Invité ktitef Posté(e) le 19 janvier 2011 Partager Posté(e) le 19 janvier 2011 merci pour cette réponse claire pour mon info les cassettes phase 1 deuxieme génération sont noires ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citron63 Posté(e) le 19 janvier 2011 Partager Posté(e) le 19 janvier 2011 bonjour ! c est le numeros de la cassette a ar droit qui determine l année de fabriquation ! acheter une cassette d occasion est tres delicat et reservé a un super pro de la marque qui sauras la monter et la regler sans casse des guides et autre moteur ! c est deja pas facile a mettre en oeuvre avec une neuve et de n avoir pas de fuite ! cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité mekil Posté(e) le 19 janvier 2011 Partager Posté(e) le 19 janvier 2011 Franchement essaie de faire faire un devis dans plusieurs garages citroën, même pourquoi pas hors Bordeaux, et change là, tu pourras arguer du prix de vente de ta Pluriel au dessus de l'argus car elle aura une "cassette" neuve. Moi je vais aller faire réviser ma voiture au garage du centre Citroën rue fondaudège à la fin du mois...hisotire d"éviter de me faire allumer à la concess' comme d'hab! Après je te dirais s'ils ont l'air bons ou pas si tu veux? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ktitef Posté(e) le 21 janvier 2011 Partager Posté(e) le 21 janvier 2011 salut mekil, même pas j'ose imaginer j'ai un pote qui bosse chez citron même avec sa remise le tarif d'une cassette seule c'est outrancier je ne pourrais jamais justifier 3000 € de plus à l'argus pour une capote neuve c'est vrai que ces derniers temps je m'en suis pas du tout occupé vu que la saison ne se prête pas a l'ouvrir (en plus c'est ma femme qui s'en sert !!) mais là fo que je trouve une solution : soit je trouve une capote occase vers 500 € et avec les deux j'en fait une soit je répare (je pense que c'est possible) soit je rebranche et j'essai comme ça car quand j'ai refixé le moteur même avec le picot fendu ça a pas l'air de bougé soit je la vend en l'état mais je vais y perdre pas mal soit je gagne une grosse somme d'argent et du coup j'en fait un poulaillé !! à suivre... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité mekil Posté(e) le 21 janvier 2011 Partager Posté(e) le 21 janvier 2011 Bon ben essaie de trouver une d'occase montable sur la tienne et tente le truc...mais le gros probleme c'est que tu auras besoin de citroën pour la remise en marche de la capote. Moi un truc en plastique, de même pas 1€ à changer, m'a coûté 300 e de lexia et de mod bidon...car je n'avais pas le matos pour la forcer à s'ouvrir, et la forcer à se fermer. Je vois pas d'autres solutions...désolé. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ktitef Posté(e) le 14 avril 2011 Partager Posté(e) le 14 avril 2011 bonjour, je reviens vers vous car j'ai apres remise en place par citroen j'ai tout bien refixé, le moteur ne bouge pas j'ouvre, ça marche mais vers le milieu du toit ça force un peu puis ça passe, je la fait passer sur la cassette, ça passe mais au moment de la remonter a la jonction entre la cassette et les arches ça coince, on l'a aidé et elle est remonté, le pignon du moteur a ripé et la capote c'est retrouvé tordue a nouveau mais la en fin de course, j'ai démonté a nouveau le moteur, enlevé le petit pignon, j'ai tiré sur la capote pour la remettre en ligne, j'ai remonté et fermé question , pourquoi ça coince a la jonction cassette arche ? question 2 le pignon à l'air usé est ce une pièce que je peut commander ? question 3 j'ai trouvé une cassette de 2005 sera t'elle compatible ? merci pour vos réponses Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité flav34 Posté(e) le 14 mai 2011 Partager Posté(e) le 14 mai 2011 Salut KTITEF bon ben écoutes, je viens de lire ce sujet de puis le début et j'ai les mêmes soucis que toit sauf que moi les gens de chez citroën ont juste oublié de me dire qu'ils avaient cassé le support de moteur, ce qui explique qu'ils ne m'ont jamais rappelé et qu'ils ne m'ont jamais facturé !! As-tu des nouvelles à ce sujet ? Je pensais tout re-démonter et tenter de couler un alliage de plastic autour pou r solutionner le problème mais j'ai de gros doutes. Bon ben à suivre, je vais tenter de faire des photos dès que j'ai démonter mais pas de garage donc il me faut un météo très favorable !!! Je trouve que c'est scandaleux de demander 4000€*de la part de citroën. Ils devraient faire face à leurs erreur et proposer des pièces détachées au détail et surtout un rappel des véhicules devrait être mis ne place …… @+ merci encore pour toutes ces infos … Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ktitef Posté(e) le 26 mai 2011 Partager Posté(e) le 26 mai 2011 bon la saison de décapoté est là. j'ai décidé de m'occuper sérieusement de mon pb je suis passé en concession et ai commandé le pignon du moteur (pas très honéreux 36 € ) le gars a été cool il m'a sorti l'éclaté de la capote et de la cassette (qui est moins précise) je vais tenter un nouveau pignon par contre j'aimerai savoir si l'un de vous travaillant chez citroen peut me fournir un process pour démonter cette foutu capote (je sais que ça existe car elle est bien montée a un moment de la construction)il doit bien y avoir des ingénieures qui ont mis un truc en place pour les garagistes merci de votre aide ce serai vraiment sympas et si ça marche je ferai un tuto récapitulant ça pour les bricoleurs qui sont emmerdés comme moi et qui n'ont pas les moyens de mettre 3 ou 4000 € Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nico91 Posté(e) le 26 mai 2011 Partager Posté(e) le 26 mai 2011 Bonjour, Il y a 2 méthodes pour démonter la capote: Soit directement sur le véhicule, Soit cassette déposée Mais pour déposer le moto-réducteur il n'y a pas besoin, c'est faisable directement sur véhicule. As tu essayé déjà de reinitialiser le toit ? Effectuer une procédure d’initialisation dans les cas suivants : Déplacement manuel du toit escamotable Blocage du toit en toile en cours de coulissement Remplacement de la cassette de toit escamotable Remplacement du toit en toile Remplacement d’un embout d’arceau de toit ouvrant Remplacement du calculateur de toit escamotable Remplacement du jeu de câbles de toit ouvrant Remplacement du motoréducteur de toit escamotable Débranchement de la batterie avant mise en veille du véhicule Effacement de la mémoire du calculateur de toit escamotable: Effectuer les opérations suivantes : Placer le bouton rotatif en position 0 Appuyer sur le bouton rotatif jusqu’à l’arrêt du coulissement du toit en toile Relâcher le bouton rotatif Réaliser plusieurs appuis successifs sur le bouton rotatif Vérifier que le toit escamotable est en butée mécanique (effectuer plusieurs ouvertures/fermetures si nécessaire) Appuyer sur le bouton rotatif pendant 18 à 25 secondes Relâcher le bouton rotatif L’initialisation a été effacée, appuyer de nouveau 2 secondes pour mémoriser la nouvelle valeur. Contrôle: Contrôler que la lunette arrière s’ouvre avec la toile en position 0 puis en position 9. NOTA : La procédure d’initialisation a échouée si la lunette arrière ne s’ouvre pas en position 0. Si la lunette arrière ne s’ouvre pas : Ouvrir le toit escamotable à l’aide du bouton rotatif . Effectuer la procédure d’initialisation Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ktitef Posté(e) le 26 mai 2011 Partager Posté(e) le 26 mai 2011 bonjour Nico, j'ai déjà démonté le pignon c'est pas dur à faire, ce que je comprend pas c'est comment passent les câbles et est ce qu'il vont dans les arches?? là j'avoue que je comprend pas comment tout ça fonctionne et comment dissocier la capote de la cassette pour comprendre d'ou vient mon problème car je suis certain que c'est un petit truc qui coince quelque part ma cassette n'est pas HS et pour la capote apparemment quand le gars me l'a refermée il avait laissé (exprès) les fils débranchés, quand j'ai rebranché pour mon essais tout à bien fonctionné mais lorsqu'elle c'est à nouveau "tordue", j'ai ressorti le pignon, tiré la capote à la main pour la remettre en ligne, remonté ensuite elle c'est fermé correctement puis quand j'ai essayé a nouveau j'ai tourné le bouton elle c'est ouverte d'un cran, j'ai refermé, au deuxième essai elle c'est ouverte de deux crans etc.. j'ai pas osé allé beaucoup plus loin de peur que ça coince à nouveau Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nico91 Posté(e) le 26 mai 2011 Partager Posté(e) le 26 mai 2011 Non les faisceaux électriques ne passent pas dans les arches. Avant de tout démonter il faut que tu vérifies le jeu entre la cassette et l'arche. Tu dois avoir 6,5mm de jeu coté G et coté D en 6 . Même chose entre le sommet de la casette avec la capote en 7 [ATTACH]39953[/ATTACH] Ensuite tu appliques la procédure de réinitialisation ci dessus. Et tu vois... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ktitef Posté(e) le 26 mai 2011 Partager Posté(e) le 26 mai 2011 re nico et merci de tes éclairages j'ai 4 mm a gauche et 10 a droite pour le 7 je vois pas ou prendre mais elle était déjà comme ça quand je l'ai acheté avec un décalage droite gauche alors est ce que ça à bougé et amplifié l'écart c'est possible ? et est ce réglable ? ce qui voudrait dire que ma capote n'est pas en ligne avec les arches et au moment du passage ça coince à gauche (car c'est de là qu'est parti mon pb) et pour ma question de tout a l'heure c'était pour comprendre comment les câbles (pas électrique) font pour tracter la capote par ou ils passent ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité mekil Posté(e) le 26 mai 2011 Partager Posté(e) le 26 mai 2011 bon la saison de décapoté est là. j'ai décidé de m'occuper sérieusement de mon pb je suis passé en concession et ai commandé le pignon du moteur (pas très honéreux 36 € ) le gars a été cool il m'a sorti l'éclaté de la capote et de la cassette (qui est moins précise) je vais tenter un nouveau pignon par contre j'aimerai savoir si l'un de vous travaillant chez citroen peut me fournir un process pour démonter cette foutu capote (je sais que ça existe car elle est bien montée a un moment de la construction)il doit bien y avoir des ingénieures qui ont mis un truc en place pour les garagistes merci de votre aide ce serai vraiment sympas et si ça marche je ferai un tuto récapitulant ça pour les bricoleurs qui sont emmerdés comme moi et qui n'ont pas les moyens de mettre 3 ou 4000 € T'es allé à Citro' Le Bouscat? Sympa kittef pour la réinitialisation. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ktitef Posté(e) le 26 mai 2011 Partager Posté(e) le 26 mai 2011 yo mékil, non j'ai pas été au bouscat franchement je crois pas qu'un concessionaire quel qu'il soit ai le temps de me trouver LA solution c'est pas leurs "business" !! y faudrait un mec qui s'occupe vraiment de ce pb hors c'est pas le cas, les concessions appliquent les directives... donc on se prend pas la tête, on change et c'est pas les 3% de plurielistes qui ont des pb qui vont jeter un pavé Franchement, j'aimerai bien comprendre d'ou vient réellement ma panne (qui n'en n'ai pas une), réparer et voilà J'AI BESOIN DE COMPRENDRE POURQUOI CA MARCHE PAS et je suis certain que si je trouve ce blocage et que citroen détaille ça me coûtera beaucoup moins qu'une cassette neuve ( en plus le je serai plus sereins pour le futur acheteur) Nico, continu, je prend toute info merci that's all folks Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nico91 Posté(e) le 27 mai 2011 Partager Posté(e) le 27 mai 2011 Il y a des choses ques tu peux faire toi même sans gros démontages. - Régler l'alignement de la casette par exemple. Et vérifier pas à pas le coulissement de la capote. D'après ce que j'ai compris tu as un blocage mécanique et la capote se met de travers c'est ça? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ktitef Posté(e) le 27 mai 2011 Partager Posté(e) le 27 mai 2011 exact, ça coince un peu on entend le moteur forcer quand je descend la capote en fin de course (vers la cassette) elle glisse sur la cassette et au moment de remonter ça coince à la jonction cassette/arche à l'arriere gauche pendant que l'arriere droit continu sa course et la c'est le drame... le pignon ripe et le systeme se met en travers comment régler casette/arches merci de ta réponse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nico91 Posté(e) le 27 mai 2011 Partager Posté(e) le 27 mai 2011 Je t'ai envoyé un MP à ce sujet. Surtout n'insiste pas au risque de tout casser. Visiblement c'est la cassette qui est mal réglée. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité mekil Posté(e) le 29 mai 2011 Partager Posté(e) le 29 mai 2011 En jouant sur les peites vis sur le côté de la cassette non???...vers le haut...ou c'est juste de l'assemblage? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ktitef Posté(e) le 30 mai 2011 Partager Posté(e) le 30 mai 2011 oui, apparemment c'est a peu près ça avec celles qui tiennent le système de basculement j'èspère que ça va le faire, je serais vraiment super content Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ktitef Posté(e) le 10 juin 2011 Partager Posté(e) le 10 juin 2011 bon bin voila le pb et réglé après Une journée de galère, de réglages etc , j'ai craqué je l'ai fait changer pour une d'occase super état noire (c'est plus joli) hors réseau et depuis nickel pas de fuites, glisse bien voila ça m'a coûté un bras mais au moins elle fonctionne comme au premier jour Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité mekil Posté(e) le 11 juin 2011 Partager Posté(e) le 11 juin 2011 Le noir est plus joli que le gris c'est sur...mais hors réseau, sur Bordeaux tu l'as fait où? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ktitef Posté(e) le 13 juin 2011 Partager Posté(e) le 13 juin 2011 c'est confidentiel !! sorry j'peux pas dire mais ça été fait avec professionnalisme Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xantia2 Posté(e) le 1 février 2018 Partager Posté(e) le 1 février 2018 Quelle galère ce toit! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fabrice58 Posté(e) le 4 février 2018 Partager Posté(e) le 4 février 2018 (modifié) Bonjour, La mienne à bientôt 9 ans et elle fonctionne comme au premier jours, pourtant je l'ouvre assez souvent entre mars et octobre, Un collègue en a une aussi mais 2004 et il n'a pas jamais rencontré de problème non plus. Cdt Modifié le 4 février 2018 par Fabrice58 Citer DS5 Sport Chic Hybrid4x4 2016 Gris Platinium - Traction 11BL 1952 Noire - 2CV6 Club 1981 Beige Colorado - C3 Pluriel 1.4 HDi So Chic 2009 Crème Parthénon - C3 Pluriel 1.6 16v pack techno 2004 Orange aérien - C-Zero 2020 Gris Aluminium - Xantia Break 2.0 HDi 110 Exclusive Gris Aluminium Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Daydreamer Posté(e) le 3 décembre 2021 Partager Posté(e) le 3 décembre 2021 Bonjour Nico Je me permets de vous solliciter pour vos conseils sur le réglage des arches / cassette / lunette et vous demander si vous pouvez me donner accès à votre pièce jointe svp. Merci d'avance Daydreamer Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.