Invité maxibuz Posté(e) le 6 juin 2010 Partager Posté(e) le 6 juin 2010 Bonjour, j'ai réalisé un petit tuto afin d'expliquer le remplacement du filtre à pollen ou charbon actif sur les C3 II. Il est important de garder un filtre propre afin d'assurer un bon fonctionnement du circuit de climatisation du véhicule. Perso je le change une fois par an soit tous les 15000kms. http://citrotemp.cricou.net/C3II/apercufiltrec3II.jpg Bonne lecture Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité JulienB Posté(e) le 7 juin 2010 Partager Posté(e) le 7 juin 2010 Bonjour, j'ai réalisé un petit tuto afin d'expliquer le remplacement du filtre à pollen ou charbon actif sur les C3 II. Il est important de garder un filtre propre afin d'assurer un bon fonctionnement du circuit de climatisation du véhicule. Perso je le change une fois par an soit tous les 15000kms. http://citrotemp.cricou.net/C3II/filtre%20a%20pollen%20C3II.pdf Bonne lecture Merci à toi ! C'est curieux que les deux filtres aient la même référence, a mois qu'ils soient vendu ensembles et indissociable ? Ceci dit je n'y connais rien à la codification PSA mais la référence commençant par ENS aurais-je compris que cela définissait un ensemble ? Merci encore, ca reste simple mais ca change un petit peu depuis l'ancienne C3 qui se faisait sans aucun outils. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité maxibuz Posté(e) le 7 juin 2010 Partager Posté(e) le 7 juin 2010 Exact, à mon avis les 2 filtres forment un seul et même lot Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
HDI 16v Posté(e) le 14 juin 2010 Partager Posté(e) le 14 juin 2010 Ce sont les même filtres que la 207 . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité auge06 Posté(e) le 14 juin 2010 Partager Posté(e) le 14 juin 2010 Exact, à mon avis les 2 filtres forment un seul et même lot Ca parait évident. Quel intérêt de n'en changer qu'un ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité maxibuz Posté(e) le 14 juin 2010 Partager Posté(e) le 14 juin 2010 Aucun! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gigi 54 Posté(e) le 18 juin 2010 Partager Posté(e) le 18 juin 2010 Bonne idée pour ton tuto. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité maxibuz Posté(e) le 19 juin 2010 Partager Posté(e) le 19 juin 2010 Merci, c'est fait pour être partagé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité x4c5 Posté(e) le 10 avril 2011 Partager Posté(e) le 10 avril 2011 Bonjour, Très bien fait ce ton tuto, toutefois une question que je me suis posé également sur mon ancienne 308 Prémium Pack. Chez RENAULT, chez FIAT ect...il est conseillé de proceder au néttoyage de l'évaporateur de la climatisation côté habitacle à l'aide d'une bombe de mousse néttoyante que l'on pulvérise avec une longue canule à chaque remplacement du filtre habitacle, chez PSA je rien vu de cela sur les notices et même en concessions PSA. Ce nettoyage supprime les mauvaises odeurs dues à la formation de champignons microscopiques qui se forment sur les tubes de l'évaporateur. Est ce une opération non nécessaire chez PSA, je ne le pense pas ou est ce un manque d'information , ou cette opération est programmée dans le contrôle anuel ou bi-annuel de la Clim et est passée sous silence. As tu une information à ce sujet? (pour ma part je garde mes véhicules moins de 2 ans et j'attache de d'importance aux odeurs dans l'habitacle et à la santé car ces champignions sont vecteurs de rhinites ect...) Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité maxibuz Posté(e) le 19 avril 2011 Partager Posté(e) le 19 avril 2011 Salut, non je n'ai pas d'infos là dessus; cependant une fois par an je fais ce nettoyage avec ladite bombe Si tu ne veux pas avoir d'odeur tu peux couper ta clim 5min avant d'arriver à destination, cela permet de bien sécher les conduits (car la ventilation, elle, tourne toujours) et ainsi plus de développement bactérien dans les conduits, ça marche vraiment. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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