question La direction se durcit

Bonjour,

 

je vais essayer d'être le plus clair possible. J'ai remarqué depuis peu qu'à certain moment la direction était plus dur.

Je m'explique : à l'arrêt à un feu rouge, j'accélère et je tourne le volant, celui ci me résiste une fraction de seconde... après tout est normal la direction est souple ..

 

Je trouve ça un poil dangereux quand même !!!

 

Avez vous eu de pareils sensations sur vos C5 ?

Oui !

 

J'ai le même problème, pas souvent, sur ma dernière C5 neuve.

Problème que je n'avais jamais constaté sur la précédente (la même en confort).

 

Je constate un léger durcissement autour du point milieu (roues droites donc), en roulant aussi quelquefois, qui disparait dès qu'on tourne un petit peu le volant.

 

Phénomène qui ne me parait pas dangereux pour l'instant, et qui est plutôt rare.

A surveiller !

Oui c'est tout à fait ça !!!

Bizarre quand même !!!!

Modifié le 13 janvier 2011 par petiou

Pareil pour moi par moment en sortie de rond point je sent que le volant est un peux plus dur mais rien de méchant

il y a une note technique qui parle d'un manque de graisse dans la crémaillère de direction, pour les véhicule qui ont un n° OPR inférieur à 12075

ok ben c'est bon à savoir.... on va surveiller tout ça. C'est vrai que s'est pas bien méchant mais bon !!!!! Modifié le 13 janvier 2011 par petiou

il y a une note technique qui parle d'un manque de graisse dans la crémaillère de direction, pour les véhicule qui ont un n° OPR inférieur à 12075

 

Ma voiture à été fabrique fin septembre 2010 or l'opr 12075 correspond à une date de fabrication en 2009

Pareil pour moi pour un véhicule livré il y a 15 jours

 

aucun pb sur mon ancienne C5II

 

Sur la nouvelle, je pensais que le pb était du à la présence des 19"

 

Mais quand je vous lis, je vois bien que non...

 

Ca m'inquiete un peu quand même...

 

J'ai aussi un pb bizarre...

 

Quand je tourne le volant de plus d'un demi tour, j'ai des craquements au niveau du volant...

Quand je tourne le volant de plus d'un demi tour, j'ai des craquements au niveau du volant

 

Bonjour,

Il y a post post sur ce sujet, j'ai eu la même chose, changement de l'air bag volant puis si cela continue, changement du volant.

Bonjour petiou,

 

Exactement le même probleme sur ma c5 que j ai receptionné le 24/12 dernier!!

 

A l'arrêt, l'assistance faiblit assez fortement pour que je sois gêné, idem au redemarrage ou a faible vitesse, et toujours près du point milieu. Je trouve cela assez regrettable mais pas dangereux.

 

Comme les bras sont habitués à fournir toujours le même effort pour assurer la rotation du volant, ce problème se ressent immediatement car on applique au volant cet effort et rien ne bouge, celui ci est très dur et il faut appliquer un effort double je dirais, pour le voir tourner. C'est sensible sur 4/5 degrés de volant. Ensuite, la direction redevient souple, au bout de 2/3 secondes, selon les cas, et parfois aussi en tournant le volant sur un angle plus important. C'est vraiment étrange et je ne trouve pas ça très normal à vrai dire, même si encore une fois ce n'est pas dangereux...

 

Je songe à emmener la mienne chez le concess ... (car j'ai aussi une ampoule de stop grillé! au bout de 3 semaines!)

... Je trouve cela assez regrettable mais pas dangereux...

 

Bonjour PoccNR,

Je pense qu'il ne faut jamais traîner dans ce genre de choses :

- ça ne parait pas dangereux et ça justifie a priori d'attendre pour voir venir. Et ça c'est très dangereux car la vraie panne peut être violente et inattendue.

- ça cache quelquechose qui peut être bénin mais tout aussi bien malin et dangereux et ça il faut donc très vite le savoir.

- ça donne une habitude de contournement de la mauvaise réaction du véhicule qu'il ne faut pas prendre en pensant au retour à la normale.

Conclusion personnelle : direction le CC le plus vite posssible.

Cdt.

YAC5

Ce soir passe un très bon film du nom de "HEAT" .

 

Et dans ce très bon film il y a une réplique que je vais reprendre a mon compte pour décrire la situation qui est la votre concernant ce problème de direction :

 

- Quand y a un doute, c'est qu'y a pas de doute.

En tout cas, je l ai emmené chez le concessionnaire et ils n ont rien trouvé... Ça ne me gêne plus maintenant mais je referai un tour chez un autre cc maintenant que j ai déménage définitivement ..

...même phénomène sur la mienne, assez fréquent d'ailleurs !

Moi j'ai l'impression que ça le fait moins... c'est peut être juste une impression ???

Bonjour, je trouve que ma direction assistée est assez dure à manoeuvrer, j'ai un point dur quand je braque vers la G de 90°, puis quelques saccades, à la concession on m'a dit qu'il y avait trop d'huile de direction assistée; mais le soucis ne s'est pas réglé pour autant.

Les claquements dans le train avant, ils entendent rien... pourtant je les entends bien, il est vrai que l'oreille d'un musicien est plus attentive peut-être....

De toutes facons, souvent dans les garages, tant que ca ne fait pas un ramdam d'enfer et que ca ne tremble pas à la parkinsonien, ils ne perdent pas de temps à chercher bien loin..

De toutes facons, souvent dans les garages, tant que ca ne fait pas un ramdam d'enfer et que ca ne tremble pas à la parkinsonien, ils ne perdent pas de temps à chercher bien loin..

 

Je confirme c' est la politique de l'autruche je n'entends rien je ne vois rien

j'ai un point dur quand je braque vers la G de 90°, puis quelques saccades, à la concession on m'a dit qu'il y avait trop d'huile de direction assistée; mais le soucis ne s'est pas réglé pour autant.

 

il y a une note technique pour ce pb, manque de graisse au niveau de la crémaillère

il y a une note technique pour ce pb, manque de graisse au niveau de la crémaillère

 

Ils ont aussi graissé la crémaillère, mais la direction est lourde. Je vais aussi aller voir dans une autre crémerie, je suis sûr que si la caisse n'était plus sous garantie, ils chercheraient bien mieux...

Bonjour à tous,

cela fait 2 fois à une semaine d'interval que j'ai le phénomène suivant:

Je manoeuvre pour me garer en marche arrière dans une place de parking style supermarché alors que je braque à droite la direction bute comme si j'était braqué à fond alors que j'en suis loin. Je braque de l'autre coté et au bout d'à peine un quart de tour même phénomène et idem si je rebraque à droite. La 1ère fois, j'ai surtout cherché à me garer sans chipoter pour ne pas rester planté au milieu de la route direction bloquée.

La deuxième fois j'ai pu manoeuvrer un peu plus pour chercher à trouver d'où ça pouvait venir et à priori il semble que le phénomène disparait si j'accélère plutôt que de manoeuvrer sur le ralenti.

Dans les 2 cas, j'ai coupé le moteur puis redémarré et le pb avait disparu.

Je n'ai pas réussit à reproduire ce phénomène et en dehors de ces 2 fois là aucun pb.

Je suis passé à la concession dès la 1ère fois et à part un niveau du liquide dont j'ai oublié le nom un peu bas: RAS

Je suis un peu inquiet quand même, car dans les 2 cas, ce n'était pas simplement une disparition de l'asistance mais vraiment comme si j'était en butée et un mouvement limité à 1/4 de tour de volant.

Je n'ose imaginer si cela se produisait à 130 au moment de doubler un camion sur l'autoroute.

Tout à l'heure en passant dans une petite flaque d'eau et en commencant à tourner le volant,celui-ci s'est bloqué après un demi tour.... Donc j'ai perdu l'assistance pendant quelques secondes.... Je sais pas si ça a un rapport avec de l'eau mais en tout cas ça m'inquiète beaucoup

Bonjour

Avez-vous penser que l'eau avait peut-être atteint la courroie d'accessoire et que la pompe d'assistance est resté quelque temps non entrainé (patinage de la courroie) et donc plus en mesure d'assurer le débit attendu par le vérin de la direction?

Oui mais si ça va arriver à chaque fois que je passe dans les flaques d'eau ça risque d'être dangereux quand même

ce point dur je l'ai aussi mais cela ne me gène pas, par contre on a l'impression que la caisse se jette dans la courbe ensuite.. (enfin, c'est pas non plus des grandes embardées hein!!!! )

ça le fait surtout quand j'aborde un rond point après une longue ligne droite

maintenant, j'y suis habitué...