Blego Posté(e) le 11 juillet 2010 Partager Posté(e) le 11 juillet 2010 (modifié) bonjour, Comme j'ai été décontenancé par ce moteur où les bougies ne sont pas apparentes,j'ai pris quelques photos étape 1 dévisser les 6 vis torx(T15) qui maintiennent le capot noir http://img7.hostingpics.net/pics/585907bougies_xsara_0.jpg étape 2 dégager les tubes annelés de reaspiration des vapeurs d'huile. Pour cela ,appuyer sur les languettes jaunes des raccords et tirer. http://img7.hostingpics.net/pics/694112bougies_xsara_1.jpg étape 3 avant d'enlever le bloc enfiché sur les bougies,il faut enlever le connecteur à gauche. Dégager le circlips (?) avec un tournevis(ou autre lame). tirer la fiche vers le bas http://img7.hostingpics.net/pics/756873bougies_xsara_2.jpg http://img7.hostingpics.net/pics/126665bougies_xsara_3.jpg étape 4 déposer les 4 vis torx(T15) qui maintiennent le bloc enfiché sur les bougies . Tirer le bloc vers le haut. on découvre alors les puits de bougies http://img7.hostingpics.net/pics/862585bougies_xsara_4.jpg ensuite,c'est classique Pour la repose des tubes annelés ,il suffit de d'enfoncer les embouts jusqu'à entendre un clic. ne pas oublier le circlips (je ne suis pas sûr du nom de cette agrafe élastique) qui vérouille de connecteur gauche Modifié le 11 juillet 2010 par Blego Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gogo Posté(e) le 8 septembre 2010 Partager Posté(e) le 8 septembre 2010 Très bon photo reportage, par contre a quel couple faut il serrer les bougies, 90 Nm ? (j'ai une clé dynamométrique). Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mez Posté(e) le 9 septembre 2010 Partager Posté(e) le 9 septembre 2010 90 Nm ? là tu est sûr de repartir avec un morceau de ta culasse! le couple de serrage est normalement indiqué sur l'emballage des bougies neuves.... à vérifier je crois 25Nm. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Blego Posté(e) le 11 septembre 2010 Auteur Partager Posté(e) le 11 septembre 2010 je confirme 25N.m (soit 2,5daN.m).J'aurais du le préciser. n'ayant pas une clé haut de gamme,je vérifie toujours qu'elle déclenche bien en l'utilisant d'abord sur des écrous qui sont normalement serrés à des couples bien plus élevés(roues par exemple) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Filopattes Posté(e) le 12 octobre 2011 Partager Posté(e) le 12 octobre 2011 Coucou, Je me permets de remonter un 'vieux' sujet... JE n'ai qu'une clé manuelle, désolé Comment savoir si assez serré ? Que se passe-t-il si pas assez serré ? Enfin, tous les combien de temps faut-il changer les bougies ? Merci ++ ! Philippe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zetakel Posté(e) le 12 octobre 2011 Partager Posté(e) le 12 octobre 2011 Bonjour, Je vais te donner deux références pour ton moteur - BOSCH FR7ME - EYQUEM RFN58HZ Ce sont des bougies validées pour 60000km mais tu as aussi d'autres références de mêmes ou autres marques validées pour 30000km. Pour le serrage, j'ai toujours fait au feeling, disons pas trop fort (risque d'abimer le siège de la bougie sur la culasse) ni trop faible (perte de compression et moteur sur 3 pattes). Bonne route Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Filopattes Posté(e) le 12 octobre 2011 Partager Posté(e) le 12 octobre 2011 Nickel de chez nickel, zetakel (c'est pas pas pour la rime, c'est pour de vrai ). Merci beaucoup de ton aide tant pour l'emplacement, le type de bougies que leur durée de vie !!! Bonne soirée et bonne route à toi également. Philippe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité cedric@ Posté(e) le 13 mai 2012 Partager Posté(e) le 13 mai 2012 un grand merci, ton tuto m'a été très utile Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena volcanica Posté(e) le 24 août 2018 Partager Posté(e) le 24 août 2018 (modifié) Salut, Quelques correspondances de bougies pour ce moteur : - Citroën 5960 F3 - Eurorépar : 16 259 355 80 - Eyquem RFN 58 HZ - Champion REC 9 YCL ou OE 035 - NGK LFR 6 B - Bosch FR 8 SEO - Beru Z 184 - Denso KH 16 TT Écartement des électrodes : 0,9 mm À plus Modifié le 24 août 2018 par arena volcanica Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena volcanica Posté(e) le 3 juin 2019 Partager Posté(e) le 3 juin 2019 Bonjour, Il existe aussi un sité dédié à la recherche de correspondances dans les bougies : SparkPlug-CrossReference À plus Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena volcanica Posté(e) le 30 juin 2019 Partager Posté(e) le 30 juin 2019 (modifié) Salut, Explication de la référence alphanumérique : - pour les bougies Bosch ; - pour les bougies NGK ; - pour les bougies Champion. Et un document intéressant : - sur les bougies Beru. À plus Modifié le 30 juin 2019 par arena volcanica Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Blego Posté(e) le 22 septembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 22 septembre 2019 Bonjour, J'ai constaté que les photos que j'avais initialement insérées ont disparu. Je les éditent à nouveaubonjour, Comme j'ai été décontenancé par ce moteur où les bougies ne sont pas apparentes,j'ai pris quelques photos étape 1 dévisser les 6 vis torx(T15) qui maintiennent le capot noir étape 2 dégager les tubes annelés de reaspiration des vapeurs d'huile. Pour cela ,appuyer sur les languettes jaunes des raccords et tirer. étape 3 avant d'enlever le bloc enfiché sur les bougies,il faut enlever le connecteur à gauche. Dégager le circlips (?) avec un tournevis(ou autre lame). tirer la fiche vers le bas étape 4 déposer les 4 vis torx(T15) qui maintiennent le bloc enfiché sur les bougies . Tirer le bloc vers le haut. on découvre alors les puits de bougies ensuite,c'est classique Pour la repose des tubes annelés ,il suffit de d'enfoncer les embouts jusqu'à entendre un clic. ne pas oublier le circlips (je ne suis pas sûr du nom de cette agrafe élastique) qui vérouille de connecteur gauche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena volcanica Posté(e) le 24 septembre 2019 Partager Posté(e) le 24 septembre 2019 Merci ! Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena volcanica Posté(e) le 8 août 2022 Partager Posté(e) le 8 août 2022 Salut, À noter, pour le connecteur 4 voies de la bobine d'allumage et comme pour tous les connecteurs de ce type, inutile d'enlever l'agrafe. Ça évite de la perdre et/ou de s'emm...der à la remettre. Pour le déconnecter, il suffit d'appuyer sur l'agrafe et de tirer sur le connecteur. Pour le reconnecter, il suffit de l'emboîter jusqu'au « clic ». À plus Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.