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Une petite Visa Groin


Invité pilote57

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Invité pilote57

Un coucou à tous les fidèles Citroënistes, après être passé par la case XM, Xantia, AX, il est temps de vous présenter ma nouvelle acquisition (Je pense bien sur à Art qui est impatient de la voir xan25). C'est une Visa Groin Bicylindre, dont la première mise en circulation remonte au 13 mars 1979. Il y a un peu de carrosserie à faire, quelques pocs, surtout l'aile avant droite, ainsi que la porte arrière droite. Je ne vous cacherai pas qu'il y a 2-3 pets de rouille à traiter mais rien de perforant!!! Elle totalise 130 000kms et vient de manger 170kms sans broncher. J'ai également le carnet d'entretien qui m'a été fourni avec ainsi que tous les catalogues Citroën. Et encore mieux, la clef d'origine dans sa petite pochette!!! L'intérieur est dans un état proche du neuf!!!

 

A présent, place aux photos:

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Salut, belle petite Visa. Le bandeau inox sur le hayon arrière a disparu ?

 

Pour l'aile il vaut mieux la remplacer par une de Visa II Spécial (donc sans les perforations de protections latérales), ce sera plus facile, attention à la corrosion entre le toit et le montant de pare brise. Sinon pour l'intérieur je te conseille de mettre des housses rapidement, je le connais bien il est carrément biodégradable, d'ailleurs pour etre encore dans cet état il devait y avoir des housses d'origine.

Si c'est pas indiscret tu l'as payé combien ?

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Invité pilote57

Merci de tous ces précieux conseils, c'est bon à savoir pour l'aile. Concernant la rouille entre le toit et le montant, c'est superficiel, je commence le traitement demain mais elle ne sortira plus à l'humidité pour le moment. Rien est rouillé en dessous des tapis, même le dessous est impeccable.

 

Je vais bien sur protéger les sièges, qui sont dans un état rarissime, ils sont neufs, tout simplement, aucune tâche, rien et je n'ai pas vu de housses mais il a du les enlever avant que je ne prenne possession du véhicule.

 

Pour le prix, je l'ai touchée à 200€, avec l'embrayage neuf et l'entretien de fait :). Si tu as d'autres questions, n'hésites pas ;).

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Elle est terrible!!!

 

A coup sur, une affaire en or!!!!! :eek:

 

Tu nous fait un topic "lifting"? :)

 

:bien: elle est superbe cette visa groin .... bon achat !

 

j'en connais un qui va être jaloux ....

 

qu'est ce que j'avais dit ....

 

:PP :salut: ART au passage ....

 

moi aussi j'ai failli me laisser tenter par une visa groin comme celle la mais finalement je suis entrain de racheter une 2ème 2cv ....

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Invité pilote57

Bon, j'ai eu le temps de faire le tour du propriétaire comme dirait l'autre. Donc Pas de rouille perforante, même derrière les pare chocs. Derrière le pare choc avant, il faut que je change la traverse car elle est pliée à l'avant droit (coté de l'aile abimée mais rien n'a bougé sur la caisse, c'est costaud quand même!!!

 

J'ai également gratté et traité au rustol tous les nids à rouille, les coins ou celle-ci se logeait, carrosserie et sous le capot moteur compris, j'ai aussi traité le support de batterie qui en avait également besoin. Puis pour terminer, j'ai fait un réglage du ralenti qui était bien trop haut car l'ancien proprio l'avait réglé pour sa fille qui était habituée aux diesels donc pour éviter qu'elle cale à chaque stop :D.

 

La suite le week end prochain, sachant que je n'ai rien le temps de faire dessus en semaine ;).

 

Au passage, si quelqu'un a un pare choc de Visa Groin qui prend la poussière dans une cave, je suis preneur :).

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Bonne idée le sujet "lifting" avec des photos, ça m'intéresse aussi beaucoup !

 

Sinon c'est un bon prix, mais ça vaut à peine plus actuellement malheureusement. Pour le bandeau arrière, s'il est manquant et que tu veux en remettre un c'est impossible, il faudra que tu trouves un hayon compatible ( donc Visa 1) .

Le pare choc de groin c'est une denrée rare aussi, mais pas impossible à trouver.

 

Au niveau de l'entretien, regarder s'il a fait : vidange moteur + filtre, filtre à air, vidange BV, liquide de frein.

L'huile doit etre de la 15w40, s'il a mis de la 10W40 ( cas vécu quand j'ai acheté la mienne), ça va faire pipi par le dessous car indice trop fluide pour ce moteur.

 

Tu pourras aussi changer tes poignées de leve vitre et encadrement d'ouverture de porte blanchis par le soleil, facile car identiques Visa 2.

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Invité pilote57

Je débute le topic lifting le week end prochain car il faisait nuit donc du coup je n'ai pas pu faire de photos. Par contre, aucune idée de ce qu'est devenu le bandeau arrière. La hayon, je vais le changer car il est bien attaqué par la rouille en bas, dès que j'en trouve un, je change, tout comme le pare choc.

 

Merci du conseil pour l'huile, la 15w40 est devenue également une denrée rare mais trouvable, un filtre et hop, je change. Je pense qu'il a du mettre de la 10w40 car c'est un peu gras sous le moteur.

 

Il faut aussi que j'enlève kla baguette "gouttière" chromée, afinde bien traiter derrière. Ca se retrouve facilement ces baguettes?

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les 2 baguettes en plastique imitation chromé qui courent le long du toit au dessus des portières ?

Ca fait 2 ans que j'en cherche en bon état ! Mais si tu es pas trop regardant on en trouve en état correct, juste un peu abimées aux extrémités.

Moi je cherche vraiment nickel donc pas facile !

 

Pour tout ça le mieux est de trouver une épave à désosser, mais la groin commence à etre recherchée !

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Invité pilote57
Oui tout à fait, celles-ci, j'ai essayé de les démonter mais vu que le plastique a fait son temps, ca commençait à casser, donc je les démonterai lorsque j'en aurai de rechange. Dire qu'il y 'en avait une il y a peu en casse par ici et que je ne savais pas que j'allais tomber sur celle qui me plaisait!!!
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Merci du conseil pour l'huile, la 15w40 est devenue également une denrée rare mais trouvable, un filtre et hop, je change. Je pense qu'il a du mettre de la 10w40 car c'est un peu gras sous le moteur.

 

Vous n'avez pas de Lidl ou Aldi, chez vous?

 

Il faut aussi que j'enlève kla baguette "gouttière" chromée, afinde bien traiter derrière. Ca se retrouve facilement ces baguettes?

 

Non. :D

Les chromés sont de vraies merdes, car une couche de plastique transparent et une couche de "chromé". Avec le temps, ça craquèle, ça fissure...

 

J'en ai retrouvé des noires (petite entorse à l'origine, mais ça lui va mieux que les chromées) qui sont nettement plus résistantes!

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Oui tout à fait, celles-ci, j'ai essayé de les démonter mais vu que le plastique a fait son temps, ca commençait à casser, donc je les démonterai lorsque j'en aurai de rechange. Dire qu'il y 'en avait une il y a peu en casse par ici et que je ne savais pas que j'allais tomber sur celle qui me plaisait!!!

 

 

 

Décapeur thermique obligatoire pour les sortir en bon état! ;)

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Invité pilote57
Merci pour tous ces précieux conseils, je prendrai un sèche cheveux, ca devrait faire l'affaire :D. Sinon, on a des Lidel et Aldi mais pas d'huile moteur en vente dans ces magasins :(. Et puis la qualité me fait un peu peur :PP. Mais n'ayez crainte, je vais trouver. Qui cherche trouve non?:buzz:
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Invité Alscotch35
T'exagère, je me fourni tout le temps en 15w40 à Carrefour !! Et tu as différentes marques (Total, Carrefour, etc...) !! Je crois même que j'ai encore du 20w50 dans les rayons ! Quel toupet !! :P
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T'exagère, je me fourni tout le temps en 15w40 à Carrefour !! Et tu as différentes marques (Total, Carrefour, etc...) !! Je crois même que j'ai encore du 20w50 dans les rayons ! Quel toupet !! :P

 

Ouais, il déconne, le p'ti! :PP

 

Sérieux, pas d'huile chez Aldi et Lidl?

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