tuto Réparation d'une trappe d'anti-démarrage codé

Voici ma solution aux trappes d'anti-démarrage codé. Je supporte pas que quelque chose reste cassé...

 

Dans mon cas c'était les 2 crochets sur la support (et non sur la trappe) qui étaient cassés. Le petit verrou (qui se ferme et s'ouvre en appuyant dessus) en 14 sur le schéma fonctionnait correctement. Au pire on peu le changé. Il se détaille chez Citroën pour moins de 4 €...

En revanche la trappe d'anti-démarrage se monnaye 30€ si elle est en plastique noir et plus de 60€ si elle est en imitation bois ! D'où l'intérêt comme toujours de réparer !

 

http://img193.imageshack.us/img193/8926/sanstitreyx.jpg

 

Déjà il faut sortir le support... il faut tout saquer, un vrai plaisir...

 

http://img41.imageshack.us/img41/4945/img4615h.jpg

 

Ensuite on déclipse le Clavier par derrière, remarquez qu'il n'est alors pas nécessaire de le débrancher ! On limite ainsi le risque de faire une connerie avec l'anti-démarrage codé !

 

Une fois tout démonté j'ai percé au niveau du cache de la commande des rétros ainsi que de l'autre coté pour pouvoir repasser un axe... J'ai pris une tige filetée comme axe.

 

http://img687.imageshack.us/img687/3999/img4627.jpg

 

http://img121.imageshack.us/img121/2205/img4628v.jpg

 

http://img691.imageshack.us/img691/4583/img4626.jpg

 

Ensuite il faut refaire des ressorts pour rappeler la trappe. J'ai acheté de tout petits "ressorts standards" que j'ai ensuite coupé et retorsadé à ma convenance:

 

http://img5.imageshack.us/img5/5517/dirt08ressortpot.jpg

 

http://img41.imageshack.us/img41/1282/img4623i.jpg

 

Attention, j'ai pris des ressorts avec fils d'épaisseur 6/10 ce qui, à l'usage, n'est pas tout à fait suffisant pour redresser correctement la trappe de digicode. Mieux vaut prendre du 8/10... je vais devoir tout resortir...

 

Enfin on remonte le tout en passant les petits ressorts dans les deux coins (ici en rouge)... une vraie partie de plaisir... Et voila le résultat:

 

http://img25.imageshack.us/img25/3660/img4699y.jpg

 

http://img687.imageshack.us/img687/4809/img4702.jpg

merci Luca3a pour tous ces "tutos"

 

travail remarquable :applaud:

 

 

jean mi

Bonjour. Les photographies semblent avoir disparu. Quelle est la technique pour sortir le support ?

Salut JKB,

 

Il d'abord faut sortir la façade repère 1 (4 clips), dessous il y a un étrier qui retient le clavier.

 

A plus.

Salut JKB,

 

Il d'abord faut sortir la façade repère 1 (4 clips), dessous il y a un étrier qui retient le clavier.

 

A plus.

 

Merci pour cette réponse que je découvre. Visiblement, cela dépend des modèles. Sur la mienne (2l SX de 97), il est impossible d'enlever le support contenant le calvier antidémarrage et la commande des rétroviseurs sans commencer par enlever le cache du levier de vitesse. Il faut pousser la façade 1 vers l'avant en raison d'un crochet en plastique. J'ai cherché deux heures avec un miroir de dentiste et le schéma plus haut avant d'investiguer plus avant et de trouver une autre technique de démontage.

 

Donc pour démonter la chose : virer le cache du levier de vitesse (cache qui vient tout seul), pousser l'ensemble portant le clavier vers l'avant d'un demi centimètre, puis le déclipser. Ça vient tout seul sans casse. Autre chose : il faut une tige fileté (ou un axe de 4mm) assez longue car elle doit aller en butée de part et d'autre. Vu la position de l'axe, il est impossible à bloquer à l'aide d'écrous/contre-écrous (pas la place côté commande de rétro et pas assez de débattement de l'autre côté pour passer un écrou).

 

Concernant les ressorts, une corde à piano de 0.8 ou 1mm fait l'affaire quand on ne trouve pas de ressorts à pattes.

 

Sinon, je suis assez content de mon résultat ;-)

 

Cordialement,

 

JKB

Salut! Il n'y a plus les photos est il possible d'en remettre?Je vais devoir le faire sur la mienne et je me demande comment tu as procédé.

 

Bonne journée

bonjour sur la mienne c etait les "oreilles" en plastique du couvercle qui avaient cassees je les ai recolle a la cyano et pour remforce tout cela a la dremel j ai enleve un peu de matiere et apres confection de deux crochets en corde a piano 5/10 ajuste au pourtour pique de chaque cote de l axe puis coller cela tiend tres bien domage je n ai pas de photo et c est plus long a espliquer qu a faire salutations

Dommage qu il n y ait plus les photos sur certains Tutos !

Bonjour Mon cher Luca ,

 

Ton explication est très bonne et bien détaillé,mais le seul souci c'est que les images ont disparu donc voilou pour les voir !

Mais merci quand même !

 

Par contre je m'excuse mais sans abuser de ta gentillesse ou pourrais-je déposer cette annonce : recherche vase d'expansion ( ou l'on met le liquide de refroidissement ) car le mien s'est soudainement cassé à l'intérieur sans que j ' y touche !

 

Mon véhicule est une XM 2.5TurboDiesel du 10 /10 /1994 référence :

 

E: VF7Y4NX0000NX2173

 

Merci à toi .

 

A tout Hazard , je te mets mon e-mail :pierre.magnier14@orange.fr:merci:

 

- - - Mise à jour - - -

 

Bonjour ,

 

Affirmatif ! tout à fait d'accord .

 

Cordialement.

 

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Pour la dernière réponse ,

 

 

Excuse erreur de personne