question Que donne la boite SensoDrive

Bonjour,

 

Je avoir plus d'informations sur cette boite SensoDrive. C'est une boite pilotée ? Et non une boite "automatique" proprement dite ? Possède t-elle un mode de passe automatique ? Est-ce bien géré (mon père avait une Twingo avec une boite pilotée, une vraie merde niveau passe automatique). Quand est-il de la fiabilité ?

 

Merci pour vos réponses

La SensoDrive est bien une boîte robotisée (en fait une boîte MMT de chez Toyota), et elle comprend un mode automatique. Ne l'ayant jamais essayé je ne peux pas me prononcer quant à son agrément, mais d'après les quelques essais et articles que j'ai pu lire à son sujet il semblerait que ce soit plutôt une bonne boîte du genre. Concernant la fiabilité je n'ai jamais rien vu de spécial à ce sujet, sinon peut-être une usure plus rapide de l'embrayage qu'avec une boîte manuelle.

Bonjour,

 

Je avoir plus d'informations sur cette boite SensoDrive. C'est une boite pilotée ? Et non une boite "automatique" proprement dite ? Possède t-elle un mode de passe automatique ? Est-ce bien géré (mon père avait une Twingo avec une boite pilotée, une vraie merde niveau passe automatique). Quand est-il de la fiabilité ?

 

Merci pour vos réponses

 

Va voir en section C2, ca en parle pas mal, surtout les derniers threads.

Les boîtes Sensodrive des C1 et C2 ne sont pas vraiment comparables (en dehors de leur principe même de fonctionnement), l'une étant d'origine Toyota et l'autre d'origine PSA.

Les boîtes Sensodrive des C1 et C2 ne sont pas vraiment comparables (en dehors de leur principe même de fonctionnement), l'une étant d'origine Toyota et l'autre d'origine PSA.

 

J'ignorais cela. Merci pour la précision Raph.

j'ai une C1 avec la sensodrive, 9 mois 8000 kms, donc forcément RAS pour la fiabilité.

Pour l'agrément de conduite, c'est une boite robotisé "bas de gamme", rien à voir avec la bmp6 de mon C4 pic, elle se cherche dans certaines situation (hésite entre 2 vitesses toujours aux mêmes endroits) donc du coup j'anticipe et je bloque en manuel, l'effet yoyo de la tête peut aller si on adapte sa conduite.

Je suis assez critique, mais je ne regrette pas du tout, elle est pas chère, économique en carburant et je ménage mon pied gauche, je la conseille à ceux qui savent s'adapter à ses caprices.

J'ai une Toyota Aygo MMT depuis janvier 2006 et elle a 84000 km maintenant. La voiture et la boite donne toute satisfaction. Embrayage d'origine. En mode automatique se conduit sur un filet de gaz et alors la boite monte très vite les vitesses ou alors comme un bourrin (et l'Aygo aime ça !) et là la boite retarde considérablement le passage des vitesses et les poussent jusqu'à la zone roge du compte tours. Le seul endroit ou la boite est mal à l'aise c'est lorsqu'on ralentit à un rond point par exemple et du coup la boite hésite bcp trop à rester en 2 ou descendre en 1, et ce flottement est très perceptible. Idem dans des embouteillages à très faible vitesses.

Autre grief le frein moteur n'est pas terrible en mode auto (en clair elle ne comprend pas que lorsqu'on n'accellerre pas en descente, il faut qu'elle reste sur le rapport et ne pas continuer à les monter !). dans ce cas je prend la main en mode manuel. (ma Smart Fortwo II est sur ce point bcp plus intelligente et sait parfaitement user de frein moteur en descente et en mode auto)

Mais dans l'ensemble tout ça est très supportable et pour rien au monde je prendrai cette voiture (Aygo, 107, C1) sans cette boite.

Que d'avis positifs donc. Merci beaucoup pour vos réactions !