hydraulique Pompe hydaulique HS

envoyé par nono >>

Ah bon ?

On ne peut pas vendre un truc cramé ? mystère green!

Ha ça oui on peut!! j'en veux pour preuve, il y a quelques années, un enfoiré de vendeur 'Renault" m'avais vendu sa merde de ZX 1.4i tonic avec un embrayage cramé!!

Bonjour j'ai éxactement le meme probleme que vous :

jai démonter le cache a fusible et jai regarder a l'emplacement et a la place du 40A j'avais un 50A je me suis dit que ce n'était pas grave donc je l'ai changé et meme probleme il a regriller...

c'est donc le condensateur??

Merci de votre aide je suis perdu

Bonjour

Si vous avez trouvé un 50 A à la place du 40 A standard, c'est que ce fusible a déjà été changé, sûrement pour un problème de surcharge du moteur de la pompe, je ne pense donc pas au problème du condensateur qui aurait eu un effet immédiat et permanent. Ce moteur peut s'encrasser et de l'huile même peut s'introduire dedans en faible quantité ce qui induit à la longue des dysfonctionnements et une surcharge en courant. Un bon démontage et un nettoyage s'imposent alors.

Pour fixer les idées la pompe de mon véhicule demande 29 A pour fonctionner, nous ne sommes pas très loin des 40 A fatidiques.

Bon courage.

bonjour à tous,

j'ai moi-même fait l'acquisition d'un CITROEN C5 de 2004 (sans le FAP) ce mois-ci

et j'ai lu les commentaires lié à la pompe électro-hydraulique lié aux suspensions du véhicule

il y avait le même symptome sur min véhicule au moment de son achat (elle ne se levait plus)

On pouvait rouler en position basse jusque chez moi 5 kms

j'ai déjà eu une DS SUPER 5 vitesses, couleur sable, levier mécanique à droite du volant, je connais un peu les particularités de ces véhicules

j'ai résolu le problème de la pompe très rapidement en faisant comme ceci (coup de chance)

par expérience et vécu je commence toujours les pannes par les endroits les plus faciles !!

donc après avoir lu les forums lié à ce type de véhicule et pannes, je vérifie tous les fusibles et contacts dans cette boite sous le capot moteur, je vérifie à l'ohmètre les fusibles ils sont tous bons, mais pas leurs contacts !! après grattage je gagne !! (à la brosse métallique énergiquement) le véhicule se met à se relever et on entend le bruit de la pompe fonctionner

Depuis j'ai fait 1200kms Millau Châtellerault AR et plus aucun soucis.

Fabuleuse voiture moteur et comportement routier (pour un prix dérisoire)

voila pour mon histoire personnelle de panne réglée en 5 minutes et zéro centime (c'est pas comme ça tous les jours) et mon retour chez les voitures françaises , j en suis ravi !

merci pour le créateur du forum qui m'a bien aiguillé sur la panne