Luca3a Posté(e) le 18 janvier 2010 Partager Posté(e) le 18 janvier 2010 Voici un tutoriel concernant le désassemblage de la petite sonde de Climatisation qui se trouve dans le plafonnier. J'ai réalisé l'opération sur mes deux Xm car ces sondes "devenait folles" et faisaient un bruit de dingue. Un désagréable "Vvvrrrrrrrr" provenant du plafonnier. Outils nécessaires: -Rien ou presque... quelques tournevis tout au plus... Matériel nécessaire: -Quelques gouttes d"huiles... Étape 1: Sortir la sonde Elle se trouve derrière le "lecteur de cartes". Il faut déboiter la vitre en plastique de la lampe (entourée en rouge) puis dévisser 2 vis qui se trouvent derrière. Ensuite le "lecteur de cartes" du plafonnier vient et la sonde se trouve juste derrière. http://img69.imageshack.us/img69/2509/sanstitrea.jpg Voila la bête: http://img691.imageshack.us/img691/1691/img4614.jpg Étape 2: Désassemblage de la sonde En fait si cette sonde fait du bruit c'est simplement parce qu'elle est très encrassée, faut dire que ça fait plus de 14 ans qu'elle brasse de l'air !. Il faut donc la démonter pour la nettoyer. On commence pour retirer le cache à l'arrière de la sonde: http://img30.imageshack.us/img30/483/img4613o.jpg Puis on renfonce tout les ergots NOIRS pour déboiter la partie entourée en rouge: http://img21.imageshack.us/img21/6868/img4612w.jpg Ensuite c'est au tours des ergots ORANGES pour faire sortir le corps du ventilateur de la sonde. Attention à ne pas tirer comme une brute ! La "sonde" à proprement parlé reste à l'intérieur du cylindre et est reliée par une petite nappe qu'il ne faudrait pas arracher. http://img691.imageshack.us/img691/1306/img4608.jpg On s'attèle maintenant à sortir les pales du ventilateur ainsi que la petite rondelle de plastique blanche qui est tout encrassée (Pas sur mes photos, puisqu'elles ont en fait été prise au remontage...). http://img21.imageshack.us/img21/2067/img4603d.jpg http://img30.imageshack.us/img30/885/img4605p.jpg Voila donc la sonde en pièces détachées... http://img22.imageshack.us/img22/3536/img4607h.jpg Il faut maintenant tout nettoyer, en partie la sonde à proprement parlé: http://img30.imageshack.us/img30/8589/img4601b.jpg Enfin, on remonte le tout et on apprécie le silence retrouvé ! Citer Cx 2400 GTi 1977 Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bricofoy Posté(e) le 19 janvier 2010 Partager Posté(e) le 19 janvier 2010 un tout petit peu de graisse sur l'axe du moteur ne ferait pas de mal ! sinon je précise que la partie nettoyage de la sonde est aussi valable sur xantia, mais là la sonde est dans le TDB, plus ennuyeuse à déposer Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSVince Posté(e) le 14 mai 2010 Partager Posté(e) le 14 mai 2010 Super simple en effet, Merci pour ce tuto; j'ai fais la manip en 20min sur ma ph2: plus un bruit. je verrai à l'usage si la température est plus fidèle (avant il fallait mettre 25°C pour ne pas avoir froid) Cependant je n'ai pas vu de rondelle au démontage... et le stator métallique n'étais pas vraiment cylindrique (plutot oval): j'ai tout remis en ordre avec une pince à+ DSVince Citer _________________ DSVince Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena volcanica Posté(e) le 16 avril 2011 Partager Posté(e) le 16 avril 2011 Salut, C'est fait depuis aujourd'hui, j'ai profité du remplacement de l'antenne radio pour nettoyer cette sonde. Très facile en effet avec ce tuto. Rajouter une clé Torx T20 à l'outillage pour la dépose des deux vis du plafonnier. Merci à Luca3a. Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Chajou18 Posté(e) le 7 septembre 2011 Partager Posté(e) le 7 septembre 2011 Bonjour à tous ! Tout d'abord, merci à Luca3a pour ce tuto, sans lequel on n'oserai pas se lancer dans cette manipulation très simple. J'apporte ma modeste contribution sous la forme de photos de ma version et de ses particularités. Identité de la sonde. http://img200.imageshack.us/img200/8907/tiquette.jpg Pour décliper le capuchon 1, vous devez faire levier au niveau du corps cylindrique 2 (flèches rouges): le plastique du 1 est complètement rigide, contrairement à celui du 2. En y allant doucement, on ne casse pas tout. http://img217.imageshack.us/img217/4632/dclipageaide.jpg Pour sortir le moteur, ne pas tirer sur la carte électronique, pousser la partie orange en coutchouc. http://img716.imageshack.us/img716/9411/ventilosondeprofil.jpg On notera qu'un joint en coutchouc noir se place dans la gorge en bas de la sonde. http://img607.imageshack.us/img607/2206/sondeentiereface.jpg Les différentes parties démontées. http://img594.imageshack.us/img594/1492/clatdespices.jpg La partie avec les pales rentre directement sur l'axe, il n'y a pas de rondelle blanche. http://img846.imageshack.us/img846/8598/ventiloouvert.jpg Avant et après nettoyage à l'alcool à 90°. http://img843.imageshack.us/img843/9932/sondesjuxtaposes.jpg Ensuite remontage sans oublier de lubrifier l'axe, il parait que l'huile pour machine à coudre fait des merveilles... Citer A quoi ça sert d'avoir des chevaux sous le capot, s'il y a un âne au volant ? C'est pour ça que je roulais en 1.0i (50 ch), mais depuis la Xm est arrivée ... Xm 1998 - 2.5TD http://images.spritmonitor.de/905666_5.png / Xm 1999 - 2.9i V6 BVM http://images.spritmonitor.de/905667_5.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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