[C5 I&II] La C5 est une excellente voiture !

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Vous savez pourquoi !

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Vous savez pourquoi !

 

non

Moi aussi j'aime cette C5... depuis les premiers totshops : confort,design intérieur, exterieur surtout phase II, hdi...Et pas un pb en trois voitures!!!

Par contre les sifflements couinements... au freinage, ca c'est vraiment dommage!

Moi aussi j'aime cette C5... depuis les premiers totshops : confort,design intérieur, exterieur surtout phase II, hdi...Et pas un pb en trois voitures!!!

Par contre les sifflements couinements... au freinage, ca c'est vraiment dommage!

 

elle ne siffle ou ne couine pas toutes:xan11:

Par contre les sifflements couinements... au freinage, ca c'est vraiment dommage!

 

C' est du au fait que les premières C5 avait des plaquettes de frein avec de l' amiante, entre temps, interdiction de l' amiante dans les plaquettes ... L' amiante avait des vertu plus ou moins lubrifiante qui empêchait le couinement.

 

Donc, lors du remplacement de mes plaquettes d' origines, çà a couiné ( de temps en temps, fonctione de l' hygrométrie ! ) Les dernières plaquettes installées ne couine plus du tout ( les fabricant de plaquette ont du bricoler une recette pour les rendre silencieuse ( c5 hdi 110 216 000 km )

Ha et ton garagiste ne pourrait pas en envoyer au mien en colissimo des plaquettes qui ne couinent pas car j'en ai marre que mes citrons couinent et lui en a marre de changer mes plaquettes chaque fois que j'ai cinq minutes pour lui amener les voitures!

L'explication a l'air ok, en tout cas, j'ai deja eu la meme!

C' est du au fait que les premières C5 avait des plaquettes de frein avec de l' amiante, entre temps, interdiction de l' amiante dans les plaquettes ... L' amiante avait des vertu plus ou moins lubrifiante qui empêchait le couinement.

 

Donc, lors du remplacement de mes plaquettes d' origines, çà a couiné ( de temps en temps, fonctione de l' hygrométrie ! ) Les dernières plaquettes installées ne couine plus du tout ( les fabricant de plaquette ont du bricoler une recette pour les rendre silencieuse ( c5 hdi 110 216 000 km )

 

faux citroen n'utilise plus l'amiante depuis bien plus longtemps que cela 1990 ou 1993 je ne sais plus

faux citroen n'utilise plus l'amiante depuis bien plus longtemps que cela 1990 ou 1993 je ne sais plus

Je ne sais pas pour Citroën, mais du temps de mon Opel Kadett, l'amiante était déjà proscrite et c'était une interdiction légale. Ma Kadett m'a laché en 1997.

Bonjour les C5istes

Jetez un coup d'oeil à cette discussion de xantistes

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=7843

et vous verrez qu'il ne s'agit pas d'un problème d'amiante

c' est curieux, le couinemnt est venu après le premier changement de plaquette vers 80000 km ( je fais que de la grande route donc peu d' usure ), puis au bout de 500 km, disparu le couinement... Aujourd' hui, 216 000 km, pas de pb

moi je dis que du bonheur C5 EXCLUSIVE TOUTES OPTIONS , amour: en deux ans un peu plus de 50000kms , un vrai régal de rouler, néammoins attention aux radars, la voiture est tellement confortable qu'on ne sent pas la vitesse et -xan20- pas bien la photo mettre le régulateur

Bonjour Manu,

 

Attiré par votre message, je me permets d'y répondre. Effectivement, La C5 est une excellente voiture. Le 14 février prochain, cela fera 1 an que je possède la mienne (C5-HDI 1,6 L-110 cv). Auparavant, je possédais une TOYOTA avensis 1,6 L essence. Merveilleuse voiture, très robuste et je n'ai eu aucun ennui avec celle-ci, je l'ai gardé pendant 7 ans.

Mais j'avais envie de changer et avoir une voiture plus confortable, j'ai donc choisi LA C5.

Comme comportement routier et confort, elle est inégalable, c'est celle que je préfère par rapport à mes voitures antérieures (OPEL et TOYOTA). Bien sûr, du fait que la C5 est une deux volumes (hayon), je sais par expérience (j'ai eu une OPEL et plusieurs TOYOTA avec hayon), que dans ce type de véhicules, il y a tjs un peu de bruits sur les mauvais revêtements de route) par rapport à une voiture classique avec coffre (3 volumes), mais à part cela, je n'ai qu'à louer mon choix d'avoir acheté la C5 !!! Je dois vous signaler aussi qu'à 120 kms dans la pluie, mon avensis était instable et malgré ses Michelins , il fallait lever le pied !!! Pourtant, c’était aussi une traction, mais bon il y a tractions et tractions. Quant à ma CITROEN, sa tenue de route est remarquable, elle colle tout simplement à la route. Mais c’est reconnu, au point de vue confort, rien ne vaut les voitures françaises. Mais comme une voiture n’est jamais parfaite, le seul reproche que je fais aux françaises, c’est que la finition laisse un peu à désirer et certains accessoires sont un peu fragiles. Mais à part cela, rien à signaler.

J’oubliais, j’ai subi juste une alerte : « votre système antipollution est défaillant » (filtre à particules). Le lendemain, c’était terminé et je ne l’ai plus jamais eu depuis. Je suppose que c’était un petit caprice de l’électronique.

Bien à vous.

 

ALAIN

oui c'est parfois le cas quand on ne prend pas les versions haut de gamme --> la finition peut être hasardeuse sur les series de début (de gamme)

Toyota fait le chois de flater les yeux et le porte monaie. en faisant des economies sur ce qui ne se voit pas mais qui est bien plus important a mon avis. malheureusemant l'acheteur beta est majoritaire.

Les amis, je fais un test pour pouvoir vous envoyer la photo de ma CITROEN C5. Je ne sais si cela va marcher, mais essayons toujours.

 

SALUT.

 

https://postbox.be/psc1/secure/showattachment.jsp?auditNo=2529234&attachId=1

Les amis, je fais un test pour pouvoir vous envoyer la photo de ma CITROEN C5. Je ne sais si cela va marcher, mais essayons toujours.

 

SALUT.

 

https://postbox.be/psc1/secure/showattachment.jsp?auditNo=2529234&attachId=1

 

ça foire

Je sais que cela a foiré. Maintenant, j'essaye autre chose en espérant que cela va marcher.

Voici ma C5 HDI 1,6 110 CV.

url=http://pix.nofrag.com/ac/63/362d251f9bae89c4f0223c2707b0.html]http://pix.nofrag.com/ac/63/362d251f9bae89c4f0223c2707b0.jpg[/url]

ça marche :o)

:QUOTE=sylvain;826006]Toyota fait le chois de flater les yeux et le porte monaie. en faisant des economies sur ce qui ne se voit pas mais qui est bien plus important a mon avis. malheureusemant l'acheteur beta est majoritaire.

Sylvain,

Je suis tout à fait d'accord avec toi, je préfére voir une esthetique discrete et une mécanique bien faite que l'inverse.

Le look c'est pour les voisins !!! mais les ennuis c'est pour ma pomme alors moi j'ai choisi (je n'achete jamais une voiture qui vient de sortir..... les pré-séries non merci je connais)..

A+

Jean-Claude

:buzz:

+1 super confort, petite consomation et tout et tout .....

-10 : 4 fois au garage en 4 mois pour moi ça n'est pas une excélente voiture surement du à des ingénieurs qui ne connaissent pas le mot fiabilité ....

bonsoir

hélas,je suis passé par là et je dois reconnaitre qu'elle n'est pas un modèle de fiabilité n'en déplaise aux fans et inconditionnels de la marque.Mais je le dis toujours ,quand on vient d'acquérir une voiture de 25000 euros,on est exigeant,quand elle n'en vaut plus que 5000,on devient cool .Et quand la garantie est passée ,on est super cool...

Bonjour

 

Je viens d’acheter une c5 1 phase 2 de 2006.moteur 2l, 136ch boîte 6 automatique 349 000km. Acheté dans l’etat, seconde main. J’ai eu 4 pneus à changer, un amortisseur arrière, pas juste la sphère, la climatisation à recharger. J’ai fait 8000 en 3 mois et demi. Que dire, juste : encore! J’ai pris des gens en blablacar, fait quelques kms d’affilés dans la journée (600 a 4 dedans, coffre chargé) la voiture n’a pas bougé.

J’en suis très satisfait. Et le fort kilométrage pour l’instant n’a pas été un problème. Quand j’ai été chez Citroën chercher les caches des lave-phares, la voiture était connue : révision, distri, etc chez eux.

Un défaut : l’interieur cuir est bien mais en virage serré, le maintien n’est pas au top(j’avais une laguna 2 phase 2 avant, le maintien latérale était réglable).

Ne les laisser pas partir à la casse, elles roulent encore très bien avec des kms. Le garage m’en a prêté une : hdi110cv, 450 000km. En montant dedans, on croit que c est le compteur qui débloque

+1

 

Très heureux avec mon citron .

Après la CX , je suis passé aux xantia , xm interieur cuir ou tissus selon et je n'ai pas trouvé depuis ma C5 un confort aussi proche que mes cx passées.

 

2l hdi 138 pour 326000 km, tres silencieux, aucuns bruits parasites .

 

Que du bon , surtout en break

Bonsoir,

 

 

Pour être passer par les anciennes DS,GS,CS et XM effectivement on ne retrouve pas l'effet tapis volant mais c'est quand même au dessus des concurrents