Voyant Diag allumé et perte de puissance

Comme je l'ai précisé dans ma présentation, j'ai rencontré dans le passé quelques soucis avec une perte de puissance (mode dégradé) de ma C3 (1.4 essence 8 V) avec le voyant diag restant allumé. Je sais je post sur la rubirque des C2,mais je le fait sciemment sur les recommandations/conseils de PETIT SUISSE qui m'a fait part que de nombreux proprios de C2 avaient eu ce problème.

A chaque fois, il fallait couper le contact attendre quelques mn et ça repartai. Après maintes discussions, le dernier jour de sa garantie CITROEN avait procédé au remplacement du bloc papillon. Ensuite plus de problème pendant plusieurs mois (3 ans environ).

Depuis quelques semaines, le problème revient. Et c'est de plus en plus courant. Ma femme n'ose plus utiliser la voiture et j'ai même mis en stand by la conduite accompagnée d'un de mes enfant pour raison de sécurité.

J'ai parcouru le forum et utilisé la fonction recherche avec plusieurs mots clés. Très souvent la vanne EGR pour la version HDI est mise en cause. Par contre, rien de précis en ce qui concerne le 1.4 ess 8 V.

J'ai également lu dans des posts que ce problème pourrait être solutionner en changer le catalyseur de l'échappement ? En fait je suis un peu perdu. Quelles peuvent être les causes et les remédes ?

En fait, avant d'aller chez Mr CITROEN pour ce problème, j'aimerai avoir quelques éclaircissements ou pistes de votre part. Sans doute le problème est connu et simple à solutionner mais j'ai rien trouver en parcouru différents posts de différentes rubriques de véhicules.

Bonjour

quel type de conduite et sur quel parcours roule t-elle ?

quel type de conduite ?

Conduite dynamique en général.

Perso, quand je la prends, j'ai tendance à tirer sur les rapports pour être sur de "nettoyer le moteur".

et sur quel parcours roule t-elle ?

Principalement de la nationale et de la départementale (campagne) et un peu de ville.

L'autoroute et autres voies rapides sont bannies par peur de se retrouver soudainement à 20 km/h et provoquer un carton.

Est-ce que celà aurait un lien avec le problème ?

Bonjour

ok ! si tu peux contrôler le bloc bobine d'allumage ! ce sont les symtomes également

Bonjour

 

ok ! si tu peux contrôler le bloc bobine d'allumage ! ce sont les symtomes également

Comment faire ?

J'vais tout de même regarder si la manip à faire est décrite dans la RTA.

Merci pour cette info.

Comment faire ?

J'vais tout de même regarder si la manip à faire est décrite dans la RTA.

Merci pour cette info.

Bonjour Bulle d'air

Ce qui serait intéressant, c'est de la passer à l'outil diag et d'avoir le code qui en sort.

Après, on peut se lancer dans quelque chose de concret, là tu vas tatonner à droite et à gauche et tu ne trouveras pas grand chose.

Comme le dit Nicolas, cela peut être la bobine, ca peut aussi être une sonde lambda ou autre chose. C'est difficile de faire un diagnostic sans infos.

Cordialement Nandy.