Invité felizberto Posté(e) le 30 mars 2010 Partager Posté(e) le 30 mars 2010 Bonjour à tous, J'ai un problème avec le ventilateur de mon Xara Picasso. Le problème est connu, et j'ai trouvé plusieurs références à la Neiman et le relais 6567vw que doit être ajouté au faisceau de câblage. Mais je n'ai trouvé nulle part le schéma de câblage pour changer le relais. Quelqu'un me peut dire quels sont les câbles à couper? Mon concessionnaire Citroën me donnerait le modèle mais il semble avoir été démis de leurs archives. Savez-vous si ce changement était destiné uniquement à des modèles plus anciens à une partie ou toutes les années? J'ai dû acheter un nouveau faisceau de câblage de la Neiman écus, car ce que je surchauffé et ne garantit plus le contact que permet le fonctionnement du ventilateur, mais je ne sais pas où mettre les relais 6567vw. :( Merci à tous! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fred3101 Posté(e) le 11 octobre 2010 Partager Posté(e) le 11 octobre 2010 J'ai effectué la modification du faisceau en y ajoutant un relais classique 5 € avec 4 ou 5 fiches. Les bornes sont numérotées 85 86 87 30 et 87a pour la cinquiéme fiche au milieu. 87: vers pulseur (f40) au niveau de la boite à fusibles 86: + après contact repiqué sur l'allume cigare. 85: pour la masse. 30: repiquage sur le fil neiman fil numéroté bm13 sur le connecteur et il est sur la voie 2. Cela fonctionne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité nounours626 Posté(e) le 27 octobre 2011 Partager Posté(e) le 27 octobre 2011 J'ai effectué la modification du faisceau en y ajoutant un relais classique 5 € avec 4 ou 5 fiches. Les bornes sont numérotées 85 86 87 30 et 87a pour la cinquiéme fiche au milieu. 87: vers pulseur (f40) au niveau de la boite à fusibles 86: + après contact repiqué sur l'allume cigare. 85: pour la masse. 30: repiquage sur le fil neiman fil numéroté bm13 sur le connecteur et il est sur la voie 2. Cela fonctionne. bonjour fred3101 avez vous le schéma à me communiquer par email. cdrt Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité nounours626 Posté(e) le 29 octobre 2011 Partager Posté(e) le 29 octobre 2011 Bonjour Après de longue recherche sur Internet je viens de trouver ceci : http://doc.gerard.free.fr/Doc/Xsara/Picasso-Cablage-Relais-Pulseur.pdf que je détaille même si je n’ais pas tous compris ! http://img638.imageshack.us/img638/1668/picassocablagerelaispul.jpg http://img708.imageshack.us/img708/1668/picassocablagerelaispul.jpg http://img443.imageshack.us/img443/1668/picassocablagerelaispul.jpg http://img507.imageshack.us/img507/1668/picassocablagerelaispul.jpg si quelqu’un peut mieux me l’expliquer merci ! cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ericpointcom Posté(e) le 13 février 2018 Partager Posté(e) le 13 février 2018 Bonjour, Je suis actuellement la recherche du guide de câblage Citroën ainsi que des références du kit relais et du contacteur de neiman. La partie clef de mon neiman nedt pas endommagée je comptais donc ne changer que la partie électrique. Citer Vw cox 1303 de 1973, vw t3 westfalia de 1984, mini 1100 special de 1981, mini 1000 de 1988, Citroën xsara picasso hdi 90 de 2005 et c5 hdi 110 bva de 2004... ouf ! http://i41.servimg.com/u/f41/14/91/07/67/2011-011.jpg http://i41.servimg.com/u/f41/14/91/07/67/2-44-810.jpg http://i41.servimg.com/u/f41/14/91/07/67/p1020910.jpg http://i41.servimg.com/u/f41/14/91/07/67/sp_a0110.jpg http://i41.servimg.com/u/f41/14/91/07/67/p1050111.jpg http://voitures-anciennes.forumactif.org/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dock76 Posté(e) le 2 juillet 2018 Partager Posté(e) le 2 juillet 2018 Bonjour , j’ai acheté un xsara picasso de 2006 , il y’a un probleme dessus , la ventilation de chauffage marche voiture éteinte, et ne marche plus voiture démarrer si qulqu’un peut m’aider merci ps: j’ai essayer de changer le neiman toujours le même soucie Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
anne02250 Posté(e) le 22 octobre 2020 Partager Posté(e) le 22 octobre 2020 arff ,le lien m'existe plus !!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
anne02250 Posté(e) le 15 novembre 2020 Partager Posté(e) le 15 novembre 2020 bonsoir ou puis je trouver un tuto du montage du relai le lien cité plus haut ne fonctionne pas ou plus.merci de votre reponse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ouam Posté(e) le 6 janvier 2021 Partager Posté(e) le 6 janvier 2021 Bonjour, De belles photos mais en espagnol : https://www.xsarausuarios.es/foro/14-picasso/359571.html Je suis venu ici pour trouver le plan de montage Citroën SVP ayant acheté le kit relais 6567.VW mais aussi trouver un monteur, un électricien qui y voit plus clair que moi merci. - - - Mise à jour - - - bonsoir ou puis je trouver un tuto du montage du relai le lien cité plus haut ne fonctionne pas ou plus.merci de votre reponse Je vous ai mis un lien si vous pouvez faire le montage sur la mienne ce serait top MERCI; Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Woult Posté(e) le 11 juillet 2021 Partager Posté(e) le 11 juillet 2021 Belles images d'Espagne, mais erreurs de connexions ahurissantes à ne pas suivre ! - le fusible F40 a été shunté, donc aucune protection surintensité - l'alimentation passe toujours encore à travers le contacteur Neimann qui sera surchargé et donc risque de cramer - le relais n'a aucune fonction, sa bobine étant connectée sur 2 masses ! - F38 et F34 ne sont plus alimentés, bravo Il se peut que sa voiture ait brûlé depuis ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Woult Posté(e) le 11 juillet 2021 Partager Posté(e) le 11 juillet 2021 conseils: - couper le câble rouge qui alimente la barrette contenant F40 en gardant 10 cm pour réutiliser le connecteur et raccorder votre câble orange - rajouter un câble de même section sur le relais et connecter le sur le fil brun BM13 avant Neimann - brancher le fil blanc (+) du relais avec le fil jaune d'alimentation(protégé par F26,5A )de la commande de réglage des rétroviseurs (vérifier au voltmètre) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Woult Posté(e) le 11 juillet 2021 Partager Posté(e) le 11 juillet 2021 erreur BM13 est le blanc, il faut prendre BM12 le brun, c'est mieux le fusible en amont est de 50 ou 70 A Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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