suis permis de prendre les photos que vous avez mises sur le forum. Merci.

Bonjour,

Merci pour ton tuto.

J'ai eu une mauvaise experience avec un facom DM16 (mesure mécanique de la tension). J'ai voulu me rabattre sur cette solution mais pas de portable avec une entrée micro.

De mon point de vue la mesure de tension en Hz est la plus fiable, pour les mecanos expérimentés une simple torsion suffit.

Philippe

@baba.gump

je viens de découvrir ton sujet grâce à une indication de Dom. un autre utilisateur de ce forum.

Il se trouve que je viens de mettre en œuvre cette méthode lors du remplacement de la courroie de distribution de ma Xsara 2.0L HDI 90cv.

J'avais trouvé la méthode sur le forum auto-technique.fr où ph094 décrivait la méthode mais en utilisant le spectrogramme de l'onde obtenue. C'est plus pratique à mettre en œuvre quand on est "la tête dans le moteur" car très visuel: on centre la zone de résonance. Par contre la lecture de la fréquence n'est pas précise et ta méthode est beaucoup plus pointue. Et la lecture que je viens d'obtenir avec le tracé du spectre me donne 85 Hz pour 84 Hz maxi. C'est donc un réglage correct.

En ce qui concerne la valeur de résonance, je ne l'ai pas calculée. J'ai tout simplement demandé à Contitech sa valeur et la masse linéique car j'ai monté une courroie de chez eux. Réponse de leur part en quatre jours! Je n'ai pas fait la même demande chez les autres: Gates, Dayco.... et ne connaît donc pas leur capacité à répondre à la question d'un client lambda.

La mesure de la longueur du brin libre n'est pas toujours aisé, il est parfois plus facile de mesurer les diamètres et entraxe des poulies et de la calculer:

http://img15.hostingpics.net/pics/478976Equationcalculbrinlibre.jpg

@Philippe06nice

Si le micro portable possède une entrée USB, ce qui est le cas du mien, j'ai tout simplement acheté sur Priceminister un casque USB à 18.00€ et cela fait très bien l'affaire.