problème Lève-vitre avant remontant par intermittence

J'ouvre un nouveau poste car mon problème est légèrement différent de celui déjà répertorié par Le_tit.

En effet, je viens d'avoir une surprise en baissant la vitre avant côté conducteur. Cette dernière remonte par intermittence, de 3/4 cm d'un coup et hop, ça s'arrête, même si le bouton est actionné. Il faut donc recommencé l'oprétation plusieurs fois pour remonter la vitre (elle redescend normalement).

J'ai constaté qu'une fois la vitre entièrement fermée, il y a un bruit de type "clic sourd/grave" avec comme un moteur qui patine. Côté passager, j'ai juste un petit "clic" bien plus léger et je n'ai pas ce soucis car la vitre remonte en continu si je laisse le bouton enfoncé...

En revanche, j'ai constaté 2 ou 3 fois que ma vitre continuait à descendre alors que je n'actionnais plus le bouton. Bon, sur le coup, j'ai pas fais attention car je me dépêchais, mais ça m'est revenu aujorud'hui suite à ce disfonctionnement. Je me souviens que la dernière fois que c'est arrivé, le bouton était bien relâché et la vitre continuait à descendre jusqu'à complète disparition. Après l'avoir testée, rien à signalé, j'en suis donc restée là...

Hello Oxy,

Bizarre ces dysfonctionnements de lève vitre qui disparaissent comme ils sont venus.

Je passe ton sujet en résolu, pourvu que ça suffise à faire peur à ton lève vitre de manière définitive

Page 59 du manuel, il est indiqué :

En cas d'ouverture intempestive de la vitre lors de sa fermeture (par exemple, en cas de gel) :

- appuyez sur la commande jusqu'à l'ouverture complète,

- puis tirez-la aussitôt jusqu'à la fermeture,

- maintenez encore la commande pendant environ une seconde après la fermeture.

Et en page 60 :

Réinitialisation

En cas de dysfonctionnement, vous devez réinitialiser le fonctionnement des lèves-vitres :

- relâchez la commande et titrez-la de nouveau jusqu'à la fermeture complète,

- maintenez encore la commande pendant environ un seconde après la fermeture,

- appuyez sur la commande pour faire descendre automatiquement la vitre.

Sur mon véhicule je dois réinitialiser les 4 vitres après chaque débranchement de la batterie de la même façon qu'indiqué plus haut (page 60).

Est-ce peut être pareil ici?

Sascha

Merci Cruck (le manuel est dans la voiture) car je crois bien que c'est ce que j'ai fait sans le vouloir... comme quoi il faut parfois suivre son "instinct" :PP

Sabo, je vais noter ça dans un coin de ma tête car sait-on jamais, il se peut que le soucis se pose également dans les conditions que tu cites. Merci pour l'info.

Si j'ai bien suivi avec les différents cas sur la C3 II, cela ne s'est produit que sur la vitre AVG sauf que pour toi tu n'as pas le lève-vitre séquentiel.

J'ai bon ?

Bonsoir,

il m'arrive le même soucis mais avec la vitre côté conducteur cela me l'a fait trois fois en une semaine. Apparemment si cela vous arrive il faut la laisser bloquer semi ouverte quelques minutes et elle finit par se refermer mais je vais tout de même en parler au garage puisqu'elle est sous garantie

Je vous tiendrai au courant

EDIT Cruck :

Nous ne connaîtrons jamais l'aboutissement de l'autre sujet où tu as posté, son auteur ayant disparu...

J'ai donc déplacé dans ce sujet qui me semble également correspondre à ton problème.

Si tel n'était pas le cas, me le dire

Si j'ai bien suivi avec les différents cas sur la C3 II, cela ne s'est produit que sur la vitre AVG sauf que pour toi tu n'as pas le lève-vitre séquentiel.

J'ai bon ?

Uniquement sur la vitre AVG, bon en même temps c'est la plus sollicitée aussi, mais 3 mois d'utilisation c'est peu...

Bonjour

j'avais remarqué ça quand il faisait froid le matin (avec toutes les vitres sauf conducteur) une fois baissées les vitres remontent doucement et des-fois le système anti-pincement s'activait et ainsi de suite ; j'insistait jusqu'à ce qu'elle remonte, après quelques heures passaient au soleil ça remontait tout seul je pense au système d'anti-pincement trop sensible et système de guide mal conçu ! et aussi des joints de mauvaises qualités car ils n'essuient même pas l'eau extérieures !

chez Citroën ils m'ont dit de mettre du produit pour les joints (silicone)

c'est une voiture qui n'aime pas le froid !!! : le matin : ordinateur lent, affichage rémanent des cristaux liquides pour les chiffres qui changent, problèmes de vitres...

Un conseil quand même ...

Ne pas trop utiliser les vitres si tout est gelé car cela fait forcer les moteurs.

Idem pour le réglage électrique des rétroviseurs.

Pour les joints et le silicone, oui je vous conseille dans mettre mais surtout sur les joints de porte et de hayon. Cela évite que cela colle et de tirer inutillement sur les joints quand on ouvre un ouvrant.

Cela permet d'avoir une voiture qui vieillira pas trop mal.

Ne pas trop utiliser les vitres si tout est gelé car cela fait forcer les moteurs.

Idem pour le réglage électrique des rétroviseurs.

non je te rassure je ne descend jamais les vitres si c'est givré ! cela va de soi (j'en connais qui ont grillé le moteur et même tordu les guides)

mais juste par temps froid sans givre !

non je te rassure je ne descend jamais les vitres si c'est givré ! cela va de soi (j'en connais qui ont grillé le moteur et même tordu les guides)

 

mais juste par temps froid sans givre !

Si tu connais des gens qui l'ont fait alors c'est que cela n'est pas si logique pour tout le monde.

C'est pour cela que j'ai préféré l'écrire.... (moi aussi j'en connais).

C'est un peu comme les essuis-glace...

Qui n'a jamais vu quelqu'un dégivrer son pare-brise en actionnant les essuis-glace? Les essuis-glace collés qui glissent sur le pare-brise gelé... même avec un lave-glace dégivrant ce n'est pas très catholique!

c'est vrai c'est peut-être pas si logique que ça mais pour quelqu'un qui a un peu de connaissance technique mais bon je veux bien comprendre que ce ne soit pas donné à tout le monde cette logique là !

après la conception peut aussi être en cause s'il n'y a même pas de fusible pour protéger le moteur électrique ....

sinon en ce moment je ne teste pas les vitres car ce n'est pas vraiment le moment donc je ne sais pas si ça redéconne

après la conception peut aussi être en cause s'il n'y a même pas de fusible pour protéger le moteur électrique ....

Je suis d'accord avec toi mais j'imagine qu'il faudrait une armoire électrique pour contenir tous les fusibles "utiles et nécessaires".

Réinitialisation

En cas de dysfonctionnement, vous devez réinitialiser le fonctionnement des lèves-vitres :

- relâchez la commande et titrez-la de nouveau jusqu'à la fermeture complète,

- maintenez encore la commande pendant environ un seconde après la fermeture,

- appuyez sur la commande pour faire descendre automatiquement la vitre.

Même problème depuis hier et résolu ce matin avec cette méthode . Vitre AVG C3 de 2009

Je uppe le sujet de .... 8 ans car j'ai sensiblement le meme probleme :

Ca fait plusieurs fois que je doit reinitialiser le mecanisme de la vitre conducteur de mon C3 picasso.

Du coup je trouve ca assez penible et je me demande si la "puce" que l'on reinitialise est logée dans le mecanisme auquel cas juste changer le bouton serait une solution simple ou si cette puce se situe ailleur auqel cas c'est moins facile de resoudre le probleme....