V624 Posté(e) le 3 décembre 2010 Partager Posté(e) le 3 décembre 2010 Bonjour a tous, Et voila ma C5 qui a la maladie de parkinson refait des siennes ! cet après midi en doublant un camion grosse perte de puissance, allumage du défaut antipollution moteur, donc direction le garage et verdict: filtre a gazole HS, surement du au problème des grèves des raffineries et du carburant importé ! ( le filtre avait 10000 km ) bref changement du filtre, je repars, et la après quelques km de nouveau allumage du défaut diag, mais cette fois ci le message est système contrôle moteur défaillant... le moteur a un comportement bizarre, très brutal, mais la puissance est la... par contre l'indicateur d'autonomie est figé ! Bref mardi retour chez le médecin !! Quelqu'un a déjà eu un problème similaire sur cette config ( HDI 138 BVA ) ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lesherif Posté(e) le 3 décembre 2010 Partager Posté(e) le 3 décembre 2010 Bonsoir, Essaie un test en branchement la vanne egr. Citer Bx 19 Trd blanche, Bx 19 Tzd Turbo clim gris, Xsara Exclusive ph1 Td 90 bleu Mauratus, Xantia ph2 Td 90 SX Pack Clim Gris fulminator, Xsara ph2 Hdi 90 Exclusive Gris fulminator, C5 Tourer Dynamique Hdi 138 Noir perla pack visibilité, pack auto. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 3 décembre 2010 Partager Posté(e) le 3 décembre 2010 sa ressemble plutôt à un pb de BSM hs Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V624 Posté(e) le 4 décembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 4 décembre 2010 Pour la vanne EGR, j'ai déjà roulé plusieurs milliers de km débranché, le défaut est système antipollution défaillant et non contrôle moteur. Pour le bsm, il a déjà été changé ? et la dernière fois ce n'était pas du tout ces symptômes ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lesherif Posté(e) le 4 décembre 2010 Partager Posté(e) le 4 décembre 2010 allumage du défaut antipollution moteur Tu as bien eu ce message pourtant. et ensuite : mais cette fois ci le message est système contrôle moteur défaillant... Peut être un des capteurs de pression présent sur le FAP. Pas de défauts sur le diag Lexia ? Citer Bx 19 Trd blanche, Bx 19 Tzd Turbo clim gris, Xsara Exclusive ph1 Td 90 bleu Mauratus, Xantia ph2 Td 90 SX Pack Clim Gris fulminator, Xsara ph2 Hdi 90 Exclusive Gris fulminator, C5 Tourer Dynamique Hdi 138 Noir perla pack visibilité, pack auto. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité rachid848 Posté(e) le 4 décembre 2010 Partager Posté(e) le 4 décembre 2010 Pour la vanne EGR, j'ai déjà roulé plusieurs milliers de km débranché, le défaut est système antipollution défaillant et non contrôle moteur. Pour le bsm, il a déjà été changé ? et la dernière fois ce n'était pas du tout ces symptômes ? bonjour a tous le lundi 23/11 j'ai eu le même problème que toi après diagnostique changement du bsm, rampe d'injection et bougies. le jeudi 25/11 même problème et depuis elle est au garage ils arrivent pas a trouver d'ou vient le problème sachant que le plateforme technique leur a demandé de changer le calculateur mais malheureusement c'est pas la bonne solution. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V624 Posté(e) le 5 décembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 5 décembre 2010 bonjour a tous le lundi 23/11 j'ai eu le même problème que toi après diagnostique changement du bsm, rampe d'injection et bougies. le jeudi 25/11 même problème et depuis elle est au garage ils arrivent pas a trouver d'ou vient le problème sachant que le plateforme technique leur a demandé de changer le calculateur mais malheureusement c'est pas la bonne solution. Décidément nos 2 C5 ont les mêmes pannes en même temps incroyable ! a croire que ce moteur couplé a cette boite est mal né ! je sens que je vais être privé de ma voiture pendant un long moment... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Daniel33 Posté(e) le 5 décembre 2010 Partager Posté(e) le 5 décembre 2010 Dés que vous en savez un peu plus, tenez-nous au courant. C'est que le 138 il y en a pas mal ! Citer Voitures Citroën précédentes : C5 II 160ch Exclusive Noir Perla NG4 - C3 Shine, 1.2 PureTech, 110ch, boite auto - C5 II 2.0l HDI 138ch - C5 I 2.0l SX - Xantia 1.9 HDI - BX 16TRS - BX 16 TRS - 2 CH - 2 CH. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V624 Posté(e) le 6 décembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 6 décembre 2010 En attendant d'aller au garage demain, voici les symptômes: Ce matin après 3 démarrages le défaut avait disparu, subsistait mes accoups que j'ai depuis pratiquement 75000 km. Ce midi sur autoroute, la voiture avait de plus en plus d'accoups, jusqu'à l'allumage a nouveau du défaut, on sent nettement une diminution de la puissance moteur disponible ( mais pas de mode dégradé bridé a 2000 tr/min ), lors de l'appui a fond la voiture conserve le rapport engagé a 4200 tr/min sans passer le rapport supérieur, régulateur de vitesse inactif, et a 130 km/h la moindre demande de puissance fait rétrograder le moteur en 5 voire 4 eme, alors qu'en temps normal elle aurait conservé la 6 ème et repartie sur le couple. Je vous tient informé demain ! pour rappel la voiture a 102000 km et d'octobre 2008. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
npat68 Posté(e) le 6 décembre 2010 Partager Posté(e) le 6 décembre 2010 sa ressemble plutôt à un pb de BSM hs +1. Le mien a été changé en Septembre avec certains de ces symptomes à l'origine. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V624 Posté(e) le 6 décembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 6 décembre 2010 Bilan après 2h passé au garage, BSM changé -> idem ca change rien au problème! Mesure des valeurs de pression injection: 640 bars a 4000 tr/min a vide = ok Le moteur broute par accoups, puissance plafonnée par moments... Voiture laissée au garage pour un long moment je pense... Récap: Voyant défaut pollution: changement filtre gazole puis apparition défaut contrôle moteur: changement BSM, problème non résolu. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSVince Posté(e) le 6 décembre 2010 Partager Posté(e) le 6 décembre 2010 ils ont peut-être mis une impureté en changeant le filtre? Citer _________________ DSVince Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V624 Posté(e) le 6 décembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 6 décembre 2010 ils ont peut-être mis une impureté en changeant le filtre? Non j'ai assisté a la manip et j'ai 100% confiance au mécano qui l'a fait, de plus les symptômes sont les mêmes, seul le message défaut a changé sur l'ODB. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V624 Posté(e) le 6 décembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 6 décembre 2010 Tu as bien eu ce message pourtant. et ensuite : Peut être un des capteurs de pression présent sur le FAP. Pas de défauts sur le diag Lexia ? Défaut majeurs a répétition présents sur station proxia: Anomalie pression régulateur de gazole par rapport a la demande ( incohérence ) Anomalie régulateur de vitesse ( il est en effet inactif ) + d'autres défauts fugitifs dont je ne me souviens pas. Défauts intervenants aux environs de 2500 tr/min en vitesse 5 avec pression dans la rampe avoisinant 1400 bars pour la plupart. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Daniel33 Posté(e) le 6 décembre 2010 Partager Posté(e) le 6 décembre 2010 Donc il semble que cette fois-ci le BSN n'est pas en cause. Citer Voitures Citroën précédentes : C5 II 160ch Exclusive Noir Perla NG4 - C3 Shine, 1.2 PureTech, 110ch, boite auto - C5 II 2.0l HDI 138ch - C5 I 2.0l SX - Xantia 1.9 HDI - BX 16TRS - BX 16 TRS - 2 CH - 2 CH. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V624 Posté(e) le 6 décembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 6 décembre 2010 Je me trompe peu être dans mon raisonnement mais je l'expose quand même: Étant donné que le défaut apparait presque tout le temps a 1400 bars et le système est censé pouvoir en fournir 1600, une pompe a injection qui commence a être HS ne fournit plus les 1600 bars demandé par le calculateur d'ou une incohérence ? Le tout accompagné d'un injecteur grippé/bouché par de la merde qu'aurait rejeté la pompe dans sa destruction ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V624 Posté(e) le 6 décembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 6 décembre 2010 J'oubliais, le code défaut calculateur est le P0094 pour ceux qui ont accès a la base de données. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lesherif Posté(e) le 6 décembre 2010 Partager Posté(e) le 6 décembre 2010 Anomalie pression régulateur de gazole par rapport a la demande ( incohérence ) Je penserais bien à un défaut du capteur de pression cammon rail. puissance plafonnée par moments... Si la pression du système est trop importante, le calculateur du moteur limite la puissance en cas de dysfonctionnement de ce dernier. Citer Bx 19 Trd blanche, Bx 19 Tzd Turbo clim gris, Xsara Exclusive ph1 Td 90 bleu Mauratus, Xantia ph2 Td 90 SX Pack Clim Gris fulminator, Xsara ph2 Hdi 90 Exclusive Gris fulminator, C5 Tourer Dynamique Hdi 138 Noir perla pack visibilité, pack auto. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 6 décembre 2010 Partager Posté(e) le 6 décembre 2010 J'oubliais, le code défaut calculateur est le P0094 pour ceux qui ont accès a la base de données. voici ce qu'il correspond au pb du code de défaut p0094 http://img220.imageshack.us/img220/7627/captureyb.png Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Pad_panik Posté(e) le 7 décembre 2010 Partager Posté(e) le 7 décembre 2010 Bonjour à tous , V624 il se peut et suivant le code defaut que tu cites , que ce ne soit qu'une simple fuite sur l'ensemble du systéme qui génére ce code et n'est pas forcement lié à un composant defaillant du systéme. A verifier. Cdt Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V624 Posté(e) le 8 décembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 8 décembre 2010 Opération effectuée ce jour avant qu'il neige: vidange du réservoir et nettoyage, voila ce que je sais ! La suite peut être demain ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V624 Posté(e) le 13 décembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 13 décembre 2010 Opération du jour: après remontage et réamorçage du système d'alimentation défaut toujours présent -> test injecteurs: 3 sur 4 hors tolérance retour de fuite dont 1 vraiment fuyant... La suite mercredi ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lesherif Posté(e) le 13 décembre 2010 Partager Posté(e) le 13 décembre 2010 Allez hop, quatre injecteurs neuf !!! En espèrent que ton problème soit résolu. Citer Bx 19 Trd blanche, Bx 19 Tzd Turbo clim gris, Xsara Exclusive ph1 Td 90 bleu Mauratus, Xantia ph2 Td 90 SX Pack Clim Gris fulminator, Xsara ph2 Hdi 90 Exclusive Gris fulminator, C5 Tourer Dynamique Hdi 138 Noir perla pack visibilité, pack auto. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 13 décembre 2010 Partager Posté(e) le 13 décembre 2010 personne n'a mis en cause le regulateur de pression ? car si le filtre etait encrassé, il a pu prendre aussi. cela se traduit à la console, par une pression hp qui ne suit pas la consigne, et une énorme hystérésis dans ses réactions (plus de 150b de différentiel) finissant pas entrainer le défaut. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V624 Posté(e) le 13 décembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 13 décembre 2010 Déjà 4 injecteurs neufs je pense qu'on verra la différence au vu des résultats obtenus lors du test !! On verra par la suite, mais a mon avis toute l'injection est HS... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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