nouveau modèle Citroën DS 6WR (Chine)

Je croyais que c'était la même plateforme que la DS5, c'est-à-dire PF2.

Alors, PF2 ou EMP2 ?

Ils disent aussi que la voiture aura la régulateur adaptatif, ce qui est pour l'instant réservé à EMP2.

À moins que des adaptations soient faites pour les autres plates-formes ?

Je croyais qu'il y avait des contraintes techniques liées à ça vu qu'ils en parlaient dans la vidéo de présentation de la plate-forme, mais apparemment non !

Autrement, quelqu'un sait quelle est la plate-forme pour DSX ?

Pas évident du tout : "DSX" est prévue pour le marché chinois, et il n'est pas sûr que la plateforme EMP2 puisse déjà être fabriquée là-bas. Tout comme tout dépend de sur quoi est basée cette "DSX" : étude de A à Z ou réutilisation d'un "truc" existant [comme DS4 par ex] ?

dis le, il faut arrêter les cloneries !

réutilisation d'un "truc" existant

c'est un clonage!

La Citroën DS-X filmée pour une publicité en Lozère ?

Il n'existe pas d'images de la Citroën DS-X, le nouveau SUV que la marque française pourrait présenter en avril prochain au salon de Shanghaï, concurrent direct des Audi Q5 ou Volvo XC60. Pourtant, ce pourrait bien être lui, ou du moins une version s'en approchant, limite concept-car limite véhicule de série, qui a été filmé cette semaine en Lozère lors du tournage d'une publicité.

Cette semaine, en Lozère, Citroën a tourné une publicité. Officiellement pour un concept-car, mais en prenant des précautions drastiques pour que personne ne se trouve sur le parcours du véhicule. D'ailleurs, la circulation a été fermée sur la RD 43, avec la mise en place d'une déviation, pour permettre à l'équipe du studio de production Le Rendez-vous à Paris de tourner tranquillement.

"Entre nuages et éclaircies, (l'équipe de tournage) a engagé le concept-car dans les nombreux lacets de la petite route départementale 43 surplombant le Tarn et le village de la Malène. Pour l'instant, on ne sait pas grand chose sur l'auto qui sera officiellement dévoilée le 8 avril prochain par la marque aux chevrons, explique le Conseil Général de la Lozère dans un communiqué de presse. Les concept-car sont des modèles d'innovation automobile, aux lignes racées. Ils n'ont pas forcément vocation à être commercialisés en série mais la Lozère sera ainsi mise en avant au travers de ses paysages."

L'on sait que Citroën devrait dévoiler au salon de Shanghaï la future DS-X, crossover directement concurrent des Audi Q5 ou Volvo XC60, d'abord destiné au marché chinois, puis ensuite à l'Europe. Les dates correspondent, la calandre avant du véhicule photographié en Lozère, inspiré de celle du concept-car DS9 également. Sauf si Citroën l'applique à sa future DS4 pour mieux la différencier de la C4. Réponse début avril...

http://www.mlactu.fr/sites/default/files/imagecache/162X139/DS2%20DS4%20DSX%20CITROEN%20TOURNAGE%20PUB%20LOZERE%20CONCEPT%20CAR%20photo%201.jpg

Source : http://www.mlactu.fr/article/la-citroën-ds-x-filmée-pour-une-publicité-en-lozère/687

juste une photo autorisée pour l'instant?

Il n'y a pas très très longtemps qu'on nous parle de cette DSX 3 ans!

Elle était déjà sur les rails avant ou Citroën arrive à créer un nouveau véhicule en un temps record maintenant?

I believe this photo is photoshoped...

and I believe that "removing" Citroen chevron logotip from DS models (hopefully just in China) is FAIL!!! a large fail for Citroen as a brand (in terms of "brand awareness", "brand quality recognition" and "premium asociation")... in short term, it might help sell more DS cars in China, but ultimately, in stead of increasing "Citroen brand renomme" it might reduce it to "C-Elysee taxi producer" and hurt it sales in long term... :(

everybody on the planet should know that DS IS Citroen... a damn good Citroen!!!

google translate:

Je crois que cette photo est photoshopé ...

et je crois que "retirer" Citroen chevron logotip de modèles DS (avec espoir seulement en Chine) est FAIL! un grand coup sûr pour Citroen en tant que marque (en termes de "notoriété", "reconnaissance de qualité de marque» et «Asociation premium") ... à court terme, il pourrait aider à vendre plus de voitures DS en Chine, mais en fin de compte, au lieu d'accroître la «marque Citroën Renomme" il pourrait le réduire à «producteur de taxi C-Elysée" et ça fait mal chiffre d'affaires à long terme ... : (

tout le monde sur la planète devrait savoir que DS Citroën EST ... une Citroën sacrément bon!

Bonjour,

Pour la Chine, cela me parait logique de créer une marque DS. Ailleurs également. C'est une stratégie valable, un peu à la Lexus et Infinity. A mon avis le seul moyen de capter des clients premium qui ne mettront pas les pieds dans une concession Citroën, par snobisme...

Citroën a réussi à commencer à imposer sa "marque" DS dans les esprits alors pourquoi pas continuer! Cela évitera peut être déjà les pubs avec la voix niaise en fin de pub... "Creative Technology", réservée à la gamme classique. Je dis ceci sans provocation, mais c'est mon sentiment.

Je crois que tu as compris la stratégie DS pour la Chine, cher ami ... Abandonner l'image "populaire" des taxis sur base de ZX à coffre que Citroën possède aujourd'hui pour attirer les clients vers la gamme DS ...

Et on ne s'éloigne pas tant que ça, avec 20 ans de retard, de la philosophie effectivement de Lexus (Toyota), Infiniti (Nissan) ou Acura (Honda) ...

A non! si peugeot peu pas partager moteur, Thierry P pas être content du tout!

selon larevueautomobile.com

Pour les moteurs le 1.6 THP essence équipera la belle, en 160 et 200 chevaux, 240 chevaux en hybride. Pour cette dernière et seulement en hybride4 la version 4X4 sera disponible, avec le moteur électrique posé sur l’essieu arrière comme pour la DS5. 2 moteurs diesels de 160 et 200 chevaux (en hybride).

L’habitacle reprendra la plupart des éléments de la DS5 là aussi, avec une console imposante et très inclinée. Côté équipement, le démarrage sans clefs sera disponible, ouverture sans clefs également, aide au stationnement 360°, régulateur adaptatif, écran GPS tactile avec info-divertissement, éteinte automatique des phares en croisement, sièges chauffants réglables à mémoires et en cuir, fermeture automatique du coffre, GPS de série, suspension hydractive propre à CITROEN.

A lire l'article complet

Bonjour,

 

Pour la Chine, cela me parait logique de créer une marque DS. Ailleurs également. C'est une stratégie valable, un peu à la Lexus et Infinity. A mon avis le seul moyen de capter des clients premium qui ne mettront pas les pieds dans une concession Citroën, par snobisme...

 

Citroën a réussi à commencer à imposer sa "marque" DS dans les esprits alors pourquoi pas continuer! Cela évitera peut être déjà les pubs avec la voix niaise en fin de pub... "Creative Technology", réservée à la gamme classique. Je dis ceci sans provocation, mais c'est mon sentiment.

Tout à fait.

Même si en Europe, la marque Citroën ne disparaitra pas forcément des carrosseries des DS, les chevrons risquent bien, eux de disparaitre au profit du logo "DS" au demeurant fort joli.

Ce n'et pas logique, c'est légalement obligatoire

Bonjour et merci de cette information très intéressante, LeProvincial.

Créer une nouvelle marque, c'est parfois un risque, mais peut-être cela est dans ce cas précis une opportunité. Je n'ai pas fait une étude de l'évolution en Europe, ces derners mois, mais il me semble que "DS" est plus mis en avant dans la communication (publicité, etc.), que la marque Citroën. Cela irait bien dans la même direction, si tel était le cas.

En revanche, je me demandais si le logo "DS" actuel, s'intègre bien dans la calandre. On ne voit pas grand chose sur la photo du concept (?) DSX (?), mais le logo semble être généreusement proportionné et a priori, semble correspondre au logo DS actuel agrandi. A vérifier. Mais n'est-ce pas un peu massif s'il venait à être intégré dans les versions européennes? Très interessant... car je trouve, que son pendant simplifié au centre du volant, mériterait aussi d'être plus travaillé pour une meilleure intégration (et ne plus donner une impression de plaque de métal "estampé" puis collé dans une cavité). Impatient de voir le travail réalisé et les possibles évolutions.

Citroën va dévoiler en avril son futur 4x4 de luxe "made in China"

Citroën va dévoiler au salon de l'auto de Shanghai, le 20 avril prochain, le concept de son futur 4x4 de luxe DS. Connu sous le nom de code de "DCH 13", ce gros véhicule de 4,70 mètres de long environ, 1,94 de large et 1,60 de haut, préfigure un modèle qui sera fabriqué à Shenzhen, en Chine, dès 2014. Il devrait aussi être vendu en Europe.

Ca vient ! Citroën va dévoiler au prochain salon de l'auto chinois de Shanghai, le 20 avril prochain, le concept de son futur 4x4 de luxe DS. Connu sous le nom de code de "DCH 13", ce gros véhicule de 4,70 mètres de long environ, 1,94 de large et 1,60 de haut, préfigure un modèle qui sera fabriqué à Shenzhen, en Chine, dès 2014, selon nos informations. La version de série sera toutefois légèrement plus petite. Ce véhicule imposant aux lignes très originales va explorer un créneau totalement nouveau pour le groupe PSA, mais indispensable pour percer en Chine. PSA n'a en effet jamais eu de 4x4 dans sa gamme, sinon, ceux achetés au japonais Mitsubishi, légèrement restylés et rebaptisés. Ici, il s'agit d'un véhicule 100% PSA, qui devrait recevoir des motorisations thermiques mais aussi hybrides.

Un 4x4, puis une limousine

PSA a créé une co-entreprise spécifique avec le groupe chinois Changan, baptisée CAPSA, dédiée à la ligne DS. La pré-production de la DS5, le premier véhicule de la gamme qui doit être produit en Chine, vient de débuter à Shenzhen. La fabrication en série interviendra à la rentrée prochaine. CAPSA disposera à la fois de cette nouvelle usine et d'une autre plus ancienne, située au même endroit, qui est en pleine rénovation. Les deux auront un potentiel cumulé de 200.000 unités annuelles. Après la DS5, seront fabriqués l'an prochain à Shenzhen une DS4 compacte inédite à quatre portes et coffre séparé, puis le "SUV" (4x4), lequel pourrait recevoir le nom de "DS X". Enfin, une limousine de haut de gamme viendra couronner la gamme DS ultérieurement. Le "SUV" comme la limousine devraient aussi être commercialisés en Europe de l'ouest. Il n'est pas encore clair si ces véhicules seront importés de Chine ou produits également sur le Vieux continent, en France notamment.

Deux inaugurations cette année

2013 sera en tous cas une année riche pour PSA en Chine. Le constructeur automobile français y inaugurera en effet deux usines. Avant celle de Shenzhen, il devrait inaugurer en effet son site de Wuhan III, peut-être à l'occasion de la visite de François Hollande en Chine ce printemps. PSA a démarrré le 5 mars la production dans cette usine, la troisième dans la capitale de la province du Hubei, où il est implanté depuis la fin des années 90 à travers une première co-entreprise, DPCA, avec le groupe chinois Dongfeng. Wuhan III aura une capacité intiiale de 150.000 unités annuelles et fabriquera les véhicules d'entrée de gamme pour pays émergents du groupe PSA, les Peugeot 301 et Citroën C-Elysée, des 208 simplifiées et rallongées avec un coffre séparé.

Un demi-million de ventes

PSA anonce un objectif de ventes supérieur à un demi million d'unités cette année, avec... des nouveaux modèles comme la Peugeot 3008, déjà connue en Europe, la Citroën C4 L, les DS, ainsi que... les Peugeot 301-Citroën C-Elysée. Et, ce, attendant, la Peugeot 208 et sa version "baroudeuse" 2008 qui devrait entrer en production dans un an à Wuhan. PSA veut couvrir 5% du marché chinois en 2015 avec DPCA et 3% à terme avec CAPSA. Arrivé au milieu des années 80 dans l'ex-Empire du milieu, PSA y demeure un acteur relativement modeste presque... trente ans plus tard. L'an dernier, ses volumes ont certes crû en Chine de 9,2% à 442.000 véhicules. Mais la part de marché de PSA reste faible (3,5%).

Source : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130326trib000756150/citroen-va-devoiler-en-avril-son-futur-4x4-de-luxe-made-in-china.html

Ce serait bien que PSA aille jusqu'au bout du raisonnement et créé une division moteurs spécifique à la "marque" DS, moteurs que ne partageraient pas les Peugeot et les Citroën...

Ca semble être une bonne idée, mais c'est en total contre-courant de la politique actuel qui est de réduire les coûts.

Donc, une telle idée, ca ne peut se faire sans un partenaire.

Ceci dit, vu la gueule des ventes des autres généralistes européens, il doit y avoir du potentiel à ce niveau.

selon larevueautomobile.com

 

Pour les moteurs le 1.6 THP essence équipera la belle, en 160 et 200 chevaux, 240 chevaux en hybride. Pour cette dernière et seulement en hybride4 la version 4X4 sera disponible, avec le moteur électrique posé sur l’essieu arrière comme pour la DS5. 2 moteurs diesels de 160 et 200 chevaux (en hybride).

 

L’habitacle reprendra la plupart des éléments de la DS5 là aussi, avec une console imposante et très inclinée. Côté équipement, le démarrage sans clefs sera disponible, ouverture sans clefs également, aide au stationnement 360°, régulateur adaptatif, écran GPS tactile avec info-divertissement, éteinte automatique des phares en croisement, sièges chauffants réglables à mémoires et en cuir, fermeture automatique du coffre, GPS de série, suspension hydractive propre à CITROEN.

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Bonne nouvelle, l'hybride essence arrive.

EXCELLENTE nouvelle, l'hydractive sera de la partie