Commercialisation de c-zero airdream

Charge rapide: 50% de capacité en 15 minutes.

Pas con, seulement: ou se trouveront ces bornes de charge rapide?

Sascha

30000€ quand même...

Effectivement...

N'est-ce pas exorbitant ?

... surtout quelques heures après l'annonce de Renault qui commercialisera son Zoé à 15.000 euros ?

(Source : http://www.lepoint.fr/societe/renault-vendrait-la-zoe-moins-de-15-000-euros-27-07-2010-1219041_23.php)

Précision : 15.000 euros pour Zoé plus 100 euros par mois pour la batterie... On peut rouler 150 mois (c'est à dire 12 ans et demi) avant d'atteindre le budget de la C-Zero !!!

Il y a certainement une explication sur la différence de prix... mais où ?

Si vous savez, ça m'intéresse !

Effectivement...

N'est-ce pas exorbitant ?

... surtout quelques heures après l'annonce de Renault qui commercialisera son Zoé à 15.000 euros ?

(Source : http://www.lepoint.fr/societe/renault-vendrait-la-zoe-moins-de-15-000-euros-27-07-2010-1219041_23.php)

Précision : 15.000 euros pour Zoé plus 100 euros par mois pour la batterie... On peut rouler 150 mois (c'est à dire 12 ans et demi) avant d'atteindre le budget de la C-Zero !!!

 

Il y a certainement une explication sur la différence de prix... mais où ?

Si vous savez, ça m'intéresse !

Je pense qu 'il faudra attendre que la commercialisation de zoé ai commencé...... pour avoir le vrai prix..... dans tous les cas il est évident que les prix seront élevés au début, car la cible principale est les administrations et les entreprises qui ont des obligations dans le domaine co2......

Pour la Zoé, aucun détail sur l'équipement prévu, ainsi que l'ensemble des autres caractéristiques

Attendons donc pour comparer ce qui est comparable.

Il va falloir aimer rouler a l'electrique?

Qui a déjà essayé ?

D'après les tests qu'on peut lire sur Internet, c'est très surprenant et assez agréable.

Pour la Zoé, aucun détail sur l'équipement prévu, ainsi que l'ensemble des autres caractéristiques

Attendons donc pour comparer ce qui est comparable.

Effectivement, pour l'instant les seules choses comparables sont le segment (citadine) et... le prix !

:o)

Enfin la sortie by Citron d'une citadine électrique.

2011 ! L'est po trop tard...

Bon, c'est zoli et c'est en plus très bien équipé.

Qu'en sera-t'il de l'autonomie avec la clim "électrique" en marche ?

bonjour

 

oui c est sur mais la fiabilité citroen reste a faire de se cote la et que les chinois sont déjà au top et pour la charge rapide il ny a casiment pas de prise en france et trop petit pour une famille normale

 

voila maintenant comme je les deja dit c est mon avis perso

 

 

cordialement jipe

La fiabilité de citroen n' est plus a prouver..... comment pouvoir affirmer que les chinois sont plus fiables alors qu 'ils ne vendent pas encore de voitures électrique.....?????

Un petit rappel..... Psa reste le plus gros fabricant de voitures électriques.... (vraies voitures.... pas caddy de golf.....) avec AX, Saxo, 106, C15, c25, et berlingo.....et cela bien avant tout le monde......

bonsoir,

je vais être cinglant : Beurk!, j'en veux pas.

C'est pas que je ne suis pas prêt à rouler au tout électrique mais acheter un véhicule insu d'une conception avec un japonnais (107 conçue en partenariat avec toy) j'ai donné. Le seul point positif concerne la fiabilité mécanique, sinon question finition, protection anti-corrosion, tenue de route-confort c'est 0.

Pour le moment, ce n'est que mon premier jugement, peut être qu'il sera révisé lorsque je verrai l'auto en vraie et que je me serai renseigné dessus, mais pour le moment j'y suis allergique.

Sans baisse du prix de cette auto, et sans une hausse de l'essence (et gasoil) du genre x3, qui va acheter ca? Des écolos friqués et anti pétrole (mais pas anti nucléaire), ayant suffisamment de suite dans les idées pour faire un choix économiquement non viable? ....

Observons...

Et l'AX ? la Saxo ? C15 ? Berlingo ?

bonjour

 

oui c est sur mais la fiabilité citroen reste a faire de se cote la et que les chinois sont déjà au top et pour la charge rapide il ny a casiment pas de prise en france et trop petit pour une famille normale

 

voila maintenant comme je les deja dit c est mon avis perso

 

 

cordialement jipe

Tu connais beaucoup d'hybrides chez Citroën ?

Ca m'étonnerait, comment peux-tu donc parler de leur fiabilité alors.

Quant aux hybrides chinoises, je n'en connais pas beaucoup non plus.

Rappelons que nous sommes ici sur la discussion de c-zero, et donc sur une FULL électrique, ce n'est pas une discussion pour les hybrides, quelles qu'elles soient

bonsoir,

je vais être cinglant : Beurk!, j'en veux pas.

C'est pas que je ne suis pas prêt à rouler au tout électrique mais acheter un véhicule insu d'une conception avec un japonnais (107 conçue en partenariat avec toy) j'ai donné. Le seul point positif concerne la fiabilité mécanique, sinon question finition, protection anti-corrosion, tenue de route-confort c'est 0.

Pour le moment, ce n'est que mon premier jugement, peut être qu'il sera révisé lorsque je verrai l'auto en vraie et que je me serai renseigné dessus, mais pour le moment j'y suis allergique.

Dans le cas présent c'est plus proche du re-badgage que du développement commun...

D'ailleurs la voiture n'a rien du style Citroen.

C'est pas beau, c'est minuscule et c'est hyper cher!

Je ne comprends pas la volonté des constructeurs francais (PSA et Renault) de passer du tout énergie fossile au tout énergie électrique...

Les gens ne sont pas prêt!

La preuve, y'a qu'a voir le prix de ce suppositoire à auto-bus...

Franchement, entre un Prius et une C0, le choix est vite fait.

L'hybride est une bonne alternative entre le tout électrique et ce que nous roulons actuellement.

Pour les grandes villes, c'est bien ce genre de voiture, pour le reste de la France, c'est pas du tout dans les attentes des clients.

Pas grave, ca fera un flop, au mieux ca marchera autant que la C1/107.

Avez-vous entendu parler du rapport qui dit que l'électricité en France n'est pas assez chère... Ici !

De toute façon une voiture électrique est viable pour faire 40km/jour max : déposer et récupérer les enfants a l'école (si on en a pas 5...) et aller au boulot quand tout ca se passe en ville...

ceux qui comparent la C0 a la prius, allez revoir vos copies les gars.

déjà la prius, c'est de l'attrape nigos (et ca a l'air de marcher), pour le marché européen.

ben oui aux USA avoir une voiture essence qui consomme 4ou 5l/100, c'est quelque chose avec leur V8 etc.. mais chez nous, allez prendre un moteur style 1.4l hdi ou 1.6, et vous aurez la meme conso, voir sensiblement moins que les hybrides actuelles...

la C0 est un vehicule 100% électrique, point!

J'en ai croiser une J'ai failli

30 000 € là dedans, je veux bien être écolo mais y'a des limites

Je viens de voir que la C0 a enfin dévoilé ses tarifs et franchement j'ai du mal à y croire^^!

Quand des magazines auto disaient que le prix serait d'environ 25000€ puis 30000€, je me suis dit que le bonus écologique de 5000€ sera pas de trop pour donner l'envie d'acheter ce modèle. Mais quand j'ai vu que hors bonus le prix réel de l'auto de 35000€, woahhh!!!

Alors d'après le communiqué l'auto sera très bien équipé^^ (clim auto, capteur de pluie et tout et tout) ben heuresement, et encore je trouve que l'équipement est pas un avantage a mettre en avant,....

Perso, depuis que j'ai appris qu'une C0 (i Mev maquillée) allait apparaître, la première réaction que j'ai eu c'est "Quoi,.... mais ils sont trop... euh,.... stupide".

Si je serais eux, je serais pas presser de la commercialiser. Par rapport à un constructeur comme renault qui a réelement fait un travail de recherche plutôt que de calquer le projet de l'i Mev que je trouve pas en phase avec nos attentes,....

Quand je pense que Citroën, une marque qui développe des véhicules électriques depuis X années, je pense à l'ax électrique, puis la saxo, le berlingo et j'en passe^^.

Alors certes, ce n'est pas comparable mais je me lance quand même:

Autonomie en kms: la saxo en fait 75kms contre 150kms pour la C0

0 à 50kms/h: 8,3sec pour la saxo, 5sec pour la C0

couple en Nm: 130 pour la saxo, 180 pour la C0

puissance en Kw: 20kW pour la saxo, 47kW pour la C0

Vmax en Km/h: 91km/h pour la saxo contre 130km/h pour la C0

le temps de charge est identique avec 6h a 8h de charge sur secteur pour les deux autos

et enfin le plus important le prix d'achat:

la saxo coutaît 13200€ soit moins de 200€ de plus qu'une saxo 1,6i ess avec la même finition, alors que le leasing mensuel des batteries était de 100€.

la C0 coutera 35350€ (sans bonus éco) soit le prix de presque 3 citroën C1 full option.

pour les batteries, je n'ai encore rien eux la dessus si ce n'est qu'elle sont garantis 5ans (si elle ne sont pas dispo en location, j'imagine bien la tête du mec quand il verra le prix à payer pour les changer^^).

Bref, tout ca pour dire quoi, que Citroen n'as pas choisi la bonne voie pour exploiter le fillon de l'auto électrique. Alors que jusqu'ici la marque avait créer des modèles électriques rationnel et collant bien plus avec notre vision de l'auto électrique. Elle à choisi de sortir la C0 alors qu'il viennent de sortir la solution quelques mois avant avec la C1 électrique.

Pour rappel la C1 ev'ie est une C1 électrique possèdant une autonomie de 110kms, une puissance 30kW (42ch), avec des perfs a mi chemin entre les deux modèles que j'ai comparé avant, une Vmax de 96km/h (de toute facon qui irait faire de l'autoroute avec une caisse électrique), ainsi qu'un temps de charge sur secteur de 6 a 8h, le tout pour un prix peu etre un peu élevé par rapport à la saxo, mais beaucoup moins salé que celui de la C0 avec un prix de 18800€ (qui avec un bonus écologique ramènerais le prix a 13800€ si je me trompe pas).

Attendez ça fait combien, 500€ de plus qu'un saxo à son époque c'est pas mal je trouve^^.

De plus, l'actualité sur cette auto bouge en ce moment, avec un nouveau pack de batterie à l'étude, portant l'autonomie de la C1 Ev'ie à plus de 250kms^^, c'est pas beau ca!!!

Ben oui justement c'est trop beau, puisque la marque au chevrons à décidé. On fera bosser les japonais et on laissera de côté le savoir faire que Citroën et d'autres sous-traîtants français avaient réussi a accumulé pour sortir une vulgaire copie de l'i Mev!!!

La solution pour pousser des français à acheter électrique?

Une voiture simple, la c1 en est un bon exemple (histoire de fiabilité).

Une voiture accessible, l'état rempli sa part du marché à ce niveau, mais il faut aussi que les constructeurs ne tombe pas dans les performances à tout prix pour ne pas être au dessus du budget du consommateur moyen, si il veut démocratiser la technologie du véhicule électrique.

Une voiture française, parce que nous sommes patriote^^, et que c'est devenu un avantage qu'elle soit made in france^^.

Bref, toute les raisons qui expliquerons le fait que la C0 n'aura aucune chance de percer en France.

rien a ajouter

si juste bravo pour cette analyse et a qand une demande generale des acheteur de C1 elec a citroen... moi je signe de suite