entretien contrôle technique recalé !!!

Bonsoir,

Sortant d'une révision annuelle et d'un pré-contrôle technique chez Citroën ce matin, j'ai été recalé au contrôle technique. Motif : Opacité des fumées d'échappement excessive.

J'avoue que je suis adepte de l'éco-conduite. Ce que me reproche le centre. Connaissez-vous un produit efficace pour décrasser le moteur à part se mettre en 4ème et à 110/130 sur autoroute ?

ou en complément ?

J'ai un autre défaut mais ça sera fait mercredi prochain : feu de croisement Réglage trop haut.

Merci.

pour le réglage des feux le bouton à l'interieur est il bien réglé

en ce qui concerne les produits prendre un décrassant ECOTEC ou metal 5 à mettre dans le gas oil chez un AD et faire le plein avec du prenium

et ne pas rouler en sous régime

pour le réglage des feux le bouton à l'interieur est il bien réglé

 

en ce qui concerne les produits prendre un décrassant ECOTEC ou metal 5 à mettre dans le gas oil chez un AD et faire le plein avec du prenium

et ne pas rouler en sous régime

Merci pour les conseils.

Le bouton des reglages des deux est bien réglé. Citroën va faire le nécessaire lundi ou mercredi.

Total Excellium qu'il m'avait dit, le gars du CT (éco-conduite = encrassement ! Pas sûr que ce soit au final très écolo) + un décrassage en règle pour faire partir les vilaines fumées noires. Et venir avec un moteur chaud ....

Eu le même "souci" avec ma C4 1.6 HDI 92.

L'éco-conduite est un piège sur le long terme: encrassement assuré (EGR, Turbo, Huile, bref tout le haut moteur). L'admission est tellement perturbée que la surconsommation vient discrètement et progressivement.

Ma femme a une façon de rouler proche de l'éco-conduite et ne consomme pas moins sauf après un décrassage en règle.

Une utilisation normale telle celle prévue par les constructeurs est conseillée.

Seb

2 remarques

- pourquoi Citroen n'a pas régler les phares lors du "pré CT"

- pour l'opacité, ce que je fais juste avant d'aller au CT vu que je roule aussi assez "eco": moteur chaud, en deuxième à fond (±80 km/h) dans une côte pendant une dizaine de secondes.

Je fais également cela 3-4 fois par an pour nettoyer le tout.

françois

C'est rien du tout l'opacité... tu as dû tout simplement encrasser ton échappement. Pour celà, pas beaucoup d'autres soluces que de "décalaminer" le tout. Comment ? Evite ces additifs qui feront pas grand chose à l'opacité des gaz, vu que ça vient du pot (à moins que ton moteur ne rende l'âme).

I faut après avoir bien fait chauffer ton moteur, lui rentrer dedans. D'ailleurs dans les centres de CT, ils accélèrent franchement pour décrasser avant de lancer les mesures...

Bon décrassage, faut que ça fume ensuite ça ira mieux :PP

C'est rien du tout l'opacité... tu as dû tout simplement encrasser ton échappement. Pour celà, pas beaucoup d'autres soluces que de "décalaminer" le tout. Comment ? Evite ces additifs qui feront pas grand chose à l'opacité des gaz, vu que ça vient du pot (à moins que ton moteur ne rende l'âme).

I faut après avoir bien fait chauffer ton moteur, lui rentrer dedans. D'ailleurs dans les centres de CT, ils accélèrent franchement pour décrasser avant de lancer les mesures...

 

Bon décrassage, faut que ça fume ensuite ça ira mieux :PP

Cool.

Merci. je suis vos conseils et je vous tiens informés pour la suite.

2 remarques

- pourquoi Citroen n'a pas régler les phares lors du "pré CT"

françois

Selon eux tous les centres n'ont pas la même appréciation sur ce réglages. Il faut dire qu'ils m'avait proposé d'amener eux-mêmes le pic au CT mais je pensais qu'il fallait leur payer plus et pourtant le prix ne change pas. Et lorsqu'il y a des problèmes comme les miennes, ils s'en occupe derrière et ça passe. Je ferais comme cela dans deux ans si tout va bien.

Ben logiquement tu peux également passer ton CT chez ton concessionnaire Citroen (pour ceux qui sont agréés bien entendu). Et si tu fais l'entretien chez eux, en principe, ils te le rendent validé

Le réglage des feux est juste marqué et n'est pas synonyme de contre-visite.

...Le réglage des feux est juste marqué et n'est pas synonyme de contre-visite.

Feux routes / croisements : Soumis à contre visite : OUI

Réglage trop haut, modification de la couleur d'éclairage d'origine, détérioration importante de la glace ou du réflecteur, présence d'eau à l'intérieur, faisceau lumineux non-conforme, anomalie de fonctionnement, mauvaise fixation, absence et couleur d'éclairage non-identique entainent une contre visite.

Seul un réglage trop bas n'entraine pas de contre visite.

Ben logiquement tu peux également passer ton CT chez ton concessionnaire Citroen (pour ceux qui sont agréés bien entendu). Et si tu fais l'entretien chez eux, en principe, ils te le rendent validé

Le réglage des feux est juste marqué et n'est pas synonyme de contre-visite.

Les centres de contrôle techniques doivent être indépendants des garages et concessions (physiquement et juridiquement).

Il n'y a donc pas d'agrément possible mais des accords commerciaux, verbaux ou familiaux...

Mais c'est vrai que c'est plus simple de confier le véhicule au concessionnaire pour qu'il fasse les démarches et assume le fait de présenter un véhicule non conforme.

Bon, je suis passé chez un autre agent Citroën effectuer les réglages des feux de croisement et en 5 minutes, ils ont résolu le problème.

Revenant de mes 160 km quotidiens dont 140 sur autoroute, j'ai profité pour décrasser le moteur et passer dans la foulée pour la contre visite. Résultat : Impeccable !!!

Pour l'opacité, y a pas photo :

Avant : C1=9.99m-1 C2=7.86m-1

Après : C1=0.74m-1 C2=0.96m-1

Merci à tous pour vos conseils:d

Dans deux ans, je vais laisser Citroën présenter mon pic au CT. On ne paie pas plus cher mais je l'ignorais.

Bonne soirée à tous et vive les picasso

Pour l'opacité, y a pas photo :

Avant : C1=9.99m-1 C2=7.86m-1

Après : C1=0.74m-1 C2=0.96m-1

Clair comment ta fais alors pour décrasser à ce point là ?

Pour l'opacité, y a pas photo :

Avant : C1=9.99m-1 C2=7.86m-1

Après : C1=0.74m-1 C2=0.96m-1

Clair comment ta fais alors pour décrasser à ce point là ?

C'est très simple en effet :

Tu roules en 3 ème et 4 ème sur plusieurs km à 130 km/h, tu tires vraiment sur ces rapports, tu alternes la 2ème et la 3 ème en centre ville tout en tirant bien sur ces rapports et en accélérant franchement. Attention uniquement quand ton moteur est bien chaud.

Je me suis présenté avec un moteur tout chaud et bien décrassé alors que lors de la première présentation, le moteur n'était pas du tout chaud. Voilà ce qui explique cela.

j'ai eu le piège une fois

j'arrive en ayant bien décrasser la voiture et j'ai a peut de chose près les mêmes valeurs que toi

Un bon Diesel,qui fume pas,c'est un essence!

Ca ne fait pas de mal de decrasser de temps en temps!

 

Feux routes / croisements : Soumis à contre visite : OUI

Réglage trop haut, modification de la couleur d'éclairage d'origine, détérioration importante de la glace ou du réflecteur, présence d'eau à l'intérieur, faisceau lumineux non-conforme, anomalie de fonctionnement, mauvaise fixation, absence et couleur d'éclairage non-identique entainent une contre visite.

 

Seul un réglage trop bas n'entraine pas de contre visite.

Oui, en effet. J'avais un réglage trop bas d'un des feux

Bon, je suis passé chez un autre agent Citroën effectuer les réglages des feux de croisement et en 5 minutes, ils ont résolu le problème.

Revenant de mes 160 km quotidiens dont 140 sur autoroute, j'ai profité pour décrasser le moteur et passer dans la foulée pour la contre visite. Résultat : Impeccable !!!

Pour l'opacité, y a pas photo :

Avant : C1=9.99m-1 C2=7.86m-1

Après : C1=0.74m-1 C2=0.96m-1

 

Merci à tous pour vos conseils:d

Dans deux ans, je vais laisser Citroën présenter mon pic au CT. On ne paie pas plus cher mais je l'ignorais.

Bonne soirée à tous et vive les picasso

tu paies pas plus cher le fait d'apporter ta voiture chez un concessionnaire pour qu'il le passe au CT dans la mesure où ça ne peut être que bénéfique à la concession,car s'ils jugent d'un soucis,tu vas pas reprendre ta voiture et la faire réparer ailleurs,ça leur apporte des réparations à effectuer de temps en temps

Sauf si t'as un contrat d'entretien avec eux, en principe, ils y gagnent pas... ça râle mêmexan25

Bonjour Maestrong 4,

Tu as quoi comme voiture et kilométrages ? Tu n'as pas mis de produits comme bardahl pour décrasser tt ça ?? Ça peut aider aussi je pense.

Pour ma part, J'ai un Picasso hdi 90cv de 2003 avec 194 000km. Idem j'ai eu 9.99 m-1... Donc défavorable... Jai change mon débitmètre. Pareil. Je crois queffectivement il l'ont passé à froid.... Ce qui peux expliquer... Que ça passe pas. No comment

Je acheté et je vais mettre du bardahl 5en 1 ce que ma préconise Citroën.

Je vais rouler ce week-end. Et pousser dans les rapports pour décrasser..tt ça.

Et la repasser gratuitement la semaine prochaine.

Hello, j'avais des grosses fumées noire à l'accélération, aucune pertes de puissances et recalé au CT.

Ce produit est excellent, bardahl 5en 1 couplé avec 20 l de Diesel Excellium de Total qui réduit le délai d’inflammation du carburant diesel, un indice de cétane de 54 favorise une meilleure combustion. ( Pour le Diesel Excellium)

Mon véhicule est un Xara Picasso 2L HDI de 2003 avec 194615 km.

A la contre visite , le contrôle technique à mesuré l'opacité avec une moyenne de 0,71 m-1 avec 4 mesures. Le top Il y a 2 ans j'étais à 2,75 m-1 sans aucuns additifs. Le résultat ne peut qu'être excellent. Il faut bien monter dans les tours. J'ai roulé 190 km avec le produit et les 20 l de Diesel Excellium de Total .J'ai aussi peut être noter un coté plus nerveux pas si évident mais sûrement.

La livraison est rapide en J+1. Produit intact . T Bon contact au tel.

Contre visite favorable. Opacité 0,71 m-1 What else

:pouce: