Aller au contenu

Réglage ralenti


flint6593

Messages recommandés

Bonjour,

j'ai une Xsara 1.9D de 2002.

J'ai acheté cette voiture il y a 1 mois, et je trouve que le ralentis est super haut:

=> 1000tr/mn à froid et environ 1100 tr/mn à chaud.

 

Je me demandais, est-ce que je peux descendre le ralenti en dévissant le contre écrou du cable d'accélérateur situé sur le dessus de la pompe à injection, ou alors y a-t-il d'autres choses à régler, et dans ce cas, j'irais chez le mécano.

 

Sinon le ralenti optimum de la Xsara est bien 750 tr/mn à froid?

 

Est-ce que se ralenti élevé pourrait expliquer une consommation un peu élevée??

Je fais un bon 7L au 100 alors que je fais quasi que du périph. (50km à 90)

 

Merci!!!!!:D:d:d

Dieu a créer l'homme, et l'homme créa Citroën!!!! :buzz::buzz::buzz:
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites


750 a froid de memoire sur ma xsara break Td sx et un peu - de 1000 une fois chaud...Maintenant il est vrai que ca consomme un poil

 

Apres a voir combien de bornes a memere qd date la derniere vidange...et si enne l'est pas un peu encrassé ou que tu as le pied lourd^^

Vous n'imaginez pas tout ce que Citroen peut faire pour vous...

-xan22-

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité Frédo09
Bonjour,

j'ai une Xsara 1.9D de 2002.

J'ai acheté cette voiture il y a 1 mois, et je trouve que le ralentis est super haut:

=> 1000tr/mn à froid et environ 1100 tr/mn à chaud.

 

Je me demandais, est-ce que je peux descendre le ralenti en dévissant le contre écrou du cable d'accélérateur situé sur le dessus de la pompe à injection, ou alors y a-t-il d'autres choses à régler, et dans ce cas, j'irais chez le mécano.

 

Sinon le ralenti optimum de la Xsara est bien 750 tr/mn à froid?

 

Est-ce que se ralenti élevé pourrait expliquer une consommation un peu élevée??

Je fais un bon 7L au 100 alors que je fais quasi que du périph. (50km à 90)

 

Merci!!!!!:D:d:d

 

Salut,

 

normalement il y a un système de réglage du ralenti en fonction de la température du moteur et je te déconseille de toucher au système écrou/contre écrou. Sinon, lorsque la température sera différente, tu risques d'avoir un fonctionnement erratique.

Le mieux, si tu as des doutes c'est d'aller voir un dieseliste (centres Bosch ou autres) qui lui va pouvoir te dire si quelque chose ne fonctionne pas et, éventuellement, régler ta pompe.

 

 

A+

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Malheureusement, votre contenu contient des termes que nous n'autorisons pas. Veuillez modifier votre contenu pour supprimer les mots en surbrillance ci-dessous.
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.