Invité PCC2LAAMRII Posté(e) le 2 mai 2010 Partager Posté(e) le 2 mai 2010 Bonsoir, Le coffre de la Xsara est la source de 50% de mes problèmes ...vérins HS, 2 fois l'axe de fermeture du coffre qui est sorti de la commande de centralisation du hayon (=> double rondelle crantée), et maintenant le coffre ne se ferme plus/s'ouvre plus avec la centralisation Ça a commencé par être intermittent...et maintenant plus rien. Hier après démontage des caches du hayon, j'ai extrait le boitier. Il y a bien une impulsion électrique (environ + ou - 9V) sur le connecteur, mais la tirette du moteur ne bouge pas, juste une légère vibration :( Courant insuffisant? moteur HS ? Trêve de questions place au démontage En glissant un tournevis à quelques endroits stratégiques, on fait sauter le capot http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//1005021048511062795952755.jpg On voit rapidement le problème : une languette est cassée, ce qui fait que le moteur fait rentrer la tirette mais ne la pousse plus http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//1005021048511062795952757.jpg Qu'ai je sur mon établi oh un petit clou un coup de pince coupante et il s'adapte parfaitement http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//1005021048511062795952758.jpg http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//1005021048511062795952760.jpg La tête du clou dépasse... oh, une Dremel !!....2 rainures et ça va glisser comme maman dans papa http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//1005021048521062795952762.jpg Le coffre n'attendait que la commande de centralisation réparée http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//1005021048521062795952764.jpg Fermeture provisoire...1 semaine de test avec madame, si ça résiste, je peux breveter la réparation http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//1005021048521062795952766.jpg Boitier monté, double rondelle de retenue en place, je peux rendre les clés à madame http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//1005021048521062795952767.jpg A+ et merci de m'avoir lu jusqu'au bout PCC2LAAMRII PS : Comment faire pour demander que ce topic soit rajouté aux tutoriaux ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Sentenza Posté(e) le 4 mai 2010 Partager Posté(e) le 4 mai 2010 Bonjour, Je traine habituellement sur la partie du forum qui concerne les ZX, mais je ne sais comment, j'ai attéri sur ton tuto, et je m'en félicite. Mais avant de me féliciter moi-même, je tiens tout d'abords à te féliciter pour ton idée géniale. Bravo pour le tuto A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PCC2LAAMRII Posté(e) le 4 mai 2010 Partager Posté(e) le 4 mai 2010 Merci Sentenza Le test a démarré depuis 2 jours...Mme est sous surveillance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Sentenza Posté(e) le 5 mai 2010 Partager Posté(e) le 5 mai 2010 Tu devrais être un peu plus indulgent. Tant qu'elle reste à bonne distance du coffre de la Xsara, ca devrait allé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité mr.tux Posté(e) le 26 janvier 2011 Partager Posté(e) le 26 janvier 2011 Salut PCC2LAAMRII, j'avais un problème similaire réglé grâce à ta méthode. Merci pour ton tuto et tes images ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ragondin Posté(e) le 6 décembre 2011 Partager Posté(e) le 6 décembre 2011 Salut moi j'ai le meme problème du jour au lendemain le coffre ne ferme plus avec la centralisation. Je suis obligé de fermer à clé. J'ai démonté vite fait, et la languette blanche est bien dans le logement, je constate que c'est le moteur qui est HS ? car rien ne bouge avec le plip ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PCC2LAAMRII Posté(e) le 7 décembre 2011 Partager Posté(e) le 7 décembre 2011 Salut, Avant incriminer la serrure, il serait prudent de faire un test de tension lors de l'ouverture/fermeture sur la prise du coffre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ragondin Posté(e) le 9 décembre 2011 Partager Posté(e) le 9 décembre 2011 Merci de ta réponse ! et comment je puis tester la tension ? je veux dire où je je dois tester exactement ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PCC2LAAMRII Posté(e) le 10 décembre 2011 Partager Posté(e) le 10 décembre 2011 Tu mets un testeur (réglage courant continu) aux 2 broches de la prise qui alimente le moteur de fermeture du coffre. Tu appuis sur la télécommande et vérifie sur le testeur qu'il y a bien un signal électrique lors de la demande d'ouverture/fermeture Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Blego Posté(e) le 19 décembre 2011 Partager Posté(e) le 19 décembre 2011 bien que non concerné ,pour le moment ,avec ce problème,j'ai lu avec intérêt ton post. J'adore ce type de réparation ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sebseb Posté(e) le 19 décembre 2011 Partager Posté(e) le 19 décembre 2011 Bonjour, "Ca va glisser comme maman dans papa" , c'est pas l'inverse ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ragondin Posté(e) le 19 décembre 2011 Partager Posté(e) le 19 décembre 2011 salut j'ai démonté le petit moteur et mis une pile 9V on entend un tout petit "clac" mais vraiment presque rien...donc le courant passe, mais il doit y avoir un truc de bloqué la dedans, maintenant comment démonter le petit boitier ? on dirait que les coques sont collées, pas de tour "stratégique" pour déboiter :( bon sinon au pire je fonce à une casse auto ca devrait pas etre cher ce genre de truc ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PCC2LAAMRII Posté(e) le 19 décembre 2011 Partager Posté(e) le 19 décembre 2011 bien que non concerné ,pour le moment ,avec ce problème,j'ai lu avec intérêt ton post. J'adore ce type de réparation ! Moi aussi...comment fiabiliser les pièces à problèmes récurrents ! Bonjour, "Ca va glisser comme maman dans papa" , c'est pas l'inverse ? Tu es le 1er à réagir...mais c'est toi qui voit...comme tu veux... tous les gouts sont dans la nature salut j'ai démonté le petit moteur et mis une pile 9V on entend un tout petit "clac" mais vraiment presque rien...donc le courant passe, mais il doit y avoir un truc de bloqué la dedans, maintenant comment démonter le petit boitier ? on dirait que les coques sont collées, pas de tour "stratégique" pour déboiter :( bon sinon au pire je fonce à une casse auto ca devrait pas etre cher ce genre de truc ! J'avais fait sauter le couvercle avec un tournevis + surement quelques traits de scie à métaux aux "soudures" Le problème de la casse est qu'il semble que le problème est connu, donc doit toucher toutes les Xsara :( en prenant un modèle d'occas, c'est la roulette russe ;-) Pour info, l'actionneur coutait neuf 66.56€ fin 2010 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ragondin Posté(e) le 22 décembre 2011 Partager Posté(e) le 22 décembre 2011 ah, c'est bien ce que je disais tu as du scier aux points soudés, vu que le boitier est serti ! bon je réssaierai une fois de démonter le bestiau à la scie. Je te tiens au jus Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PCC2LAAMRII Posté(e) le 23 décembre 2011 Partager Posté(e) le 23 décembre 2011 Avec une lame montée sur une dremel c'est moins fatiguant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Manu Posté(e) le 9 mai 2012 Partager Posté(e) le 9 mai 2012 Salut, très bonne idée le clou pour faire l'axe, c'est le genre de réparation que j'aime. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité pierre20 Posté(e) le 29 juillet 2012 Partager Posté(e) le 29 juillet 2012 Coucou Dites, j'ai egalement un soucis avec une xsara que je viens d'acheter pour madame .. La telecommande ne fonctionnant de toute façon pas, on verouille les portes avec la clé. Sauf que le coffre, lui, ne se verouille pas du tout ! :( J'entends bien l'actionneur fonctionner par contre. J'ai demonté la garniture, et si je me sers de la serrure d'une porte pour fermer, je vois l'actionneur rentrer puis sortir. Est-ce normal ? Et sans meme parler de l'actionneur, si j'essai de verouiller le coffre avec la clé, ben ça verouille pas du tout. Que je fasse un quart de tour a gauche ou a droite, ben c'est pareil pas de verouillage ! Et je me demandais si l'actionneur est un truc qui fonctionne a deux positions : c'est a dire une fois verouillé le teton est rentré, et deverouillé celui-ci est sorti ? je ne comprends pas trop a vrai dire .... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xsara97 Posté(e) le 9 mars 2014 Partager Posté(e) le 9 mars 2014 Salut à tous, J'ai lu ce tuto avec beaucoup d'interet car je suis l'heureux propriétaire d'une Xsara Phase 1 et le coffre ne s'ouvre plus. J'avais prit l'habitude de verrouiller mon coffre avec la clé car la fermeture centralisée fonctionne bien pour toutes les portes... sauf le hayon. Mais depuis quelques jours je ne parvient plus à ouvrir le coffre avec la clé --> donc le coffre est désormais toujours fermé et impossible à ouvrir. Comme PCC2LAAMRII, vous savez comment ouvrir un coffre de Xsara Phase 1 de l'intérieur ? Merci d'avance, xsara97 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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