epic Conseils avant echange des joints pompe EPIC

salut a tous,

je vais aussi me lancé dasn la refection de ma pompe EPIC.

j'ai vu une pochette de joints DELPHI sur ebay au prix de 53€ port inclus.

mais ma fuite viens du joint entre les 2 carters. c'est pas possible de ce procurer uniquement ce joint ?

 

autre chose : pour deposer la pompe, je dois retirer la distri et la poulie de la pompe. mai spour le remontage, comment faire pour bien caller la pompe par rapport au reste (aac et vm) vu que la poulie sera enlevée ? ya un ergo sur l'axe de la pompe ?

 

merci de vos reponses

 

Salut,

je trouve que ça fait cher 53€, moi je l'ai eu à 33€ dans le reseau AD, regarde pres de chez toi [/url]il y a surement un AD qui fait le diesel. Sinon il y a aussi le site http://www.autodiesel13.com/pochette-de-joint-36/pochette-de-joint-pour-pompe-injection-epic-psa-576.html c'est là que j'avais pris mon kit pour l'electrovanne de stop.

Sinon en ce qui concerne la distribution, pas la peine de l'enlever. Dans la section tuto il y a tout ce qu'il faut et tu verras que ce n'est pas la peine de virer la distribution. Quand la poulie de PI est calée avec les deux boulons tu est forcement calé, mais comme tu vires pas la distribution c'est pas genant.

Rien de bien compliqué.

Si tu as un doute apres avoir lu les tuto, revient ici on detaillera l'operation.

merci pour ton lien !

effectivement, c'est bcp moins cher que sur ebay !

19e contre 53€ sur ebay

 

mais les joints sont de bonne qualité ?

 

sinon, comment enlever la PI sans enlever la poulie ??

C'est simple en fait tu mets deux boulons de 8 dans les deux trous, un à midi et un à 16h. Tu visses les boulons et de ce fait la poulie reste vissée sur le carter de support pompe avec courroie de distribution toujours dessus.

Ensuite tu debloques l'ecrou centrale de la poulie et une fois que tu auras défait les 3 vis de maintien de la pompe tu extrait la pompe avec l'extracteur que tu auras fabriqué comme indiqué sur les differents tuto.

 

Pour la qualité des joints je pense que c'est bon vu que certain sur le forum on pris ceux là. Moi j'ai pris dans le reseau AD donc je peut pas te dire.

merci bcp pour tes conseils.

j'attaque le demontage demain apres-midi. je vous tiens au courant

Ensuite tu debloques l'ecrou centrale de la poulie et une fois que tu auras défait les 3 vis de maintien de la pompe QUOTE]

 

sans oublier la 4ème un peu en retrait sous la pompe

quel est le couple de serrage pour les vises qui serrent les 2 carters ensembles ?

 

merci

Oublie le couple de serrage, car ceux qui on serré au couple avait une fuite apres.

Serre fort mais pas trop quand même sinon le joint torique va trop s'ecraser.

pour info le couple c'est en dessous de 1 (0,7 ou 0,8 il me semble).

salut a tous,

cette apres-midi j'ai attaqué le demontage de la xantia. faute de temps, la pompe est encore sur la voiture.

elle est simplement retenu par ses fixations.

j'ai regardé , j'ai reperé les 3 vises ci-apres. ou se trouve la derniere ?

 

ensuite, il faut que je me fabrique la petite plaque pour extraire la pompe de son logement.

 

autre chose : le cable electrique se debranche comment ???

 

merci pour votre aide

la 4ème se situe en à l'arrière de la pompe en dessous

 

n'oublie pas de repéré ta pompe sur le support de pompe !!

 

pour le connecteur tu glisses un connecteur sous l'ergot et tu pousses un peu sur la droite pour le déverrouiller, le ressort interne fera le reste

la 4ème se situe en à l'arrière de la pompe en dessous

 

n'oublie pas de repéré ta pompe sur le support de pompe !!

 

pour le connecteur tu glisses un connecteur sous l'ergot et tu pousses un peu sur la droite pour le déverrouiller, le ressort interne fera le reste

 

donc pour les vises, elle est ou la derniere ?

ok pour reperer, c'etait prevu

 

merci pour le connecteur

 

http://img168.imageshack.us/img168/5861/pompe.jpg

la pompe il y a 4 écrous qui la tiennent : trois au niveau des oreilles de son carter qui la plaquent sur le support coté distri (deux visibles par le dessus, de part et d'autre, et le troisième dessous pile au milieu, un peu plus chiant à choper, mais ça peut se faire même sans dépose de la pompe HP avec une grande rallonge, depuis devant), et une sur une patte en acier en dessous des sorties HP des injecteurs.

merci a tous pour vos conseils.

donc cette aores-midi, j'ai demonté cette pompe a injection. la vise en dessous est vraiment TRES dure a atteindre ...

faute de temps, j'ai juste remis la pompe dans son logement.

 

demain, je me remet dessus. avez vous des conseils a me donner (pieces que je pourrais oublier, manip a faire ...) ?

j'ai lu sur le forum qu'avant de remonter les canalisations qui vont aux injecteurs, il fallait pomper pour que le gasoil sorte. j'ai pompé mais rien ne sort... faut mettre des coup de demarreur ???

 

voici quelques photos :

 

la pochette de joints acheté chez autodiesel13

http://img163.imageshack.us/img163/4024/spma1071.jpg

 

le moteur sans la pompe

http://img138.imageshack.us/img138/8669/spma1072.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/5645/spma1073.jpg

http://img686.imageshack.us/img686/9439/spma1074.jpg

 

la pompe avant autopsie

http://img687.imageshack.us/img687/7955/spma1076.jpg

 

la pompe ouverte

http://img214.imageshack.us/img214/8618/spma1077.jpg

 

la pompe avec son nouveau joint

http://img59.imageshack.us/img59/208/spma1078.jpg

mettre des coups de démarreur pour avoir le go aux injecteurs

surtout ne pas oublier de virer les piges de la PI et ne pas oublier de rebrancher (comme moi la 1ère fois) le connecteur sur le calculateur :PP

merci de ta reponse.

 

voila mes amis : la voiture tourne !!! j'ai fais un tourne avec et RAS. plus de fuite

 

un GRAND GRAND merci a vous tous et a votre super forum

 

grosso-modo : on a mis (mon ami et moi) 2x 4h pour le demontage en prenant notre temps, le pc portable a coté avec le tuto ! et pour le remontage : 2h seulement !

 

on en a profiter pour faire la vidange et nettoyer le moteur au karcher. il est nikel

cool voila une belle economie de réaliser garce au forum.

 

juste une petit bemol concernant le nettoyage du moteur au karcher.

Les équipements éléctriques du véhicule n'aiment pas trop l'eau et en plus la pression du karcher fait rentrer l'eau vraiment partout (genre dans les differentes connectiques) et à la longue tu as de l'oxydation qui se forme donc plus de contact electrique, donc panne.

 

C'est pas une critique, juste un conseil d'ancien éléctricien auto.

ne t'en fait pas, j'ai pas insisté sur les connectiques. c'etait juste pour virer le gasoil qui avait couler en dessous de la pompe

ok ok pas souci.

encore felicitation pour ta refection de pompe.

Hello les forumeurs,

J'ai moi aussi un soucis d'étanchéité sur la pompe Epic et je recherche un tuto avec des photos. Par hasard quelqu'un aurait ça en stock ?

Merci beaucoup