pièce NFP help

bonjour

je lance un appel a ceux qui travaillent chez PSA

De plus en plus de pièces pour nos citroen de plus de 10 ans sont NFP (plus disponible) chez citroen.

il s'avère que certaines pièces etaient vendu exclusivement chez citroen.

quelqu'un a t'il accés a l'avance, aux références de pièces qui vont devenir NFP, afin que les passsionnés puissent acheter ces pièces avant quelles soient NFP ?

car je doute que mème si la pièce est NFP, que les stock soient réelement vide du jour au lendemain.

si c'est le cas, c'est que ça va à la poubelle, et dans ce cas, certaines associations de citroen seraient certaienement heureuse de racheter ces stocks qui vont à la poubelle.

Merci a ceux qui se donnerons du mal pour ce sujet.

En 1er lieu, et pour rappel, les pièces restent disponibles jusqu'à 10 ans après la fin de montage du véhicule.

Ensuite, comme 1ère réponse rapide, des pièces passent NFP quand elles concernent un véhicule pour lequel on est au-delà de 10 ans, et que le stock est vide.

Je ne connais pas d'autres procédés pour les passer NFP, et je ne sais même pas s'il y a un service qui gère cela

FAUX! Sur ma 605 au bout de 8 ans l'accoudoir passager n'était plus disponible, j'ai failli attaquer PSA pour ça...

Bonjour

Un accoudoir n'étant pas une pièce à fort débit, il n'est pas etonnant qu'elle ne soit plus disponible... dans le même temps, je suis arrivé à commander des pièces pour une 305 de 28 ans j'ai eu le pot, il restait du stock (pompe de lave glace)

aucune obligation légale n'existe quand a la fourniture de pièce pendant 10ans, c'est simplement une chose "traditionnel".

mais la, de toute façon, je parle des vehicules qui ont plus de 10ans.

penses tu vraiment que c'est la fin du stock qui dicte le nfp, ou c'est le nfp qui fait disparaitre le stock ?

car dans ce dernier cas, il y aurai une personne qui dirait: "je declare telle pièce nfp, et bazarder moi le stock restant".

il est normal qu'une pièce devienne un jour nfp, mais le pb c'est quand cette pièce est capitale pour faire rouler le vehcule (je pense entre autres aux domes et verins de suspensions de ancienne hydraulique: xm, xantia).

aucune obligation légale n'existe quand a la fourniture de pièce pendant 10ans, c'est simplement une chose "traditionnel".

 

mais la, de toute façon, je parle des vehicules qui ont plus de 10ans.

 

penses tu vraiment que c'est la fin du stock qui dicte le nfp, ou c'est le nfp qui fait disparaitre le stock ?

 

car dans ce dernier cas, il y aurai une personne qui dirait: "je declare telle pièce nfp, et bazarder moi le stock restant".

 

il est normal qu'une pièce devienne un jour nfp, mais le pb c'est quand cette pièce est capitale pour faire rouler le vehcule (je pense entre autres aux domes et verins de suspensions de ancienne hydraulique: xm, xantia).

Grostoto, juste pour rappel, tu sais que la C5 I fut présentée au salon de Paris 2000, donc il y a bien de Xantia qui n'ont pas encore 10 ans.

Bonne journée.

Grostoto, juste pour rappel, tu sais que la C5 I fut présentée au salon de Paris 2000, donc il y a bien de Xantia qui n'ont pas encore 10 ans.

 

 

Bonne journée.

Pour info, je viens de commander des housses de sieges, des mousses de sieges, echapement, silenbloc, clips de capote etc pour Triumph Tr7 de 1980 ( 30 ans donc) pas de soucis 8 jours de délai ( et cette marque n'est plus vendue !! ) donc je pense ca dépends des pièces et de la marque

bienvenue...

pour une xantia, tu peux commander les housses de sièges...on te répondra NFP (et pour cause: l'usine qui les fabriquait a été fermé..).

Pour info, je viens de commander des housses de sieges, des mousses de sieges, echapement, silenbloc, clips de capote etc pour Triumph Tr7 de 1980 ( 30 ans donc) pas de soucis 8 jours de délai ( et cette marque n'est plus vendue !! ) donc je pense ca dépends des pièces et de la marque

C'est pas le meilleur exemple, les Britanniques sont connus pour être conservateurs et collectionneurs d'anciennes...

Bcp de pièces de voitures anglaises sont refabriquées à neuf. Tu parles de TR7 c'est tout aussi vrai pour une Spitfire, pour une MGB etc... mais un de mes potes roule en MGF et la c'est la galère pour trouver de la pièce, même en angleterre

bienvenue...

pour une xantia, tu peux commander les housses de sièges...on te répondra NFP (et pour cause: l'usine qui les fabriquait a été fermé..).

Pour les Xsara dont la production est terminée depuis 2007 pour les break et 2005 pour les Berlines et coupés, donc seulement 3 et 5 ans, j'ai voulu recommander des panneaux de portes, les miens étant abimés... NFP

Bonjour,

Ayant une Xantia de 2001, elle se trouve actuellement bloquée au garage, faute d'électro-vanne hydractive disponible chez Citroën depuis maintenant plusieurs mois. Je ne sais pas si cette pièce est NFP, mais en tous cas, pour une voiture de 9 ans, je trouve ça assez hallucinant !!

J'ai bien essayé d'en trouver en casse, mais les deux que j'ai pu dégotter n'étaient déjà plus étanche, d'après mon garagiste.

J'ai moins de difficulté à trouver des pièces pour la GS !

Si d'aventure quelqu'un avait une solution, une filière… merci de me contacter !!

Bonjour,

Pour ma part, Citroën a finalement livré mon garagiste avec l'EV d'hydractive. La voiture était immobilisée depuis tellement longtemps que j'ai du changer la batterie !

Bon courage dans vos recherches !

Bonjour

le NFP n'est pas systématique chez Citroen après 10 ans d'arrêt de commercialisation du véhicule cela dépend du type de pièce et du fait qu'elle soit fortement demandé à l'achat ou non et inversement une pièce peu demandée par la clientèle peut être encore disponible car encore en stock et ce depuis très longtemps donc la destruction n'est apparemment pas systématique fort heureusement

j'ai obtenu ces dernières années et j'arrive encore à obtenir chez Citroen (via le partenaire du forum) certaines pièces pour ma Xantia qui est de 1999 c'est une version bva et les pièces qui ont été le plus vite NFP étaient celles liées à la bva pourquoi donc ? parce que ces modèles ont été peu diffusés par rapport aux versions à boite mécanique et que la demande de pièces pour les modèles à bva est forcément moins importante ce qui n'incite pas le constructeur à demander une re-fabrication et entreprendre un stockage

bsr .

on trouve des blocs abs ailleurs que chez le constructreur.

@+

car je doute que mème si la pièce est NFP, que les stock soient réelement vide du jour au lendemain. https://vidmateapp.win

si c'est le cas, c'est que ça va à la poubelle, et dans ce cas, certaines associations de citroen seraient certaienement heureuse de racheter ces stocks qui vont à la poubelle