tuto Regagner du grave sur les HP d'origines.

Bonjour.

Je trouve le système audio d'origine un peu faiblard qualitativement parlant, donc j'ai regardé cela de plus près.

Les points faibles : aigu perfectible et manque de grave.

Après inspection rapide les HP d'origines sont de fabrication Audax en OEM.

Les tweeters sont du type miniature : membrane polymère, bobine sans support et moteur Néodyme.

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4137.jpg

Ce genre d'aigu est incapable de descendre sous 4kHz, donc les HP de portes doivent monter dans le médium, d'où la scène sonore placée assez bas "dans" le tableau de bord. (4,7µF sous 8 ohms f-3 4250Hz ; 8500Hz @ 4 ohms)

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4138.jpg

Par ailleurs le montage en "fond de grotte" laisse présager une réponse pour le moins chaotique.

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4136.jpg

Les grave-médium sont des 17cm papier traité, bobine 1", suspension textile imprégnée et petite ferrite (Qt élevé pour une charge close).

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4103.jpg

Réf PSA : 96.233.007.80

Réf AUDAX : Avant Y41

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4112.jpg

Le problème du manque de grave est de suite diagnostiqué : le traitement du bord tissus a cuit avec les années, plus aucune souplesse, si nous appuyons dessus cela met un temps fou à revenir en place :

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4109.jpg

La solution : remplacer la suspension malade par un bord mousse qui va bien.

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4111.jpg

Pièces d'origine Audax achetées chez M. Sylvain HOULBERT : AATV 15 rue du MONNET 72190 St PAVACE 02 43 23 32 32

ATTENTION de bien prendre la colle spéciale mousse !

Nous décollons le bord en commençant par le châssis, nous soulevons avec un cutter :

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4119.jpg

Puis à la main :

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4113.jpg

Même chose côté membrane :

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4121.jpg

Une fois démonté :

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4123.jpg

Nous encollons d'abord côté membrane et sur la membrane :

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4124.jpg

Nous posons la suspension dessus, en faisant attention au centrage, et nous appliquons en pinçant le membrane et la suspension entre deux doigts :

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4125.jpg

Nous faisons plusieurs fois le tour sans presser trop fortement (risque de pliures de la membrane), jusqu'à ce que cela prenne.

Même chose côté châssis, en faisant attention de ne pas incliner la membrane, il faut qu'elle reste centrée par la rigidité du spider (assez raide sur ce HP, c'est facile) :

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4128.jpg

Une fois collé, on vérifie en appuyant légèrement sur le bord du dôme cache poussière que le HP ne frotte pas. Si tel est le cas, il est encore temps de décoller le bord côté châssis en le relevant par dessous, et de le recoller.

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4117.jpg

Et voilà deux beaux HP tout neufs qui vont pouvoir faire un peu de grave (je vous dirai ça demain ):

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4129.jpg

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4131.jpg

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/image-xm/son/HP%20Audax%20origines/DSCF4132.jpg

Si vous ne vous sentez pas des doigts de fée, contactez directement M. HOULBERT qui peut faire la réparation pour une somme modique.

Cyrille

impressionnant, mais toi qui a l'air d'y toucher, ne serait ce pas plus simple de remplacer carrément le HP?

a moins que pour obtenir la même qualité il faille y mettre beaucoup plus cher?

merci

jm

Bonjour.

Ça m'a coûté 15€ de pièces (dont 6€ de colle, de quoi faire 8 à 10HP, suivant le diamètre).

Pour 15€ avez-vous une paire de HP de 17cm, ceci sans compter la qualité du papier traité "made in Audax" qui est une marque HiFi et pas boumboom ?

Libre à vous de mettre du polypro made in China (Pioneer & co...).

Dans ma Xantia j'avais du Audax HiFi membrane fibre de verre/ tweeter 1" dôme textile ferrofluidé + filtre maison had hoc, et là oui il y avait un gain, mais ce n'est plus le même prix (même si c'est pas plus cher que du "car audio :vomi:").

A moyen terme je compte adapter le système de la Xantia, mais cela prend un peu de temps (notamment le montage des tweeters).

Ce tuto est pour un gain rapide et économique.

Il est vrai que les tweeters d'origines n'ont rien d'exceptionnel, même si vous trouvez les mêmes sur nombres d'enceintes "HiFi" du commerce : Elipson, JBL...

Edith dit : Cette technique marche pour n'importe quel HP d'enceinte HiFi dont le bord mousse est parti en poussière.

Cyrille

Bonjour.

Bon je les ai remontés, il y a du mieux : l'équilibre global est rattrapé (avec un léger boost sur l'autoradio), mais cela reste un peu brouillon... enfin je suis peut-être un peu difficile , chacun ses goûts.

Vivement que je soit de retour chez moi pour remonter le système de la Xantia : Audax HT170F0 + TW025K3 filtré in-situ .

Cyrille

Bonjour Cyrille44 (et tous les autres)

cette réparation fonctionne aussi parfaitement pour les enceintes de salon (boomers). Pour s'assurer du centrage, on peut découper la calotte centrale, on a ainsi accès à la partie mobile que l'on peut caler en position centrée. Quand on a collé la mousse, il suffit d'ôter les cales et de recoller le centre.

J'ai collé les mousses à la colle à bois avec un petit pinceau, ce qui convient parfaitement.

C'est vrai que le rapport qualité prix est imbattable! On retrouve des HP neufs et c'est parfaitement à la portée de n'importe quel bricolo un peu soigneux.

Bonjour à tous,

Simple question, comment fait-on pour démonter les tweeters ? J'en ai qui crache un peu quant on monte le son, je veux voir son état et peut être le réparé selon ta méthode ou le remplacé. Vu que quand j'ai acheter la voiture un des des HP avant avec un sacré choc :(

Bonne soirée

Très intéressant.

je ne touche pas grand chose en haut-parleurs, mais je trouve ces temps-ci que ma xm ne fait plus trop de graves !

ciel, un hacker de HP !!

j'aurais pas cru qu'on trouvait des pièces de rechange pour des HP :shock:

merci pour ce magnifique reportage, c'est fort interressant

Bonjour.

Simple question, comment fait-on pour démonter les tweeters ?

Il faut déclipser la grille en bas, côté aérateur, ensuite tu as deux vis pour les tweeters et deux vis pour son support.

J'en ai qui crache un peu quant on monte le son, je veux voir son état et peut être le réparer selon ta méthode ou le remplacer.

Un tweeter de ce type n'est pas réparable, l'ensemble est moulé donc il faut remplacer. Le moteur se déclipse du support et on doit pouvoir trouver son équivalent chez Audax, enfin quitte à changer je mettrais un vrai dôme.

je trouve ces temps-ci que ma xm ne fait plus trop de graves !

Sans doute ce même problème.

j'aurais pas cru qu'on trouvait des pièces de rechange pour des HP :shock:

Tant que vous avez le châssis et le moteur magnétique un HP est réparable, l'idéal est d'avoir la bobine mobile dans le cas de HP ancien (voir membrane + bobine pour des HP TRÈS anciens).

Cyrille

bonjour

merci pour ces infos, j'ai déjà jeté de bons H-P qui commençaient à se "découper" sans imaginer qu'un kit de réparation...existait !

merci...

jef64

Bonjour.

J'ai rajouté des photos, des tweeters notamment.

Je pense que cela ne coûterait pas grand chose, et ne ferait pas de mal, d'amortir la porte derrière le HP. Nous trouvons des mousse autocollante dans n'importe magasin auto, on doit pouvoir passer par le trou du HP ou en démontant l'intérieur de porte.

Je ferais un "rapport" quand je monterai le système de la Xantia.

Cyrille

Bonjour.

tu as pas essayé les blaupunk des reno?

C'est à dire ? Mettre dans ma XM des HP voitures Blaupunkt "for Renault" ?

Je n'en vois pas l'intérêt, étant donné que j'ai sur mes étagères des HP de meilleures qualités, que la XM d'origine ou d'ailleurs.

Cyrille

Bonjour.

Parce tout le monde n'est pas aussi difficile que moi.

L'idée ce tuto est d'améliorer notablement, simplement et à faible coût le système d'origine.

Déjà avec ce petit "tweak" vous aurez un meilleur son que sur n'importe quel pack home cinéma "made in plastoc of China", ou n'importe quel téléviseur HD, ou n'importe quel système de PC

Après, quitte à changer les HP et faire un "vrai" système dédié in situ, je n'achèterai pas des HP "voiture" mais intégrerai de vrai HP HiFi de salon.

Cyrille

Intéressant, j'ignorais qu'on pouvait faire ça, je salue la technique.

Mais franchement, réparer des vieux HP avec un son minable, je ne vois pas l'intérêt :-)

On trouve des trucs potables qui auront un son bien meilleur en occaz pour 40 euros.

C'est un peu comme faire une peinture neuve sur de la rouille :-/

Bonjour.

réparer des vieux HP avec un son minable, je ne vois pas l'intérêt

Personnellement je ne trouve pas que ces HP aient un son "minable", perfectible oui. Si tous les systèmes en monte d'origine sonnaient comme ça, pas grand monde se plaindrait AMHA.

Cyrille

On trouve des trucs potables qui auront un son bien meilleur en occaz pour 40 euros.

 

:-/

qu'est ce que tu veux dire par des trucs portables ?