recherche explications pour changement spheres

J'ai parcouru, lu et pas trouvé, maintenant je ne suis pas à l'abris d'un oubli

Je dois changer en priorité mes 3 spheres arrières, 2 suspension + 1 de l'hydractive

la sphère sur le circuit anti-affaissement arrières pas besoin

 

les enlever quand la voiture est en position basse, c'est ça?

il y a un joint à enlever?

le Lhm coule t-il quand on enlève une sphère?

comment faire pour serrer la sphère au bon couple?

 

enfin toutes les questions possibles

Merci

Il faut effectivement le faire en position basse, mais sur une hydractive il faut mettre la position basse moteur tournant, sinon la pression ne chutte pas.

- Donc tu te mets en position haute, tu mets des chandelles et tu te mets en position basse moteur tournant.

- Il y a un joint, tu verras le nouveau est fourni avec la sphère, ca te permettra de trouver l'ancien, mais c'est evident une fois la sphère enlevé. D'ailleurs le joint reste parfois sur la sphère.

- Il y a toujours un peu de lhm qui coule, mais si la pression à bien chutée, c'est leger

- Pour le couple, tu serres la sphère au max de ce que tu peux faire avec tes mains et ca suffit. Sinon, bonjour la galère pour le demontage suivant.

toujours débloquer les sphères arr avec la pression.

 

ensuite, si une sphère ne se devisse pas à la main une fois dessérée, c'est qu'il reste de la pression dedans.

 

le vissage exclusivement à la main.

mettre le joint sur le support de sphère, jamais sur la sphère.

 

 

ps: pourquoi faire l'impasse sur la scmac?

elle est souvent négligé, et c'est pourtant une sphère importante pour le freinage du train arr (voir primordiale), car contraiement à son nom, elle n'a pas pour fonction principale le maintient de l'assiète.

attention, cette sphère a un tube vissé dedans, tube qu'il faut devissé AVANT de tourner la sphère.

C'est quoi l'histoire du tube ? J'ai jamais fait, mais c'est au programme, alors ca m'interesse

J'ai parcouru, lu et pas trouvé, maintenant je ne suis pas à l'abris d'un oubli

 

Les sphères, ça fait partie de l'hydraulique. Donc le plus efficace c'est de chercher dans la section hydraulique.

yep, il y a plein de topic bien fait, j'y ai meme trouvé l'info que je cherchais. J'ai compris le coup du tube. En fait c'est un tube hydrolique, et ca change tout

Bonjour

 

Je confirme bien ce qu'à dit Grostoto, débloquer les sphères en pression, mais je précise bien simplement "débloquer" et non pas dévisser, sinon gare à l'arrosage !

Et pour l'Hydractive il faut baisser la suspension AVANT d'arrêter le moteur, et ne pas oublier ensuite de dévisser la vis de 12 sur le Conjoncteur-Disjoncteur.

 

Cordialement

Ok les gars

merci

j'ai tout compris

mais avant de vous lire, j'ai fais une purge sur le...je trouve plus le nom, le truc là où y a la boule ( lol ) ... je la perds moi!

puis la voiture lors de l'essai se mettait à lever du cul quand je freinait.

j'ai fait une purge au 2 roues arrière... bon sang que d'air! dingue, dire qu'elle sort de chez citroën!!!!!

voilà c'est mieux maintenant, amorto arriere aussi

Effectivement tu as raison, la 4eme sphere a l'age de la voiture 12 ans, je changerai

Merci à tous

Ca y est j'ai commandé et reçu mes sphères MAIS sans aucune explication

Pour la xantia 2.1td exclusive hydractive de decembre 98 j'ai reçu:

2 spheres de 50 bars je suppose que c'est pour suspension AV.

2 spheres de 30 bars, suspension arrière

1 sphere de 62 bars c'est pour le conjoncteur-disjoncteur

Il me reste une de 75 bars, est-ce l'anti-affaissement?

2 de 45 bars je suppose que c'est pour l'hydractive?

 

Le magasin me dit:

45bars amorto av

30 bars amorto arriere

62 b accu

75 bars régul av

50 bars régul arriére

50 bars anti affaissement

 

Bon sang c'est comment? Qui va où?

 

merci de votre éclairement!

 

Question subsidiaire, toutes les sphères ont le même joint?

Bon c'est ok, à force de chercher chercher, on trouve

donc les sphères comme on m'a dit au magasin c'est ok

je sais qu'elles ont toutes le même joint mais il m'en manque 1 et le torique de l'antiaffaissement, je verrai chez citroën demain