question comment choisir ma 1ère DS ?

bonjour à tous,

voilà ça fait longtemps que je m'intéresse au ds et j'aimerais bien franchir le pas.

Je les aime bien physiquement mais par contre je ne connais pas du tout les différences entre les différentes versions, les hauts de gamme, ect... (id19, ds21, ect...)

est-ce que quelqu'un connaitrait un site afin de m'informer ?

de plus dans les occasions on voit un peu de touts les prix, par conséquent j'aimerais bien connaitre (je sais j'en demande beaucoup) les points à surveiller !

j'ai déjà vu qu'il fallait regarder la corrosion dans le coffre et voir si les pare-chocs bougent, ça fait un peu maigre comme infos pour partir à la chasse aux ds....:(

merci par avance

Salut à toi, et bienvenue dans l'aventure !xan25

ta question est tout à fait légitime, et beaucoup se la sont posée avant toi !

Tu trouveras bien des réponses dans les posts antérieurs (dont un récent pour le choix d'une D SPECIAL dont bien des choses ont été dites qui peuvent t'aider dans tes choix.

Déjà, dans les contrôles a minima de l'état du véhicule:

inspecte bien les dessous muni d'un tournevis pour voir si ça perce

les longerons sont très souvent attaqués, le fond de coffre, ....

ne te fie pas à une carrosserie trop belle, c'est ce qu'il y a dessous qui compte !

Après tout dépend si tu veux la réparer toi même et quel est ton niveau.

Si tu es très doué ou si tu connais quelqu'un qui est prêt à bosser dessus, fais toi plaisir avec de l'injection électronique DS 23IE ou 21IE

Si au contraire (comme moi) tu débutes et tu veux commencer par du "simple" qu'on ose toucher, vises dans les modèles "D" comme la D SPECIAL, la D SUPER ou le mieux la D SUPER 5, qui sont de très bons compromis. Dans le même genre en plus ancien tu as l'ID...

Après si tu veux taper dans de la plus ancienne (avant les doubles optiques carénées), tu as la DS19 et l'ID (modèles avant 1968?), style plus rétro, mais avec liquide rouge qui semble poser d'autres problèmes (LHS).

Bon je résume hyper vite, mais j'essaie de dégrossir le tableau en espérant te donner des pistes déjà pour orienter ton choix.

Voilà pour une petite introduction, combien comptes tu mettre comme budget ?

A bientôt !

Au fait !

Pour connaître beaucoup sur les différents modèles, je te conseille deux ouvrages qui ont été mes livres de chevet pendant très très longtemps, avec toutes les évolutions et des belles photos !!

- Le guide ID19 1957-1975 (fabien Sabatès)

-le guide DS19 1955-1966 (fabien sabatès)

C'est lisible et complet, ce qui n'est pas le cas de tous les ouvrages que j'ai pu lire !!

salut et merci pour la réponse

c'est déjà un très bon résumé qui va me permettre d'y voir plus clair:)

pour mes connaissances: je dépanne ma xantia et je fais quelques retouches de peintures par-ci par-là mais de là à dire que je me lancerai dans une peinture complète...

pour le budget justement je ne sais pas trop, je serais tenté de dire le moins cher possible (sans vouloir faire le radin)

c'est pour cela que j'essaie de voir les différentes gamme de modèle afin de ne pas acheter une bas de gamme hors de prix

peut-être une hérésie de ma part mais j'aurais été tenté de dire inférieur à 1000€

en tout cas merci pour l'acceuil c'est super sympa

oups, les réponses se sont croisées !

merci pour l'info !

J'ai acheté ma D SPECIAL a 1000€ ...

A ce prix, il n'y a pas de contrôle technique...

Voici une photo qui illustre mes propos, que tu saches bien de quoi on parle, pour 1000€ ...

Pris le jour ou je l'ai trouvée ...

http://images.imagehotel.net/mifct44kln.jpg

Je pense que peu de gens ici te conseillerons ce budget ...

Moi depuis que je l'ai je suis le plus heureux du monde.

Cela va de soi qu'elle ne prendra pas la route de suite, mais à ce prix elle roulait et l'hydraulique fonctionnait. J'ai déjà réalisé des travaux "simples" pour me faire la main, avec de l'aide notamment des gars de ce forum, et de pas mal de revues et de tutos.

Tout dépend si tu as la patience ou non avant de rouler avec...

Je te conseille pour ton budget donc une D SPECIAL ou une D SUPER ...

tu as déjà une voiture en vue ??

Bon courage !!

Bonsoir à tous,

Ce qui est PRIMORDIAL dans le choix de ce type de voiture est: trouver un châssis sains avec le minimum de corrosion, soulever les tapis dans le véhicule et dans le fond de coffre et inspecter le dessous du véhicule les bas de caisse (ce qui n'est pas possible si le moteur et l'hydrolique ne fonctionne pas), voir derrière les ailes arrière (la rouille fait gonfler le blaxon car elle est en dessous)

Pour la mécanique aucun problème pour les pièces, mais le mieux est de trouver une DSuper 11CH ou DSuper5 12 CH qui n'est pas trop compliquée en mécanique, et qui est relativement fiable si bien entretenue car boite manuelle 5 vitesse est très souple et bien étagée

Pour plus de conseils voir le site DS REVOLUTION 55 http:\\dsclub55.free.fr ou tu trouvera dans la section TECHNIQUE tous les renseignements d'entretien et comment faire son choix.

Salutations.

Attention une DS pas chère risque de couter bien plus pour sa remise en état.... actuellement, moins de 5000€ semble utopique..... sauf photo ci dessus....

Et attention aux modèles hybrides.... c' est à dire constitué de multiples modèles....qui n' ont rien d' origine .... donc recherche de pièces difficile.....

Aujourd' hui, la DS est devenue un loisir plutôt honèreux.....

merci pour tout ces conseils c'est exactement ce que j'attendais

merci cruchot pour la photo, avec le tarif maintenant je vois bien mieux ce que je peux attendre

effectivement j'en ai repéré une mais il fallait que je me fasse une idée des tarifs pratiqués!

bah tiens dites-moi un peu ce que vous en pensez de celle-ci (à 1ère vue bien sûr), j'aurais dit que négocié à 1500€ ça pourrait être une bonne affaire

http://www.leboncoin.fr/voitures/166395251.htm?ca=19_s

Salut, je ne te conseille pas d'acheter un véhicule sans papier, cela pose tout un tas de problèmes administratifs et autres ...

A première vue, elle présente bien, assure toi que le dessous de la jupe soit tout aussi correct !

Nous sommes en présence d'une ID19B qui doit être au LHM (liquide vert) ancien modèle de tableau de bord (que je n'aime pas mais qui est assez prisé en général par les collectionneurs).

Donc ce n'est pas une DS, mais comme je te disais hier elle a le mérite d'être simple et fiable ...

Comment comptes tu faire pour la transporter, tu as un plateau ?

Sinon, je pense qu'elle mérite un coup d'oeil (et une négociation !).

Tiens nous au courant et bonne chance !

pour le plateau ce n'est pas un pb, jumper du papa et le plateau loué chez un petit garagiste sympa (c'est comme ça que je ramène mes xantias en général:))

faudrait également que je fasse de la place dans mon garage, c'est aussi ça qui me bloque pour l'instant...

par contre un truc qui m'échappe, tu dis que ce n'est pas une ds, pourtant elle ressemble étrangement à la tienne?!

nb: encore une fois désolé si je pose des questions qui pourrait paraitre complètement ridicule...

Pas du tout camarade, pas de questions ridicules, moi j'en pose assez ici (pardon à tous d'ailleurs si j'en pose trop !).

D'un point de vue strict, la mienne non plus n'est pas une DS !

Finalement (et c'est un vieux débat) on distingue une ID d'une DS par assez peu de choses, de loin !

L'on dira que l'ID est la DS du pauvre: moins de puissance, moins de finitions, moins d'options, ...

Si tu veux en reconnaitre une à coup sur, les chevrons sur le coffre sont "argent" pour une ID et "OR" pour une ds. Il y a d'autres différences (champignon...), mais celle là elle se rate pas.

Le modèle ID à la fin des années 60 a été remplacé par la gamme "D" : la D SPECIAL et la D SUPER, volonté évidente de réduire les différences "visibles" entre les deux modèles.

Ainsi bien des gens qui disent avoir eu une DS n'avaient en réalité qu'une ID, cela dit aucune honte à cela !!

Si c'est l'aspect visuel qui est important pour toi, peu importe qu'il s'agisse d'une DS ou d'une ID !!

encore merci pour toute ces précisions

et effectivement que ce soit ds ou id l'une ou l'autre me plaira largement, je m'y vois déjà

Oui, une annonce qui semble "a regarder de prés".... tout en restant vigilant, regardes bien les dessous, comme détaillés plus haut, essaye de trouver un connaisseur de cette voiture ,pour t' accompagner, a qui tu donneras pour mission de rester technique et neutre, pour que tu restes le décideur, mais en connaissance de cause....

Fouilles aussi du coté du kilomètrage.... peu vraissemblable.... mais sait-on jamais....avec un bon dossier d' historique..... (voiture de famille)

Bonne chance....

bonjour à tous,

suite à un imprévu de dernière minute je me vois obligé de différé mon achat potentiel de ds...:(

je pense que c'est un mal pour un bien car ça me permettra de me documenter d'avantage et surtout de pouvoir parcourir le forum et de prendre le max d'infos.

quoiqu'il en soit merci à tous pour vos précieux conseils qui ne sont pas vain car j'en ai pris bonne note et je vous dit à bientôt

bonjour, 1000e pour une ID/DS, oublie tout de suite, 3000e me semble le minimum, sinon tu vas bouffer ton slip dans la restau, l'idéal pour débuter une version carbu et boite mécanique (ID 19, 20, spécial,super,super5, 23), attention la 23 carbu marche bien mais boit bien....

Acheter une ID/DS à 1000e c'est comme acheter une TV à 10E, ou une tondeuse à gazon à 15E, il ne faut pas s'attendre à une merveille, mieux vaut attendre, bien se documenter et acheter avec un meilleur budjet....

Bonsoir,

je ne vais pas rentrer dans le débat, mais comme vous le savez j'ai acheté la mienne à 1000€, et justement pour débuter elle me va très bien, car elle m'a permis de me familiariser avec cette voiture mythique, de me faire la main dessus sans avoir trop peur de tout casser, et de vivre mon rêve à petit prix, alors que si j'avais attendu, je serais encore à baver sur les petites annonces en ayant peur d'acheter trop cher quelque chose qui ne le vaut peut être pas, sans avoir encore eu la joie de poser mes fesses dans une !

Et puis là, je sais à quoi m'attendre pour ce prix.

En fait tout dépend pourquoi on veut s'acheter une DS...

Rien ne m'empêche de la revendre pour pièces si j'en veut un jour une impeccable (et que j'ai d'avantage d'argent)...

Enfin bref, c'est sûr qu'une DS à 1000€ ne sera jamais une voiture réellement présentable, mais je ne regrette absolument pas mon achat, tant j'ai appris de choses déjà, et tant j'ai pris de plaisir à le faire !

Bonjour, évidement si c'est pour :

JUSTE POSSEDER UNE ID/DS

REPRENDRE DE A a Z UNE AUTO

SAUVER DE LA CASSE UNE AUTO

VOULOIR UNE AUTO PRESENTABLE OU ROULANTE.............OK

VOULOIR UNE AUTO IRREPROCHABLE OU ETAT CONCOURS

VOULOIR FAIRE DES ECONOMIES

AVOIR PEU DE TEMPS

AVOIR PEU DE CONNAISSANCES MECA

VOULOIR LA REVENDRE.............................................ON OUBLIE

1 000 euros = voiture à restaurer, avec beaucoup de chose à reprendre...

Non seulement ça va couter en achat de pièces, mais également en main d'œuvre si tu le fais faire, ou en outils qu'il te faudra acheter si tu veux le faire toi-même...

Plus le risque de se décourager si la restauration dure... (avoir à payer des factures sans jamais pouvoir rouler avec, ça devient vite lassant).

Pour limiter ton budget achat, prend un modèle d'entrée de gamme ID19, DSuper ou DSpécial...

Mais un modèle roulant (c'est à dire capable de rouler, et avec les documents le permettant comme la CG, le CT...), c'est dans les 3 000 euros...

Là tu auras un véhicule, certes imparfait, mais qui pourra te véhiculer de manière très sympa...

Ensuite tu pourras améliorer son état par étape...

Puisque tu as remis ton achat à plus tard (je pense avec raison), tu as le temps pour en apprendre plus sur cette voiture :

- lire beaucoup de chose sur ces voitures, en livre ou sur le net (si tu veux lire un petit historique sympa, va voir là : http://www.ideale-ds-france.com/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=256 )

- va en rassemblement d'anciennes proche de chez toi. Tu auras toujours des IDSistes... En discutant avec eux, tu apprendras aussi beaucoup de chose...

- il y a aussi les clubs DS. Tu trouveras toujours un club DS près de chez toi.

Autre question : as-tu un garage fermé, suffisamment vaste pour que tu puisses travailler dedans ?

Bonjour,cela aurai pu etre une bonne base pour la restauration,mais bon!

Cordialement

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/153911214.htm?ca=12_s

@Mister Bean : oui j'ai un garage fermé, c'est d'ailleurs là que je retape mes xantias

pour la mécanique j'arrive à me débrouiller, largement aidé par ce merveilleux forum (soyons honnête:d)

le plus contraignant sera la carrosserie s'il faut découper, ressouder ect...je n'ai jamais fait, maisqu'est-ce que j'aimerais savoir le faire!!!

@thierry77: oui je l'avais repéré, je peux louer un plateau chez un petit garagiste que je connais mais après c'est la dispo du jumper au papa qui risque de poser pb!!

.J'en ai également reéré une autre à 600€ mais à 550kms de chez moi....ça impliquerait de passer une nuit à l'hotel et je ne voudrais pas me réveiller le lendemain avec le plateau disparu:mad:

Bon bah déjà si tu as la place pour stocker et travailler dessus, c'est déjà une bonne chose...

Par contre, faire 2X 550 bornes pour une épave à 600 euros... La location du plateau, le gazoil, la chambre... Ca va vraiment pas le coup.

Si tu veux vraiment acheter une voiture à très bas coût, tu vas surement en trouver plus proche de chez toi...

Je suis d'accord avec Mr Bean, il faut minimiser les coûts dans ce cas là, et avec un peu de patience, elle te tombera toute cuite dans les bras

(Pour mémoire, après des mois d'attente, la mienne était vendue par un gars qui habitait en haut de mon village, j'ai juste descendu la route pour l'amener chez moi au volant ... Heureusement que j'ai croisé personne, pas d'assurance et pas de CT :PP).

pour le plateau ce n'est pas un pb, jumper du papa et le plateau loué chez un petit garagiste sympa (c'est comme ça que je ramène mes xantias en général:))

 

faudrait également que je fasse de la place dans mon garage, c'est aussi ça qui me bloque pour l'instant...

 

par contre un truc qui m'échappe, tu dis que ce n'est pas une ds, pourtant elle ressemble étrangement à la tienne?!

 

nb: encore une fois désolé si je pose des questions qui pourrait paraitre complètement ridicule...

je ne prétend pas y connaitre en DS, très loin de la mais a ce que j'en sais une ID est une DS moins luxueuse, moins bien finie et équipée, les spécialistes me corrigeront si je dis une connerie mais je ne pense pas que cela soit une question d'année....

ne disait-on pas "Le comble chez Citroën est de deshabiller une déesse (DS) pour en faire une idée (ID) ?"