vidange bva

le risque de rouler avec un bloc hydraulique hs est d'abimer les disques et les freins (dans la boite): car un frein peut mal coller (pression faible) et donc la garniture fondre.

Ha oui ça fait peur... Je vais demander au mécano de vérifier ! Mais au passage de la 3 surtout je le sens. Une sensation de coup avec parfois comme si ça patine légèrement. Bon la voiture part bien quand même mais je sens que c'est pas comme avant (ma femme me dit qu'elle ne sens rien mais bon...)

Vidange effectuée. Il m'a fait deux vidanges car l'huile était vraiment noir ! Pas de gros changement, toujours de légers accoups. Il m'a dit qui normalement d'après son appareil j'aurais du prendre de aw1 ! J'ai bien une version 179g de co2... Mais il m'a dit que la 3309 était compatible. Par contre je sais pas si je me fait une idée mais les accélérations m'ont surprises, j'avais l'impression d'avoir gagné des chevaux... Maintenant j'ai un soucis avec le turbo... Je vais ouvrir un autre sujet !

J'ai roulé aujourd’hui et finalement la vidange c'est encore pire ! J'aurais pas du la faire. Passage de 2 à 3 ça fait comme 2 accoups quelqu'un a déjà eu le soucis ? On sent vraiment la 3 passer. Et souvent le compte tour monte un peu pendant un passage de rapport comme si ça patinai dans le vide je sais pas si vous voyez ce que je veux dire ! Après j'ai pas de claquement ou bruit bizarre... Quelqu'un a une idée ? J'ai vu qu'une boîte c'était super cher donc si c'est pas réparable je vais la vendre en l'état...

faire la vidange, c'est bien mais il faudrait indiquer au calculateur que tu l'as faite pour qu'il en tienne compte dans son calcul de la viscosité de l'huile

Merci. Je pense que c'est software effectivement. Je vais demander au garage si il l'a fait (peut être uniquement faisable chez psa ?) car aujourd'hui plutôt fluide mais elle patine énormément comme si elle essayait de compenser une huile abîmée. À chaque passage elle monte un peu dans les tour comme si ça patinait avant de redescendre au passage du rapport. Mais j'y connais pas grand chose donc mes suppositions sont peut être totalement à côté de la plaque

faisable uniquement avec le logiciel PSA.

 

Si ça patine, c'est probablement parce que l'huile est plus visqueuse que ce que le calculateur pense.

Merci ! Ça ne risque rien du coup de rouler comme ça en attendant ? Je vais voir chez psa quand j'aurais un moment en espérant que ça coûte pas trop cher .

l'agrement est moins bon et tu risque de laminer l'huile neuve mais c'est pas catastrophique

Merci pour tes réponses

Salut Flow9z

J avais aussi de petits problèmes avec ma BVA. J ai fait faire une vidange totale , et non pas partielle ,il y a 9000 Kms.

Suite après quelques milliers de Kms, j ai perçu patinage,et quelques a coups. Je suis retourné voir le spécialiste BVA, il m a remis à nouveau

Le compteur d usure d huile a zéro. La boite s est mis à fonctionner comme auparavant.

Après quelques temps rebelote, patinages mais pas vraiment d a coups.A chaud pas de problème. Sinon pas de blocage, pas de disfontionnement. Le mécano m avais dit que ça pouvait être le bloc hydraulique, ma voiture a 57000 Kms. Pas conpletement convaincu que le bloc soit HS, j ai décidé d aller faire un tour chez Citroën.

Hier je ressors de chez Citroën, pas grand chose dans la mémoire, niveau correct,le bloc fonctionnement d après Citroën.

Remise à jour du logiciel de BVA, ainsi que de celui du moteur.

Les quelques Kms fait sont salvateurs, la voiture pour l instant ré fonctionne normalement’ à voir dans l avenir.

Prix des 2 mises a jour avec niveau BVA, 200 euros

Bonjour à tous ;

Ravi de lire C5 Exclusive, et surtout ravi de voir que sa BVA a enfin trouvé sa pleine forme. Perso, que des vidanges totales tous les 60 000 kms Le dernier chez qui j'ai été (à 1km de chez moi) n'est pas donné, mais chez lui ce n'est pas un garage mais un "labo", et que de belles et grosses tutures. Aujourd'hui à 135 000 kms, tout "baigne". Très rarement quelques petits à-coups entre la 5ème et la 6ème à froid et en conduite "légère", le 80km/h n'arrange rien, mais elle me fait ça depuis toujours (achetée à 14 000 kms). Quand elle me le fait, mes solutions (elles valent ce qu'elles valent !): 1)Mode séquentiel, où je la tiens en 5ème pendant qqs kms le temps de prendre la T°, 2) mode sport qui reste en 5ème à 80/90, idem sur qqs kms, 3) passer franchement à 90/100 (1600trs mini) quand c'est possible. Sinon, que du bonheur !!! (mais je croise les doigts !!!).

Bonjour C5 Exclusive,

 

Comme toi j’ai fais la vidange intégrale de ma BVA et comme toi au bout de quelque temps j’ai de temps à autres des petits accoups et des moments où on a l’impression que la boîte patine et se cherche un peu. Pas hyper gênant mais un peu agaçant.

 

La maj faite chez Citroën dont tu parles, ça ne serait pas simplement l’info qui a été donné au calculateur BVA que cette dernière a été vidangée et donc derrière le lancement du re apprentissage qui va bien ?

 

Petit suisse nous donnera sûrement son avis sur le sujet mais ça y ressemble.

 

 

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Salut Romain,

La mise à jour faite par Citroën , n a rien avoir avec la remise a jour du compteur d usure d huile , qui a comme je l ai dit a été remise à 0, une première fois lors de la première vidange, et quelques milliers de kilomètres plus tard une deuxième fois, suite aux premiers disfonctionnements.

Comme je le disais cette deuxième remise à zéro, avait résolu momentanément les problèmes.

La mise à jour de la BVA, ainsi que celle du moteur vont de paire dixit le mécano, c est vrai que j ai sentir le passage de rapports plus lissé. A voir si dans le temps, cela reste ainsi.

Cette mise a jour des calculateurs boite et moteur ,est appliqué dans le cadre de disfonctionnements,sans trouver une réelle cause du probleme"

Attention je ne dis pas que cette mise a jour est salvatrice, mais tu peux peu être-là demander a-t-on garage citroen.

Grand Coucou a mon copain Claudius Marcus.

Modifié le 8 mars 2019 par C5 EXCLUSIVE

Voici la facture

le compteur ne sert visiblement que pour afficher au tableau de bord que l'huile est "pourri" et ne semble pas avoir d'influence sur le calculateur. Par contre, il y a un item vidange qui permet dans la foulée de reinitialiser les autoapprentissages.

Le changement de comportement est à ce moment sensible.

Concernant les MAJ de calculateurs, vu que le calculateur moteur et BVA communiquent en permanence, il est bien evident qu'ils doivent être mis à jour en même temps.

Merci pour l'info. J'ai posté sur un autre post concernant le bloc car je pense que c'est le soucis... Mais j'ai des problèmes uniquement à chaud (accoups et patinage) et particulièrement entre 2 et 3 ! Mais je ne vais pas polluer le forum avec mes messages ! C'était juste pour tenir au courant ceux qui suivent ce topic !

Bonjour,

Voila je viens de faire la vidange totale de ma boite, dans un centre du Puy de Dome, trouvé sur https://la-boite-automatique.com/trouver-un-centre/

A 87000 km l'huile était très noire et j'avais des petites secousses de temps en temps.

Maintenant les vitesses se passent en douceur, comme il y a quelques années.

L'opération dans ce centre a durée 5h30, et la facture n'est pas négligeable.

Pour la remise à zéro et l'apprentissage tous a été fait, il n'est pas nécessaire d'aller en concession.

Bonjour Percolis,

 

Sans indiscrétion peux tu nous indiquer le montant payé pour cette opération ?

C’est énorme le temps qu’il a fallu [emoji15]

 

Perso, j’ai fait une vidange intégrale l’année dernière, ça a pris environs 3h et 350e.

 

Romain

 

 

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Salut,

j’habite Nancy et j’ai acheté un tourer 2.2 bva en debut d’année et dans les facture je n’ai vu aucune facture pour la vidange de boîte. La voiture a 130000km, du coup je pensais la faire bientôt. Connaissez vous quelqu’un qui fait ca dans le coin?

Bonjour,

Voila le détail de la facture (je n'ai pas réussi à mettre l'image)

 

Prix HT

Forfait vidange : 225

Huile Titan ATF 4400 (8L): 112

Lecture calculateur avec outil diag BOSCH … : 40.83

Divers recyclage et éco participation déchets ...

Essai Routier (20 mn)

 

Total TTC : 459 €

 

- - - Mise à jour - - -

 

Pour NICOUZ

Liste des centres :

https://la-boite-automatique.com/trouver-un-centre/

salut,

Ah oui quand même, ils se sont un peu gaver, j ai payé 333 euros même intervention, avec 11 litres de Motul multi ATF, AW- 1, pour rincer la boite.

 

Nicouz@ tu peux allez sur Rosselange, 80 bornes de chez toi. vidange totale.

Un seul mecanicien s occupe de cette vidange, donc comme dit plus on pratique, et mieux c 'est.

le lien

 

http://www.vcenter.fr/

 

http://www.vcenter.fr/photos-vidanges-completes-bva/

 

 

http://www.vcenter.fr/entretien-boite-de-vitesses-automatique/

Modifié le 21 mars 2019 par C5 EXCLUSIVE

Ouch !

J’aurais pensé qu’à prestation égale en passant par des « partenaires » de ce site, les tarifs seraient identiques ou quasiment identique.

 

 

 

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Beau tuto sur la vidange totale d une BVA de 607, c est une 4 HP20, mais le principe est le meme sur une AM6 ou une EAT 6 .

Belle explication du mécano, enfin un gard qui prend son temps, et qui decripte toutes les manœuvres à réaliser.

Pour ceux qui ne serai pas encore convaincu, par ce type de maintenance.

On remarque tout de même, que l huile qui a ete vidange, et encore bien rouge, donc entretien correct de cette. 607.

 

Merci pour les adresses :pouce: