tuto Montage alarme Citroen 2nde Monte ref 9471 K6

Le montage il n'y a vraiment rien de plus simple, tu branches et pis voilà!

Tu peux difficilement te tromper.

Le plus chiant c'est le passage des cables.

Bjr,

J'ai deja e faisceau d'installé , il faut quand meme que jenleve toute les fiches pour mettre la centrale derriere ??

J'ai pas trop compris ce passage , la fiche verte c'est laquelle , c'est une prise libre aussi ????

Contrairement à ce que dit la notice, il n'est pas possible d'utiliser la prise verte provenant du BSI pour brancher l'interrupteur d'extinction d'alarme même en télécodant la gestion de ce bouton par le BSI. (source électricien Citroën et aussi constaté après de multiple tests)

Deux solutions :

- soit vous n'avez pas le cache avec les trous prévus pour les boutons. Dans ce cas suivez le manuel pour mettre l'interrupteur fournit avec l'alarme et la diode rouge

- soit vous avez le cache adéquat et/ou vous bidouiller celui qui n'est pas prévu. Alors récupérez la fiche verte en défaisant tous les fils sauf celui du PIN n°1

Branchez ensuite les câbles de la fiche marron du faisceau d'alarme sur cette fiche verte.

Le PIN 1 de la fiche marron sur le PIN 2 de la verte

Le PIN 2 de la fiche marron sur le PIN 5 de la verte

Le PIN 3 de la fiche marron sur le PIN 4 de la verte

Comme cela vous aurez l'éclairage du bouton avec les phares et la diode rouge pour le fonctionnement de l'alarme.

Petit up ^

l

Ah ben si tu veux mettre la centrale derrière le BSi comme c'est prévu faut tout débrancher à moins que tu sois très très doué

Tu as 4 petites fiches qui viennent du BSI vers l'avant : une pour débrayer l'ESP, une pour l'alarme, une pour l'AFIL...

Une de ses fiches est à l'origine pour l'alarme monté en usine, j'ai essayé de brancher le bouton (non vendu avec le kit de l'alarme) dessus mais ça ne marche pas même après avoir télécodé l'alarme.

Donc tu es obligé de bidouiller un peu si tu veux donner l'impression d'avoir tout comme à l'origine.

Non je comprenais pas , parcque tu parlais de prise verte , pour moi elle est bleu , mais OK , tu parle donc bien du bouton poussoir , le moins cher que j'ai trouvé à 10 eur , donc je vais bidouiller avec la led et le petit bouton noir . ça sert à quoi d'ailleurs ce bouton , pour arrêter l'alarme , donc tout le monde peut l'arréter ???

voila la solution que je vais prendre vu que je n'ai pas la fiche femelle , si ça interesse d'autres bidouilleurs.

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Pour la centrale , je voulais dire qu'elle n'était pas deja installée , je dis ça parcque je ne vois pas les 2 fiches qui doivent etre derriere , par contre devant le Bsi j'ai une fiche grise (scotché) simple cosse apparament , avec un cable rigide bleu quelqu'un sait ce que c'est ???? .

C'est expliqué dans le manuel c'est pour désactivé la protection volumétrique et garder que la protection des ouvrants.

Bien sur que la centrale n'est pas installé ce serait trop facile et le faisceau non plus, c'est super rare que ce soit le cas. Non faut que tu enlèves le BSI pour pouvoir mettre la centrale derrière et faire tes branchements!

Derriere le BSI normalement tu n'as rien du tout juste le support blanc en plastique.

Photo pour la prise que tu as? Mais je pense que c'est celle qui est pour l'alimentation de l'attelage en 12V permanent.

Sinon pour le bouton de l'alarme :

Ah ben non surement pas!! Ta prise (verte ou bleu) ne sera pas efficace déjà présente dans la voiture (si tu l'as) oublie là, elle ne te servira à rien!!! Le bouton poussoir fournit et la diode, tu dois les mettre sur la prise marron de ton faisceau d'alarme (solution A dans le manuel!) sinon ça marchera pas (j'ai testé pour toi)

Ban si le faisceau doit etre installé ,puisque sur la notice y disent bien que du moment qu'on a les 2 Connecteurs du coté du phare droit , pour la sirene et le contact capot ,c'est que le faisceau est installé !!!!

Et dans ce cas il n ya que cette prise bleu pour raccorder le bouton .

Va falloir de toute façon que je demonte le bsi pour voir tout ça , mais y'a un truc qui m'echappe quand meme , comment il peut y avoir le branchement sirene et pas le reste du faisceau ????

En fait pour toi la prise verte n'a pas marcher parcque tu à installé le faisceau fournie avec l'alarme , enfin je crois ?

Je ferais une photo de la prise , mais c'est exactement la meme fiche grise et cable que sur ta photo , mais en bleu , l'attache remorque je l'ai deja et je supose que c'est deja connecté , mais bon c'est pas grave , un probleme à la fois . Lol

Et ben tu fais partie des rares personnes qui avait le faisceau installé d'origine.

Par contre tu es de toute façon obligé de démonté le BSI car les deux prises qui se branche sur la centrale d'alarme (qui elle n'est surement pas installé) doivent se trouver planqué derrière.

Je vais donc détailler.

Tu as le faisceau OK : ça facilité grandement les choses!

- sous le capot tu branches la sirène et le contact capot

- tu enlèves le BSI et derrière tu devras (en principe) trouver la prise bleu qui se met sur la centrale (gros truc un peu bizarre avec une sorte de levier), la prise marron, la petite prise noire et le fusible (cf notice)

Attention : peut être que la prise noire est déjà branché sur le BSI (à vérifier avec le schéma de la notice en page 3), il n'y a peut être pas de prise marron, le faisceau est peut être légèrement différent mais il doit pas l'être beaucoup.

- tu fais passer le fil des détecteurs volumétrique de l'alarme

- tu fais tout tes branchements et tu positionnes la centrale d'alarme

- tu remets le bsi à sa place et tu rebranches tout

- si tu n'as pas de prise marron, il te reste que la solution B ou C de la notice

- si tu as la prise marron alors je te conseille vivement de passer par là car je suis presque sur que le bouton ne sera pas fonctionnnelle.

Mais dans tous les cas ce n'est pas aprce que tu as le faisceau que ca te permettra de brancher juste le bouton et roule!

Tu es obligé de mettre la centrale ou tout du moins de vérifier qu'elle n'est pas déjà là (ce qui serait quand même très surprenant...) et donc d'enlever le BSi

Sinon le faisceau est complet sauf si qqn l'a coupé donc il doit être identique à celui de la notice en P3 (avec eventuellement la prise marron en moins (et encore))

Bon ben voila j'ai tout démonter et j'en ai bavé , à coté le montage d'un RT c'est de la gnognote .

Probleme , je me retrouve avec 2 fiches bleu identique donc je ne sais pas lasquelle enficher , de plus j'ai pas de prise verte pour le bouton poussoir , y'a une petite fiche noir qui est clipsé sur le cache , mais est ce la bonne ???

donc du coup j'ai tout remonté et j'ai laissé en stand by un peu dégouté , je penssais qu'avec le faisceau deja plaçé s e serait plus simple , coté posiitf , la petite fiche noir sur le bsi est bien mise .

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_442269IMG0138.jpg

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_647000IMG0147.jpg

Et ben là franchement je t'avouerai que je suis un peu perdu.

Bon pour la prise noir ça doit être celle soit du bouton de l'abs (la prise y est mais pas forcement l'abs, soit celle de l'afil)

Par contre les deux prises bleus si elles sont parfaitement identique alors je donne ma langue au chat. Normalement il devrait y avoir au moins un détrompeur qui fait que tu ne peux en mettre qu'une sur les deux dans la centrale d'alarme.

Elles sont identique ,sauf qu'il y'en a une qui n'a que 3 fils donc je me dit que c'est l'autre la bonne , mais bizarrement elle sort au niveau de la pedale et du coup est trop courte pour arriver jusqu'a la centrale .

J'ai juste le bouton de l esp et des radars , mais c'est quoi l'afil ?

PAs evident j'avoues , merci quand meme

Avertisseur de franchissement de ligne = AFIL

Tu ne l'as peut être pas car c'est une option.

Mais là franchement je ne sais plus comment t'aider sans être en face du problème.

Bonjour,

Je viens d'acheter une C4 de 2007 d'occasion équipé de l'alarme il y a 2 semaines!!

Surprise ce matin (pour moi et aussi tout mes voisins!!) : j'ai pris la clé normal car ma copine a pris la télécommande!!! et vla que l'alarme a réveillé tout le quartier!!

Alors comment je peux faire pour ouvrir la voiture avec la clé normal sans que l'alarme se mette en route ??

Ben en fait, tu peux pas!!!

C'est prévu comme ça justement pour que si on force la serrure avec une fausse clef l'alarme sonne!

Tout est expliqué dans le manuel de la voiture.

Mais seul le plip désactive l'alarme.

Si tu dois utiliser la clef "normal" il faut ouvrir et se précipiter pour mettre le contact!

Dans ce cas là la mise du contact désactive l'alarme mais c'est uniquement ça et donc l'alarme sonne au moins quelques secondes.

Bonjour, pour faire suite au tutorial d'ULMO133, sur le montage en 2nde monte d'une alarme 9471.K6, l'opération c'est passée sans problème sur une C4 VTI 120 en finition exclusive, pré-câblage existant.

Dans le compartiment moteur, aucune difficulté, il suffit de suivre le tutorial.

- la prise pour connecter le bloc sirène est disponible à proximité de la zone de montage de celui-ci, scotchée au faisceau électrique,

- le capteur de capot est différent, il se monte maintenant directement sur le mécanisme de verrouillage. la prise pour ce capteur se trouve à côté, sous une protection. Pour un montage facile, j'ai démonté directement le mécanisme sans toucher aux différents carters en plastique.

Dans l'habitacle, j'ai, comme Ulmo, utilisé un nouveau plafonnier, aucun problème. Pour le montage de la centrale, la prise bleue avec un verrouillage de couleur noire se trouvait disponible au dessus du pédalier.

Pour le dispositif d'interruption de la détection volumétrique, j'ai utilisé un bouton (6554.GV), la prise verte étant disponible derrière son cache sur la platine; à voir pour le fonctionnement.

Il me reste plus qu'à passer au Lexia pour un télécodage.

Question, sur le 78, avons nous un référent pour réaliser cette opération ?

Autre question, je vais monter sous peu le module anti soulèvement 9471.AH. La documentation fournie me semble complètement obsolète!!

Je pense que la vérité serait plus proche de ce tutorial :

http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=656264.

Le connecteur bleu de ma centrale a bien les 3 emplacements (1, 3 et 8) vides.

Avis aux spécialistes.

Amicalement.

Content de savoir que mon tuto a été utile.

Tu as de la chance d'avoir eu le précablage!! C'est ce qui m'a le plus pris la tête!!

Pour la prise verte... et bien moi aussi je l'avais essayé et ça ne marchais pas. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai fait la bidouille que j'explique.

Pour le module anti soulèvement... j'aimerai bien en trouver un mais c'est hors de prix...

Perso sur le cablage de l'alarme j'avais a un endroit quelques fils scotché sur le faisceaux sans aucune prise qui sont normalement pour le module...

Une réponse un peu tardive, mais miracle du pré-câblage, le bouton (6554.GV) s'accorde très bien à la prise verte, l'ensemble fonctionne parfaitement dans le respect de la notice.

Bonne journée à tous.:tourne:

Bon ben voila j'ai tout démonter et j'en ai bavé , à coté le montage d'un RT c'est de la gnognote .

Probleme , je me retrouve avec 2 fiches bleu identique donc je ne sais pas lasquelle enficher , de plus j'ai pas de prise verte pour le bouton poussoir , y'a une petite fiche noir qui est clipsé sur le cache , mais est ce la bonne ???

donc du coup j'ai tout remonté et j'ai laissé en stand by un peu dégouté , je penssais qu'avec le faisceau deja plaçé s e serait plus simple , coté posiitf , la petite fiche noir sur le bsi est bien mise .

 

 

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http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_647000IMG0147.jpg

Salut mondom t'avais la meme configuration que moi , parcque moi j'ai toujours pas raccordé au niveau du pedalier j'ai 2 fiches semblables et une longueur un peu courte :(