kentuequi Posté(e) le 4 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 4 février 2021 Ah oui effectivement j'avais oublié cette technique d'écoute, j'étais plus resté sur le stéthoscope de mécanicien. Ça peut être intéressant pour mieux localiser oui! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 5 février 2021 Partager Posté(e) le 5 février 2021 j'étais plus resté sur le stéthoscope de mécanicien C'est ça le stéthoscope de mécanicien.... C'est le même principe mais il permet aussi de visser / dévisser des trucs et de faire levier par moment. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 5 février 2021 Partager Posté(e) le 5 février 2021 à chaud le moteur se dilate grostoto a peut être raison la distri est peut être un poil décalée ça m'interpelle car j"ai aussi un tic tic mais à froid et le tic tic disparait une fois le moteur chaud, j'ai vérifié le calage moteur il est pil poil je dois déposer la courroie d'accessoires et faire tourner le moteur pour être sûr que ça vient du moteur tu devrais lever le côté droit desserrer le tendeur de la courroie d'accessoires et le piger et dégager la courroie d'accessoires pour faire tourner le moteur seul sans les accessoires pour être sûr que ça vient du moteur Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kentuequi Posté(e) le 8 juillet 2021 Auteur Partager Posté(e) le 8 juillet 2021 Salut Bernard, je viens de voir ta réponse! Je pense que je n'ai pas besoin de déconnecter les accessoires car quand tu mets la tête sur la culasse, tu entends clairement que cela vient de par là. Mon père pense qu'en changeant les pastille (mettre des plus épaisses du coup) cela pourrait résoudre le problème, mais cela semble un taf bien trop technique pour moi, voire même mon entourage! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.