question Bouton d'ouverture du coffre

Voici une description de la série spéciale Leader : http://www.automoto.fr/citroen/photos-videos/xsara-leader-2002-3981777-RElBX05VTUVSTyAy.html

 

La première différence est que les baguettes sont ton caisse et non pas noires.

 

Par curiosité j'ai fait un comparatif entre ma VTS, mon HDi et la 1.9TD "Leader" avec les données récoltées sur Citroën Service ce qui permet de voir les différences.

(fichier Excel compressé avec WinRar)

 

Vache, t'as fait un beau truc là

Je n'aime pas ne pas comprendre... donc je cherche...

Je me méfie toujours des assurances qui cherchent toujours à augmenter les primes, etc...

ils peuvent aussi refuser d'indemniser si la description de la voiture n'est pas la bonne...

 

c'est bizarre que l'assureur sorte une Xsara Leader alors qu'elle n'existait pas et ça m'intrigue

 

pour le comparatif, pas de quoi s'extasier, j'ai juste repris les indications de Citroën-Service par un simple copier-coller

Le comparatif ne me dit absolument rien mis à part que c'est de la peinture métallisée que j'ai ^^

Le site avec les photos me parle par contre et ma xsara ne ressemble pas à ça, les anti-brouillards ne sont pas en bas du pare chox et

 

http://s.tf1.fr/mmdia/i/39/3/photo-1-xsara-2000-2617393_1511.jpg

 

Je n'ai pas l'écran aussi grand au dessus de l'auto-radio, il ne fait qu'une ligne avec l'heure. Je n'ai pas non plus le fond des compteurs blanc.

Le fond des compteurs blancs c'est sur les finitions et la versions VTS

le grand ecran c'est les versions avec ODB que tu n'as pas

les AB en bas du parechocs ne sont disponibles qu'à partir de 2003 ou sur les phases 1 mais ils sont différents

Donc je n'ai pas une série spéciale LEADER, jusque la le doute planait car elle est de fin 2001 donc ça aurait pu mais la je suis définitivement sûr que ce n'en est pas une.

Je vais préciser à mon assurance que c'est une finition X vu qu'elle s'en rapproche beaucoup à un ou deux détails près.

Je vous rapporterai ce que mon assurance me dira.

oui ou au moins essaye de savoir ce qui pour ton assurance la classe en Leader.

X ou SX je ne sais pas vraiment vu que je ne connais aucune de ces 2 finitions.

J'espère que cela fera (très legerement) baisser ta prime, je ne sais pas vraiment si ça va jouer ou non, ça dépend aussi de ton assurance. Essaye d'en savoir plus sur les finitions et sur la leader avant d'aller voir l'assureur.

 

Ce n'est pas parceque je n'ai pas trouvé la Leader avant 2003 qu'elle n'a pas existé avant, mais la je n'ai rien trouvé de plus

 

Pour te citer un exemple, ma Fiat Panda "Malicia" est aussi une série spéciale, pour mon assurance elle n'existait pas et le n° de série leur donnait une "Shopping". Lorsque mon frère a récupérer la Panda, à l'inverse, chez son assureur la "Shopping" n'existait pas et eux avaient bien la "Malicia", donc la aussi tout dépend de l'assurance. La légère différence n'est pas très grave en soit, surtout que tu n'a pas menti a l'assurance, c'est leur logiciel qui te classe en Xsara Leader.

 

Dans chaque département tu trouvera un B.C.A. (Bureau Commun Automobile) qui possède en principe toutes les caractèristiques de tous les véhicules commercialisés et/ou immatriculés en France. Chez eux tu pourras même trouver les différents rappels dont font (ou ont fait) l'objet tous les véhicules, te permettant ainsi de mieux connaitre ton véhicule avant de l'acheter, c'est ce que mon frère avait fait avant d'acheter sa Stilo Abarth, ce qui lui a permis de vérifier qu'elle était conforme au catalogue au moment de la vente. Tu peux aller les voir pour lever un doute a ce sujet aussi

 

Le site BCA Expertise : http://www.bca.fr/spip/

les implantations du BCA Expertises dans les fichiers Excel joints en archive .rar

BCA.rar

Pour les finitions...

 

-X : Verrouillage centralisé, télécommande d'ouverture à distance, sellerie en tissu, volant réglable en hauteur et en profondeur, siège conducteur réglable en hauteur, direction assistée, 4 airbags avec frontaux adaptatifs, éclairage intérieur temporisé, montre numérique, compte tours, molette de réglage de la hauteur des phares, molette de réglage d'intensité lumineuse du tableau de bord au niveau des compteurs, répétiteurs latéraux blancs, banquette arrière fractionnable 2/3-1/3 rabattable avec appuie têtes réglables en hauteur, couvercle sur vide poche derrière frein à main, ABS avec répartiteur électronique de freinage, vitres avant électriques, antibrouillards.

 

-SX (en plus de la X) : Rétroviseurs peints (électrique coté passager avant COM2000), vitres teintées, sellerie en velours, Afficheur multifonctions 1 ligne (modèle A ou B suivant modèle), 2ème prise 12V coté droit console, pare brise athermique, climatisation (régulée à partir de la Pack > 09/2002), autoradio RDS avec commande au volant (CD en option), pack visibilité.

 

Pis allez, tant que je suis partis (m'excuserez de l'orthographe qui est loin d'être irréprochable)

 

-Exclusive (en plus de la SX) : rétroviseurs électriques et dégivrants à glaces bleutées, vitre conducteur séquentielle, vitres arrières électriques, siège conducteur à réglage lombaire, siège passager réglable en hauteur, accoudoir arrière, climatisation régulée, autoradio CD RDS avec commandes sous volant, Afficheur multifonctions 2 lignes (modèle B ou Ordinateur de bord suivant modèle-option), spot de lecture, plafonnier arrière, peinture intégrale, sièges avant tout velours, boiseries, jantes alliages.

 

VTR : (Base SX plus) jupe avant, becquet arrière, sellerie spécifique suivant motorisation, rétroviseurs électriques et dégivrants à glaces bleutées, jantes alliages (en option), peinture intégrale

 

VTS : (Base Exclusive plus) jupe avant sport, becquet arrière, sellerie spécifique Alcantara, volant cuir.

Sympa la définition des versions même si il manque qq détails tel que l'apparition d'accessoires ou d'équipements supplémentaires suivants les versions à savoir si ils sont de série ou en options.

 

- Avertisseur Standard ou Avertisseur Accordé

- Montage avec ou sans deflecteur AR (aileron)

- protecteurs latéraux Teinte Masse ou Couleur Caisse

- Poignées Ext.+Retro Ext. neutres ou couleur caisse

- Enjoliveur de roue ou Roue Alliage

- Habillage des sièges

- Assise AR avec ou sans accoudoir central

- Avec ou Sans lecteur de carte

- Avec Pré-équipement radio ou Sans

 

etc, etc...

 

Mais deja avec ce qu'il y a ça permet de voir quelle version Olorin a avec la comparaison du rapport C.S.

 

Sièges Tissu --> finition X

Afficheur type A (Sans ODB) --> finition X. Afficheur présent dans celle d'Olorin

Clim régulée --> finition SX et supérieures

Plafonnier AR --> finition SX et supérieures

 

 

Bon j'arrête la, le but n'est pas "d'écraser" les finitions inférieures, cela ne retire aucune des qualités dynamique des Xsara, cela n'est que question de détails, ça permet juste de mieux connaitre les modèles que l'on possède

 

sur le site Séries Spéciales, sur la page Citroen Xsara Oceanic un tableau reprend différentes versions

http://i28.servimg.com/u/f28/10/08/47/88/affich10.jpg

Après une lecture consciencieuse du manuel que j'ai trouvé sur Internet, ce que je pensais être l'afficheur multifonction s'avère être la montre dateur numérique (cf ci-dessus)

L'afficheur multifonction est en fait ça (guère de différence avec la montre dateur sauf pour l'autre modèle qui indique la température)

http://i28.servimg.com/u/f28/10/08/47/88/affich11.jpg

 

Donc il n'y a plus que la deuxième prise 12V qui me sépare d'avoir la finition X, aurait-elle pu être rajoutée ensuite ?

 

 

PS: J'ai contacté le concessionnaire Citroën le plus près de chez moi, on m'a affirmé que Citroën vendait toujours les manuels pour une quinzaine d'euros, je dois rappeler demain pour en savoir plus car je n'ai pas eu le garagiste mais sa femme.

 

PS2: Ou peut-on trouver les fusibles de rechanges ?Faut-il les changer régulièrement ? Combien coûte un jeu de fusibles de rechange ?

http://i28.servimg.com/u/f28/10/08/47/88/affich10.jpg

Après une lecture consciencieuse du manuel que j'ai trouvé sur Internet, ce que je pensais être l'afficheur multifonction s'avère être la montre dateur numérique (cf ci-dessus)

L'afficheur multifonction est en fait ça (guère de différence avec la montre dateur sauf pour l'autre modèle qui indique la température)

http://i28.servimg.com/u/f28/10/08/47/88/affich11.jpg

 

c'est bien l'afficheur "Type A"

 

Donc il n'y a plus que la deuxième prise 12V qui me sépare d'avoir la finition X, aurait-elle pu être rajoutée ensuite ?

 

 

PS: J'ai contacté le concessionnaire Citroën le plus près de chez moi, on m'a affirmé que Citroën vendait toujours les manuels pour une quinzaine d'euros, je dois rappeler demain pour en savoir plus car je n'ai pas eu le garagiste mais sa femme.

 

Alors pour avoir longtemps cherché, les manuels de Xsara Berline et Coupé ne se vendent plus. Je me suis fait un aller retour de près de 200km pour le savoir....

Le magasinier de la concession de Compiègne m'avait certifié qu'ils l'avaient dispo mais qu'il fallait venir à la concession, ce que j'ai fait 2 jours plus tard et au final il m'a fait venir pour que dalle, j'ai fait un courrier à son patron mais sans jamais de nouvelles. C'est sympa de voir a quel point on a rien a faire des clients dans les grandes concessions sauf pour leur vendre une voiture neuve..... et encore...

 

PS2: Ou peut-on trouver les fusibles de rechanges ?Faut-il les changer régulièrement ? Combien coûte un jeu de fusibles de rechange ?

 

Je n'en vois pas l'utilité...

Voici les différents type d'afficheurs sur Xsara II

Le type C n'etant dispo qu'avec le GPS

 

http://i24.servimg.com/u/f24/15/54/11/51/affich10.jpg

Bonjour à tous.

 

Je viens tout juste d'acquérir une xsara 1.8i, 3p... la finition, je n'en aucune idée.

Quoiqu'il en soit, je l'ai acheté avec deux clefs, une grise et une noire.

Les deux démarrent la voiture, l'une ouvre les portes, l'aute le coffre.

J'ai aussi le verrouillage central (qui ferme/ouvre les portes en meme temps, pas la fermeture à distance). Le souci, c'est que pour ouvrir le coffre, une voiture déverrouillée, il me faut obligatoirement la clef noire (du coffre) et appuyer sur le bouton tout en tournant la clef.

Je me demande d'où vient le problème.

Merci à vous.

Salut Anoy58,

 

Une présentation avant de poster serait quand même plus sympathique : https://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?279-Pr%C3%A9sentation-des-membres

 

Quant à ton problème, la réponse se trouve dans la notice d'utilisation de ta voiture.

 

À plus

Merci. Quand je me suis inscrit sur le forum... je me suis douté qu'il faudrait une présentation... mais vu que je n'ai rien vu (ou mal regardé). Bref, présentation faite...

 

Pour le manuel, il est évident que je ne l'ai pas ! :(

Il y a une manip particulière?

Salut,

 

Le manuel se trouve sous le siège passager sinon tu pourras en trouver facilement en casse ou sur Leboncoin.

 

En voici un extrait :

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/1-1595281352.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2-1595281368.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/3-1595281391.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/4-1595281415.jpg

 

Bonne lecture et à bientôt !

Tout d'abord merci.

 

Pour le manuel, je l'ai commandé, je le reçois demain.

Pour l'extrait, MERCI! Mais cela ne solutionne tout de même pas mon problème, mais l'extrait me confirme qu'il y en a un.

 

Je m'explique :

1- J'ai une deux clefs simples (pas de clefs radio). Une clef grise et une noire.

2- La clef grise ouvre les portes et démarre la voiture, la noire ouvre le coffre et démarre la voiture.

3- Que ma clef noire soit sortie verticalement ou à 45°, cela ne change rien.

 

Lorsque j'ouvre avec la grise, les portes. J'entend tout s'ouvrir. Je vais vers le coffre, j'appuie et il ne s'ouvre pas. je suis obligé de mettre la clef noire, de la basculer 45° vers la gauche et d'appuyer tout en la laissant dans la serrure et ça ouvre( et ça nique les doigts et la main).

Que j'enlève la clef verticalement ou 45° cela ne change rien. A 45°, j'entends que dernière y'a une réaction, mais je suis tout de même obligé de faire la manip précédente... et ça ouvre le coffre.

 

CEla vient du bouton ou du moteur?

 

Merci de vos lumières.

Salut Anoy58,

 

Alors les 2 clés démarrent la voiture mais il faut une clé pour ouvrir les portes et l'autre pour ouvrir le coffre.

Cette affaire est plutôt surprenante.

Sur les 2 clés en ta possession, une est peut-être la clé de garage (à vérifier avec la boîte à gants) et l'autre une clé refaite ou encore 2 clés refaites. Il faudrait une photo, un utilisateur de Xsara I pourrait peut-être répondre.

 

J'avais ajouté dans l'extrait de la notice le fonctionnement de la clé « garage » car celle-ci ne permet pas d'ouvrir ni le coffre, ni la boîte à gants.

À noter que cette partie de la notice est identique à celle de la Xm II pour laquelle j'avais, d'origine, 2 clés à télécommande et une clé garage.

 

Le problème de verrouillage/déverrouillage électrique du coffre (en dehors de l'explication sur le déverrouillage manuel de la notice) pourrait aussi provenir d'une défaillance du moteur de condamnation ou d'un problème de faisceau dans la gaine entre la caisse et le hayon.

 

À plus

Bonsoir,

 

Merci pour tes promptes réponses.

Ben les deux clefs me semblent bien d'origine...(ne sont pas à télécommande).

Je ne peux pas savoir si la clef est la "clef garage", car la serrure de la boite à gantes...n'est plus là. Je pense que l'ancien proprio a dû avoir le même problème que de nombreux possesseurs de Xsara, avec la BAG bloquée.

 

Enfin, je précise :

Lorsque j'ouvre avec la grise, les portes. J'entend tout s'ouvrir. Je vais vers le coffre, j'appuie et il ne s'ouvre pas. Je suis obligé de mettre la clef noire, de la basculer 45° environ vers la gauche et d'appuyer tout en la laissant dans la serrure et ça s'ouvre( et ça nique les doigts et la main).

Que j'enlève la clef verticalement ou 45° cela ne change rien. A 45°, j'entends que dernière y'a une réaction, mais je suis tout de même obligé de faire la manip précédente... et ça ouvre le coffre.

salut, démonte le cache du coffre pour voir l'état des tringles de commande du coffre, et voir si le 12v arrive à la prise du coffre lorsque quelqu'un deverouille la porte avec la clé qui va bien.

Bonsoir,

 

Je l'ai fais, j'ai tout démonté. Le problème vient bien du petit moteur qui, une fois en position ouvert ,ne tient pas.

Je viens de commander (pour 25€) un modèle neuf sur ebay.

 

Je vous ferai le retour courant août après son install.

Sinon, sans le moteur, ça marche très bien avec la clef maintenant...

C'est bon, nouveau moteur arrivé. Tout marche

impeccable