problème micro coupure injection

bonjour

sur ma c5 break hdi 138cv 148000KM j'ai des soucis de micro coupure d'injection en roulant sans message de panne

la voiture coupe l'injection 1 seconde et des que l'on accelere elle repart et ce avec regulateur ou sans regulateur de vitesse enclenche

pas de soucis de puissance ni de voyant anti pollution qui s'allume

merci de m'eclairer

bonjour et bienvenue sur le forum.

Merci de nous préciser:

L'année de la voiture savoir s'il s'agit d'une C5 I ou II

a quel régime cela coupe ? aux environs de 2000 tr/min en légère accélération ?

Donnez nous un maximum de détails sur les conditions de survenue du phénomène.

Merci

v624

bonjour et bienvenue sur le forum.

 

Merci de nous préciser:

L'année de la voiture savoir s'il s'agit d'une C5 I ou II

 

a quel régime cela coupe ? aux environs de 2000 tr/min en légère accélération ?

 

Donnez nous un maximum de détails sur les conditions de survenue du phénomène.

 

Merci

 

v624

c'est une phase II BVA

les coupures se fond a n'importe quel régime à l'arrêt au feu le moteur cale et on le redémarre immédiatement ou sur la route a n'importe quelle vitesse si je suis avec le regulateur a 130 j'ai une petite secousse le régulateur se met of et des que j'accélère elle repart

sans le régulateur elle fait de même

pas de voyants allumés ni de code panne

Cela fais penser a deux choses.

Soit c'est le calculateur qui "merdouille" ou alors a une impureté dans le carburant qui viendrais gêner les injecteurs.

Quel type de carburant utiliser vous et qu'elle genre de parcours faites vous le plus souvent ??

Cela fais penser a deux choses.

 

Soit c'est le calculateur qui "merdouille" ou alors a une impureté dans le carburant qui viendrais gêner les injecteurs.

Quel type de carburant utiliser vous et qu'elle genre de parcours faites vous le plus souvent ??

du carburant pris a la pompe et les trajet sont divers cve matin aller retour en belgique 200 km et en 4 heures d'autoroute elle m'a fait 20 fois des microcoupures et une fois l'injection s'est coupé a 130 et je n'ai pu relancer la voiture qui s'est arrete sur la bande d'arret j'ai coupe alors le contact et redemarré sans soucis

du carburant pris a la pompe et les trajet sont divers cve matin aller retour en belgique 200 km et en 4 heures d'autoroute elle m'a fait 20 fois des microcoupures et une fois l'injection s'est coupé a 130 et je n'ai pu relancer la voiture qui s'est arrete sur la bande d'arret j'ai coupe alors le contact et redemarré sans soucis

Cela ressemble a un filtre a gazole encrassé... coupure nette par défaut pression alimentation rampe d'injection. a approfondir, le filtre a combien de km ?

c'est une phase II BVA

une C5 I phase I??

une C5 I phase II??

une C5 II ??

ici c'est la section des C5II , à partir de courant 2008;)

de quel année et de quel mois est la voiture???

une C5 I phase I??

une C5 I phase II??

une C5 II ??

 

 

ici c'est la section des C5II , à partir de courant 2008;)

de quel année et de quel mois est la voiture???

la voiture est de janvier 2006

pas de prise d air sur hdi

a++

pas de prise d air sur hdi

a++

En est bien sur....???? il me semble avoir déjà lu des choses à ce sujet....

En est bien sur....???? il me semble avoir déjà lu des choses à ce sujet....

oui j en suis sur

a++

oui j en suis sur

a++

Peut-tu dévelloper et expliquer, stp car je ne vois pas pourquoi.....

J'ai le même genre de problème sur mon 1.6 hdi 92cv. Est ce que vous avez trouvé l'origine de cette panne ?

Merci