Julien35 Posté(e) le 30 novembre 2010 Partager Posté(e) le 30 novembre 2010 Bonjour à tous, J'ai sorti du sommeil une CX Prestige 2400IE de 1979 qui n'avait tourné depuis 1994... Remplacement des durites d'essence poreuses, vidange moteur, vidange LHM, 4 bougies neuves et hop la belle démarre mais cale... remplacement prochain prévu du filtre à essence... pour voir les résultats... Par contre j'ai une fuite très importante et sous pression au niveau de la roue arrière gauche, il faut que je tourne la voiture sur la fosse pour voir ce que cela peut être... Des idées déjà peut être... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité grisvulcain Posté(e) le 30 novembre 2010 Partager Posté(e) le 30 novembre 2010 Bonjour, Pour le calage : alimenter la pompe directemeent par un bidon. ( problème : saletés dans réservoir, tuyau interne de crépine rouillé, etc ) Tendre l'oreille, la pompe fonctionne-t-elle toujours ? ( pb relais double ou pompe ) Pour la fuite : si c'est du LHM, réperer le tuyau de suspension avant. Salutations. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSVince Posté(e) le 30 novembre 2010 Partager Posté(e) le 30 novembre 2010 fuite LHM: je pense à un tube rouillé et percé (c'est assez maladif sur CX) Citer _________________ DSVince Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Julien35 Posté(e) le 1 décembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 1 décembre 2010 fuite LHM: je il semblerait effectivement qu'il faille regarder les tubes... car c'est bien rouillé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Pierrolechti Posté(e) le 1 décembre 2010 Partager Posté(e) le 1 décembre 2010 Et bien sur dés que c'est possible nous mettre des photos de ta belle (la voiture bien sur ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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