présentation La C6 de Pierre

Aïe... Tu commences bien mon cher ! Tu vois je t'avais dis que la C6 ce n'était que du bonheur comparé à la C5... c'est qui qui avait raison ?!?

Je ne suis jamais tombé en panne totale avec la C5...

Bon sinon cette panne me semble bien étrange. C'est la première du genre ici. Pour moi la tension de la courroie n'est pas en cause (elle est réalisée en usine... pourquoi serais tu le seul concerné ??), je relirais plutôt cette panne aux problèmes récurrents de durites de retours de LDS qu'ont connu certains membres.... dont Jedencx il y a peu...

C'est pas un problème de courroie, c'est la pompe à eau qui a cassé (poulie en travers, axe rompu...). La courroie en miette n'est qu'une conséquence !

C'est pas un problème de courroie, c'est la pompe à eau qui a cassé (poulie en travers, axe rompu...). La courroie en miette n'est qu'une conséquence !

Donc c'est encore mieux... tu inaugures une panne...

C'est étrange car elle n'est ni vielle ni fortement kilométrée... M'enfin, tout devrait rentrer dans l'ordre rapidement je l'espère !

Désolé pour toi, Pals !

Par contre, le gris de fer, lui va comme un charme, comme à ma C5.

@++

Je prends le TGV mercredi matin à 6h15 pour aller la chercher à Aix...

A suivre !:PP

T'as pris qu'un allé :PP

Bon voyage

Raconte nous ton retour en C6

Je suis de retour avec la voiture. Mise à part les conditions météorologiques, aucun souci !

Je manque de temps pour en dire plus dès maintenant, mais je compte bien poursuivre le reportage photo dès que possible. (Ceci dit, sous la pluie, les photos sont rares et de qualité médiocre... )

Patience, la météo n'est pas avec nous !

Bien que "neuve", d'après Fafou, elle n'est pas encore parfaite. Elle va devoir passer à la succursale d'Aulnay pour des reprises de peinture. En effet, la succursale de Nice l'avait fait passer en carrosserie pour des rayures sur les bouclier AV et AR, mais le peintre s'est un peu loupé dans la teinte, ce qui fait qu'elle est actuellement bicolore comme on peut le constater ici !

http://img41.imageshack.us/img41/5517/c6shell2.jpg

Plus quelques petits "détails", tels que des mauvais contacts dans les commandes du régulateur-limiteur de vitesse et les phares directionnels "fantaisistes"...

le régulateur qui déconne,j'ai le même pb sur la mienne

ils me changent les boutons en garantie

Le pare chocs arrière à l'air d'être plus clair que le reste, pq?

Edit: je dors encore, la réponse est donné au #36

Et le confort Pals, c'est mieux que ta C5? As-tu retrouvé le toucher de route typiquement Citroën des CX et XM qu'on a pas retrouvé dans la C5? Dis-nous tes impressions à ce sujet...

Il est certain que je me retrouve sur ce plan là dans une vraie Citroën, contrairement à la C5 dont la suspension avait un petit relent de "tape-cul". Pas au point d'une Taudi, d'une Regeot ou d'une Peunault, quand même ! :PP

Je manque de temps pour travailler sur les photos, mais c'est promis, je ferai bientôt la suite de mon reportage !

Salut pals,

si c'est toi que j'ai croisé en C6 grise immatriculé 06 alors tes feux stops ne fonctionnent pas. Il y a juste le central.

@+ nicolas.

Salut pals,

si c'est toi que j'ai croisé en C6 grise immatriculé 06 alors tes feux stops ne fonctionnent pas. Il y a juste le central.

@+ nicolas.

Compte tenu de ta localisation géographique et de mon immatriculation provisoire en 06, il est plus que probable que ce soit effectivement moi que tu as croisé.

J'ai vérifié les stops, tu as parfaitement raison. Cette voiture a décidement été bizarrement préparée...

vu que le PC arrière a visiblement été démonté pour être repeint,regarde s'ils n'auraient pas oublier de remonter tout bêtement les connecteurs d'ampoules

il n'y aurait rien d'étonnant vu le boulot effectué sur le PC

et bien du courage avec la garantie

je suis en train de vivre un grand moment avec la mienne en ce moment

vu que le PC arrière a visiblement été démonté pour être repeint,regarde s'ils n'auraient pas oublier de remonter tout bêtement les connecteurs d'ampoules

il n'y aurait rien d'étonnant vu le boulot effectué sur le PC

 

et bien du courage avec la garantie

je suis en train de vivre un grand moment avec la mienne en ce moment

Ce n'est pas la connectique, c'est la première chose que j'ai vérifié. Je vais regarder si les lampes sont OK, mais les deux d'un coup, ça métonne.

Au passage, peux-tu me dire s'il est normal que la fonction directionnelle des phares ne soit active qu'en roulant ?

Au passage, peux-tu me dire s'il est normal que la fonction directionnelle des phares ne soit active qu'en roulant ?[/font]

Sur la mienne, c'est comme ca. Au moment ou la voiture s'arretes même avec les roues braquées, les feus reviennent en position centrale. Dès que tu redémarres, ils tournent à nouveau.

Je ne sais pas trop pourquoi.

ah il est loin le temps de la DS

bon sinon je confirme aussi

L'inconvénient avec la DS, c'est que seuls les feux de route étaient directionnels, ce qui n'était pas très utile...

A part cette remarque, merci à vous deux pour la confirmation !

vu que le PC arrière a visiblement été démonté pour être repeint,regarde s'ils n'auraient pas oublier de remonter tout bêtement les connecteurs d'ampoules

il n'y aurait rien d'étonnant vu le boulot effectué sur le PC

 

et bien du courage avec la garantie

je suis en train de vivre un grand moment avec la mienne en ce moment

Pareil à croire qu'il n'y a que des branleurs dans le réseau

sinon les feux directionnels ne sont pas opérationnels à l'arrêt c'est bien dommage car c'est à mon sens utile

Ce n'est pas la connectique, c'est la première chose que j'ai vérifié. Je vais regarder si les lampes sont OK, mais les deux d'un coup, ça métonne.

Au passage, peux-tu me dire s'il est normal que la fonction directionnelle des phares ne soit active qu'en roulant ?

Décidément, quelle galère ! Un détail à côté du premier problème, mais juste important quand même. C'est peut-être pour ça que le PC AR a été repeint :PP. Plus de feu stop et il s'est fait tamponner par derrière :PP.

Oui les 2 ampoules, rare mais possible. Vu que le 3ème stop fonctionne et connectique OK, un fil coupé ? Tu peux vérifier la continuité ?

Pour les phares directionnels, c'est clair (heureusement pour des phares). D'après ce que j'ai pu lire, l'idée est d'améliorer la sécurité dans les virages, et c'est vrai qu'à l'arrêt, on ne roule pas très vite . Vous avez été mal habitués avec les DS . En plus si j'ai bien compris, le système était mécanique sur la DS et directement proportionnel à l'angle des roues, alors qu'avec la C6, l'angle est géré par l'électronique et progressif.