Invité bipbip Posté(e) le 27 novembre 2010 Partager Posté(e) le 27 novembre 2010 Bon j'ai fait quelques photos pour expliquer pour ceux qui veulent se lancer dans l'opération. C'est pas trop compliqué. Donc premièrement commencer par desserrer les écrous de la roue Attention pas complètement . 2) mettre le cric et lever la voiture http://i65.servimg.com/u/f65/13/25/42/18/pict0014.jpg après avoir retirée la roue, retirer le ressort à l'aide d'un tournevis ou d'une pince. http://i65.servimg.com/u/f65/13/25/42/18/pict_r10.jpg Ensuite retirer les deux bouchons de protection des vis CHC http://i65.servimg.com/u/f65/13/25/42/18/pict0015.jpg Ensuite à l'aide d'une clé BTR de 7 dévisser les deux vis de fixation de l'étrier http://i65.servimg.com/u/f65/13/25/42/18/pict0016.jpg http://i65.servimg.com/u/f65/13/25/42/18/pict0017.jpg Ensuite déconnecter les deux fiches de témoin d'usure (penser à bien regarder le passage du câble ) http://i65.servimg.com/u/f65/13/25/42/18/pict0018.jpg Ensuite sortir l'étrier en le tirant en arrière ne pas hésiter à le secouer un peu.Si ça ne vient pas , c'est que vous n'avez pas dévissé suffisamment les vis. Retirer la plaquette fixe et à l'aide d'un serre joint repousser le piston de la plaquette mobile http://i65.servimg.com/u/f65/13/25/42/18/pict0020.jpg Une fois le piston repoussé, vous pouvez enlever la vieille plaquette et les remplacer par les neuves en ayant pris soin de mettre les capteurs d'usure. http://i65.servimg.com/u/f65/13/25/42/18/pict0021.jpg http://i65.servimg.com/u/f65/13/25/42/18/pict0022.jpg http://i65.servimg.com/u/f65/13/25/42/18/pict0023.jpg Ensuite vous pouvez remonter l'étrier et revisser l'ensemble en ayant pris soin de bien repositionner le câble et brancher les fiches . http://i65.servimg.com/u/f65/13/25/42/18/pict0024.jpg Voilà vous n'avez plus qu'à remettre la roue et enlever le cric et reproduire l'opération de l'autre côté . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jcl64 Posté(e) le 27 novembre 2010 Partager Posté(e) le 27 novembre 2010 Bonsoir Merci pour ce tuto tout en photos Cdt Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bipbip Posté(e) le 27 novembre 2010 Partager Posté(e) le 27 novembre 2010 c'est plus explicite ,je trouve.Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xarnegou Posté(e) le 9 août 2011 Partager Posté(e) le 9 août 2011 Bonjour . Merci pour ce tuto très bien fait. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
papy29 Posté(e) le 14 janvier 2012 Partager Posté(e) le 14 janvier 2012 Bonjour. P'tite question. Quand tu changeras tes plaquettes arrière, pourrais tu également faire un tuto aussi bien que celui-ci. Je crois qu'il y un problème de tourner le piston en le repoussant ?. Merci Citer Dan Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bipbip Posté(e) le 16 janvier 2012 Partager Posté(e) le 16 janvier 2012 Oui en effet, pour les plaquettes AR il faut une clé à ergot que je n'ai pas ! Car il faut dévisser les pistons et non les repousser comme à l'AV! Il faut que je penche sur le problème! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Postal2 Posté(e) le 6 février 2012 Partager Posté(e) le 6 février 2012 Il paraiterai qu'il faut mettre là voiture en position haute pour la lever sur un pont ou autre ?? . Sinon sa peux faire eclater je sais plus quoi . Je l'ai lu dans le forum mais je sais plus où . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSVince Posté(e) le 6 février 2012 Partager Posté(e) le 6 février 2012 exact, position haute avant de lever au cric; sinon, risque de casse du bocal de LdS; Citer _________________ DSVince Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ricou9 Posté(e) le 23 mars 2012 Partager Posté(e) le 23 mars 2012 outil avec ergot pour visser les pistons en centre auto à 30 € Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lucboul Posté(e) le 11 juin 2012 Partager Posté(e) le 11 juin 2012 Explosion du bocal LDS. Normalement il n'y a pas besoin de mettre en position haute car le bocal est prévu pour ce type d'intervention d'autant plus que sur le C5 il existe une position basse. Mais voila ce week end j'ai explosé mon bocal ! en changeant mes plaquettes. Pourquoi ? parce que le bouchon sur le réservoir est doté d'une soupape qui n'a pas fonctionné. donc surpression et bocal fendu sur l’arrière. Citer Luc C5 II Tourer 140, Blanche 11/2013 trop belle ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité deunss Posté(e) le 24 juillet 2012 Partager Posté(e) le 24 juillet 2012 Merci pour le tuto je vais me lancer Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité deunss Posté(e) le 26 juillet 2012 Partager Posté(e) le 26 juillet 2012 Oui en effet, pour les plaquettes AR il faut une clé à ergot que je n'ai pas ! Car il faut dévisser les pistons et non les repousser comme à l'AV! Il faut que je penche sur le problème! quelle type de clef a ergot ? taille ? merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bipbip Posté(e) le 7 septembre 2012 Partager Posté(e) le 7 septembre 2012 Désolé je n'ai pas la réponse! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
joce88 Posté(e) le 6 septembre 2013 Partager Posté(e) le 6 septembre 2013 tu n est pas obliger de devisser les 2 BTR une suffit celle du bas puis le faire pivoter vers le haut Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Commodore Posté(e) le 7 septembre 2013 Partager Posté(e) le 7 septembre 2013 quelle type de clef a ergot ? taille ? merci C'est un repousse piston http://www.amazon.fr/Probache-Repousse-piston-etrier-frein/dp/B00D2VDOP2/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1378538384&sr=8-2&keywords=repousse+piston+de+frein Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
YAC5 Posté(e) le 10 septembre 2013 Partager Posté(e) le 10 septembre 2013 Très utile un repousse-piston quand on se fait attaquer par une bande de pistons YAC5 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bzouf57 Posté(e) le 17 novembre 2013 Partager Posté(e) le 17 novembre 2013 Bonjour, j'ai voulu remplacer les plaquettes de frein sur ma C5 X7 mais je me suis aperçu après avoir enlevé l'agrafe que je n'avais pas la bonne clé , est ce qu'il y a un tuto ? et est ce que vous s'avez quel clé ? merci pour votre aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jule1986 Posté(e) le 17 novembre 2013 Partager Posté(e) le 17 novembre 2013 Une recherche dans la section tuto t'aurais permis de trouver ceci : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=131036 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bzouf57 Posté(e) le 17 novembre 2013 Partager Posté(e) le 17 novembre 2013 merci beaucoup pour la réponse rapide mais j'avais regardé les tutos mais j'avais rien vu bonne soirée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
deltamike Posté(e) le 20 novembre 2013 Partager Posté(e) le 20 novembre 2013 Tuto très intéressant et je n'aurai plus l'air d'un ignorant lorsque je demanderai au garagiste de vérifier et ou remplacer les plaques de frein. Grand merci d'un petit belge. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité flo90 Posté(e) le 9 avril 2014 Partager Posté(e) le 9 avril 2014 Merci pour ce tuto. Je vais bientôt changer mes plaquettes. J'ai une question par contre. Quand j'ai changé mes roues j'ai fait en position basse car en position haute au bout d'un moment la pression descend si je coupe le moteur. Donc comment faire ??? Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 9 avril 2014 Partager Posté(e) le 9 avril 2014 la voiture ne doit pas descendre en position haute Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité flo90 Posté(e) le 9 avril 2014 Partager Posté(e) le 9 avril 2014 Ha alors j'ai un problème. Je vais retenter pour voir. Mais si jamais position basse ça craint vraiment ? Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 9 avril 2014 Partager Posté(e) le 9 avril 2014 oui, fuite interne d'une électrovanne Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité flo90 Posté(e) le 9 avril 2014 Partager Posté(e) le 9 avril 2014 Excuse moi je n'ai pas compris. C'est si je soulève en position basse que je risque la fuite interne ou bien c'est si ma voiture descend que j'ai une fuite ? Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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