Pièces détachées pour ID DS

Bonjour,

Une autre adresse pour les pièces de DS, qui est déja indiqué dans ce site dans "les bonnes adresses", ceci de manière à pouvoir comparer les tarifs pratiqués par les uns et les autres, comme les sites CIPERE et CITROWORLD indiqués précédemment.

Pièces commandée chz Cipere: aucuns pb, livraison rapide, rien à redire.

http://www.citart.com

Slts.

Bonjour,j ai de l experience avec ce revendeur qui est tres sympa,j ai entierement restaurer ma DS en achetant chez http://www.citart.com/ toutes les toles chassis,panneaux de portes ,fond de coffre etc etc sont de bonnes refabrications. Les cabochons arriere pallas sont tres beau,clignotants avant en inox aussi.(je le revend pour mettre des seima plastique d origine)

Un point negatif cest la qualitee des caoutchouc qui n est pas bonne,evite tout ce qui est cafetiere (j en ai acheter elles ont fissure et craqué tres vite) ainsi que les caoutchoucs de pied milieu et pied arriere.

Les delais de livraisons sont variables parfois tu a les pieces dans la semaine,parfois il faut attendre un mois voir plus cela depend de la disponibilitee de ses fournisseurs.

Pour resumer,c est donc de la refabrication,pas cher,et tres bien pour la tolerie.

http://img155.imageshack.us/i/tolerieds20pallas072.jpg/

http://img263.imageshack.us/i/tolerieds20pallas074.jpg/

http://img717.imageshack.us/i/photo001yv.jpg/

http://img220.imageshack.us/i/photo002ru.jpg/

http://img827.imageshack.us/i/ds20pallas114.jpg/

J ai oublie de preciser qu il est preferable de les contacter par telephone et de commander par fax,evite les mails tu auras rarement une reponse il travail a l ancienne ou a pas le temp!

Cordialement

Thierry

bonjour j aurais voulu savoir si les pieces acheter chez http://www.citart.com sont des pieces d origine citroen ou si ce sont des pieces dites adaptables!merci de me renseigner.

Bonsoir, pour Cipere il est indiqué dans la présentation de la pièce un indice de qualité, et on peut trouver la même pièce avec des indices différents ainsi que le prix:

Q1 qualité mieux que l'origine

Q2 comme la pièce d'origine

Q3 et Q3+ refabrication

Q4 refabrication de qualité mais moins bonne que l'original

Q5 refabrication de moins bonne qualité que la pièce d'origine

kA non déterminé pas notée

Pour info.

Slts

Bonjour,

Je suis toujours dans le restauration de ma Ds de 61, et j'ai commandé à peu près partout:

Cipere: très bien, beaucoup de pièces difficiles à trouver, tarifs corrects, comme déjà dit notation ( à mon avis objective) des produits. Communication correcte, avec un peu de délais et d'approximation par le service france. Aucun soucis pour les échanges, c'est une affaire rodée (formulaire livré avec chaque colis). Les délais de livraison sont rapides. La dispo est en ligne.

Citroworld: bon prix, délais rapides mais qualité des refabrications qui laisse parfois à désirer, appoximation des réponses aux mails (en anglais)

En moyenne le prix des consignes est faible (si on a pas, ou si on veut garder la pièce d'origine).

CitroenDS.net: Johen Joch, sans doute le plus sympa, le plus sérieux et le plus pro (sans compter Blondeau bien sûr): pris corrects, très grand choix, livraison ultra rapide et parle français.

Citart Avis neutre: jamais reçu de réponse à ma commande passée il y a 2 mois en ligne, contact téléphonique incompréhensible. Les prix sont très intéressants.

Blondeau ; pas de vente en ligne, mais un vrai pro, de l'expérience, passe du temps avec le client et surtout il peut vous trouver l'introuvable, des pièces d'origine rares.

O'ring: ce n'est pas un site DS mais un site de joints toriques vendus à l'unité avec livraison ultra-rapide: nitrile pour le LHM vert, EPDM pour le LHS rouge: on trouve beaucoup de tailles, par exemple les tailles exactes pour les poussoirs de boite, pour le conjoncteur/disjonctueur etc... Prix dérisoirs à côté des revendeurs DS.

A+,

Claude

Bonjour,

Je viens de commander des sphères aux Ets Pourchier à Marseille. Une fois le montage effectué, je pourrai vous communiquer mes retours.

Bonjour,

Un autre site que vous devez connaitre:

http://www.citroends.net (JOCHEN HOCH )

Catalogue en Francais, et ou les prix ont l'air d’être raisonnables et ou on propose des caoutchoucs pour certains en qualité d'origine, plus cher bien sur.

Un exemple de prix:

Kit de joints pour révision DA :124,50 E

outil pour faire des olives en 3,5 et 4,5: 38 E etc.........

et beaucoup de pièces en carrosserie et tôlerie ( logerons etc......) il y a tout ce qu'il faut pour une rénovation.

Pour ceux qui ont des PB de corrosion au niveau du châssis, peuvent consulter un site SUPER :

http://www.id-dspassion.com

SLTS

Bonsoir,

Il ya aussi Rétrostock à Jacou à coté de Montpellier, beaucoup de pièces en tout genre, de la compétence et de bon conseils.

JC

Bonjour,

 

Un autre site que vous devez connaitre:

 

http://www.citroends.net (JOCHEN HOCH )

 

Catalogue en Francais, et ou les prix ont l'air d’être raisonnables et ou on propose des caoutchoucs pour certains en qualité d'origine, plus cher bien sur.

 

Un exemple de prix:

Kit de joints pour révision DA :124,50 E

outil pour faire des olives en 3,5 et 4,5: 38 E etc.........

 

et beaucoup de pièces en carrosserie et tôlerie ( logerons etc......) il y a tout ce qu'il faut pour une rénovation.

 

Pour ceux qui ont des PB de corrosion au niveau du châssis, peuvent consulter un site SUPER :

 

http://www.id-dspassion.com

 

 

SLTS

Bonjour,

Juste pour précision, chez citroenDS.net, ce n'est pas l'outil pour faire les olives à 38€ (ce serait trop beau!) mais juste la matrice. en plus, elle n'est pas dispo, j'en avais commandé une comme base pour faire une presse à olive, et je ne l'ai jamais reçue. (P.S: si quelqu'un est interessé je peux faire un post avec photos, je me suis fait 2 presses à olive 4,5 et 6,35 en 1h pour 0€, résultat identique à l'origine sur du CuNi, j'ai refait 50% de mes faisceaux sur la DS) Il suffit d'avoir une jeu HS de plaquettes de frein premier modèle comme base, un étau et un marteau... (et une perceuse à colonne).

Claude

Bonjour Claude, tes presses a olives ont l'air faciles à réaliser, on m'a toujours dit qu'il était difficile d'obtenir des olives "propres", pourrais tu poster quelques photos de ta méthode, je suis sûr que nous sommes plusieurs à être intéressés !!

Cordialement.

Bonjour,

Après recherche il y a quelques mois concernant l'outillage pour olives, il faut compter:

diffusionpro.com 3,5 et 4,5 mm 234 E

cipere 219 E

citronworld 345 E

citart 275 + matrice 62,50 e pièce

Chez SAFLEX un ensemble complet 1360,70 HT

A la vue des prix j'ai trouvé un plan sur idéale-ds.com avec 2 plaques et un écrou, j'ai réalisé ce dispositif et fait un essais sur un petit bout de tuyau, mais le résultat n'est pas top, l'olive est légèrement vrillée, ceci est du à la vis qui lors du serrage le fait vriller.

Donc j'ai réalisé un tube emporte pièce pour remplacer la vis avec utilisation d'un marteau pour emboutir le tube, mais je n'ai pu l'utiliser, car manque de bouts de tube, mais la au moins le tube ne se vrillera pas.

Donc à suivre.

Mais le dispositif de Claude est intéressent à connaitre si rapide en conception avec un minimum d'outillage.

Slts.

Bonjour,

Voilà les photos...

Le résultat, avec olive d'origine à côté pour comparer.

La matrice 4,5mm (c'est mon premier essai, il y a 2 matrices, sur la première

le tube finissait par glisser, la deuxième est percée avec une portée plus longue).

La matrice 6,35 est faite à partir de la platine d'une demi-plaquette (ça suffit, et je n'en ai pas des dizaines!) perçage en 6,2 (facile à trouver).

Bien sûr il faut serrer l'étau assez fort et bien doser le coup de marteau (un seul essai possible).

J'utilise après beaucoup d'essais un marteau assez lourd avec une frappe modérée, c'est bien plus précis et régulier.

Les parties cylindriques sont faites à partir de boulons de DS (acier dur) et réalisées au tour.

On peut les faire avec une perceuse à colonne (c'est l'outil qui tourne, pas la mèche pour un bon auto-centrage). Alésage 4,5 et 6,35 (mèche en impérial): le tube de CuNi rentre avec un peu de difficulté (je me sert de la matrice pour maintenir le tube et taper le cylindre dessus jusqu'en butée, et grâce à ce montage serré, il n'y a pas de dilatation, et en enlevant le cylindre à la pince (matrice toujours serrée dans l'étau) l'olive sort nette de bavure.

L'idéal est de percer les plaques avec un diamètre 1 ou 2 dixièmes inférieur au tube, pour un bon maintient, si on trouve la bonne mèche...

Après essais, J'ai fait une petite marque au pointeau pour positionner le tube au bon endroit dans la matrice, pour avoir une olive ni trop grosse ni trop petite.

Dernière chose, après perçage, il faut légèrement limer le conduit 4,5 ou 6,36 pour ne pas marquer le tube, et faire un micro chanfrein en sortie toujours pour éviter le marquage.

C'est tellement simple à faire mais pas facile à expliquer!

Tous mes faisceaux sont testé au banc entre 180 et 200 bars je n'ai pour l'instant jamais eu la moindre fuite.

A+,

Claude

Merci à toi Claude pour tes explications, je prend note pour quand le problème se posera chez moi (pas trop vite j'espère ! ).

je ne saurais dire bien entendu si cette méthode est facile, mais le résultat parle de lui même !