electricité Suppression de la fonction indexation rétroviseur en marche arrière.

Concerne C5 (X7) A partir du N°DAM 12047 CJ

La fonction indexation du rétroviseur en passage de marche arrière a été supprimée sur l'ensemble de la production à partir du N° DAM 12047 (02/11/2009) , date d'application du soft BSI 8.20.

Et un détail qui fait HdG en moins ....

C'est une maladie chez PSA de niveler par le bas, quand d'autres constructeurs font l'effort de s'améliorer ! Ce détail n'est qu'un détail, mais c'est là-dessus qu'on mesure le fini d'une voiture (un peu comme les feux rouges de portières qui sont inconnus au bataillon de nombreux modèles PSA ...)

bonjour,

Concerne C5 (X7) A partir du N°DAM 12047 CJ

 

La fonction indexation du rétroviseur en passage de marche arrière a été supprimée sur l'ensemble de la production à partir du N° DAM 12047 (02/11/2009) , date d'application du soft BSI 8.20.

j'en déduit qu'à partir du 02/11/2009, il y a un nouveau soft pour le BSI.

cela signifie-t-il qu'en cas de mise à jour du soft dans une concession, on risque de perdre cette fonction, pour une C5 qui en été dotée à la construction ?

Arghhh ! Dire que je suis passé si près ... la mienne a été fabriquée juste après, n° DAM 12049

Pour me consoler, le BSI version 8.2 apporte-t-il quelque chose ou est-ce uniquement une mise à jour pour prendre en compte les suppressions d'équipement ?

@ chevalier4 : je confirme, t'as un collector !!

bonjour,

 

 

 

j'en déduit qu'à partir du 02/11/2009, il y a un nouveau soft pour le BSI.

 

cela signifie-t-il qu'en cas de mise à jour du soft dans une concession, on risque de perdre cette fonction, pour une C5 qui en été dotée à la construction ?

Bonjour

Tout à fait ! attention donc lors d'une mise à jour BSI ! il faudra bien prendre en compte que cette fonctionnalitée sera perdue...

Bonjour

 

Tout à fait ! attention donc lors d'une mise à jour BSI ! il faudra bien prendre en compte que cette fonctionnalitée sera perdue...

Je trouve ça scandaleux... remarquez mon Tourer HDI 138 est de nov 2008 et à ce jour je n'ai encore reçu aucune lettre de rappel

Quelqu'un a-t-il une idée du pourquoi d'une telle suppression ? quel est le coût de revient pour le constructeur de cette fonction ?

c'est vrai que c'est dommage car son ma Golf V confort cette fonction était de série et je l'ai vite regretté avec la C5 ...

Quelqu'un a-t-il une idée du pourquoi d'une telle suppression ? quel est le coût de revient pour le constructeur de cette fonction ?

c'est vrai que c'est dommage car son ma Golf V confort cette fonction était de série et je l'ai vite regretté avec la C5 ...

Je veux bien comprendre qu'ils veuillent supprimer cette fonction pour faire des économies de bouts de chandelles mais ce qui est scandaleux c'est qu'ils la désactivent par une mise à jour sur des voitures qui en étaient équipées... c'est du vol !

Je veux bien comprendre qu'ils veuillent supprimer cette fonction pour faire des économies de bouts de chandelles mais ce qui est scandaleux c'est qu' ils la désactivent par une mise à jour sur des voitures qui en étaient équipées... c'est du vol !

en es tu sûr ?

c'est justement le sens de ma question,

si c'est le cas, je ne veux pas de mise a jour sur la mienne,

trop content d'avoir cette fonction pour les créneaux .

Concerne C5 (X7) A partir du N°DAM 12047 CJ

 

La fonction indexation du rétroviseur en passage de marche arrière a été supprimée sur l'ensemble de la production à partir du N° DAM 12047 (02/11/2009) , date d'application du soft BSI 8.20.

Bonjour,

Cette fonctionseconcretisait par quoi ?

Merci

Bonjour,

 

Cette fonctionseconcretisait par quoi ?

 

Merci

elle consiste à un reglage particulier de l'un des retros (a choisir) au moment de la marche arriere.

pratique lors d'un creneau a gauche ou a droite par ex.

Une fois le reglage fait pour chaque retro, plus rien a faire a par la selection du cote pour chaque marche arriere effectuée.

Bonjour

 

Tout à fait ! attention donc lors d'une mise à jour BSI ! il faudra bien prendre en compte que cette fonctionnalitée sera perdue...

et si une concession fait cette maj, est il possible de revenir en arriere en refaisant une ancienne maj a la place par ex ? ou un autre moyen ?

Quelqu'un a-t-il une idée du pourquoi d'une telle suppression ? quel est le coût de revient pour le constructeur de cette fonction ?

c'est vrai que c'est dommage car son ma Golf V confort cette fonction était de série et je l'ai vite regretté avec la C5 ...

Bonsoir,

Pour gagner plus d'argent sur les frais de remise à neuf des jantes alliages ?

Euh... avant de sortir: effectivement, que peut bien leur coûter cette fonction ?!

Les rétro sont déjà électriques, il faut donc juste récupérer le signal d'enclenchement de la marche arrière plus quelques lignes de code et un peu de mémoire, ou j'oublie quelque chose ? Peut-être quelques mètres de câble, mais avec le multiplexage: ???

Cordialement,

EL

elle consiste à un reglage particulier de l'un des retros (a choisir) au moment de la marche arriere.

pratique lors d'un creneau a gauche ou a droite par ex.

 

Une fois le reglage fait pour chaque retro, plus rien a faire a par la selection du cote pour chaque marche arriere effectuée.

Cette fonction n'est pas de serie ... sur certain modele ?

Cette fonction n'est pas de serie ... sur certain modele ?

Cette fonction est de serie sur la finition exclusive, comment est il possible de la supprimer ?

J' avais cette fonction sur ma c5PhII.... je l' ai vite déconnectée....

Je trouve que les rétros de la c5II sont si grands que cette fonction ne doit pas être indispensable....bien règlés, la visu est totale....

Ce que je ne comprends pas, c'est quel avantage peut en retirer Citroën en supprimant cette fonction sur un véhicule l'ayant déjà. Puisque le mécanisme est en place et existe.

A moins qu'il y ait une raison bien particulière (économie d'énergie par exemple ou problème de multiplexage).

J'aimerai bien qu'un spécialiste vienne nous donner quelques explications.

J' avais cette fonction sur ma c5PhII.... je l' ai vite déconnectée....

Je trouve que les rétros de la c5II sont si grands que cette fonction ne doit pas être indispensable....bien règlés, la visu est totale....

l'avantage de cette fonction est de voire la bordure de trottoir quand tu fais un créneau, dans sa position normale on ne voit pas la bordure de trottoir, sinon c'est qu'il est mal réglé pour la route...

l'avantage de cette fonction est de voire la bordure de trottoir quand tu fais un créneau, dans sa position normale on ne voit pas la bordure de trottoir, sinon c'est qu'il est mal réglé pour la route...

+1;)

+1;)

Exacte trop bien cette fonction