electricité Sonde de temperature habitacle

Bonjour

Pour trouver la cause de mon manque d'air chaud, j'ai demonté la sonde de T° interieure (à droite au dessus de la pédale d'accélérateur); la tige chromée de 4/5 cm de long.

Elle est a moitié déchromée : est ce une cause de dysfonctionnement ? Connaissez vous un moyen de la tester ?

Merci

Bonjour

Pour trouver la cause de mon manque d'air chaud, j'ai demonté la sonde de T° interieure (à droite au dessus de la pédale d'accélérateur); la tige chromée de 4/5 cm de long.

Elle est a moitié déchromée : est ce une cause de dysfonctionnement ? Connaissez vous un moyen de la tester ?

Merci

 

Bonjour Piero

 

La sonde dont tu parles, ca ne serait pas plutôt la son de d'évaporateur? ( N°2 sur l'image )

La sonse de t° air c'est la n°5.

 

http://img6.imageshack.us/img6/7640/sondesp.jpg

 

Pour ton manque d'air chaud, contrôle plutôt le moteur pas à pas ( N°4 sur l'image ) regarde si

la trappe d'air ouvre et ferme complètement.

 

http://img20.imageshack.us/img20/1481/moteurpaspasb.jpg

 

Cordialement Nandy

Salut,

 

Nandy a parfaitement raison.

 

Fait un test : moteur en température si tu mets le chauffage au max l'air arrive très chaud ?

Si oui tu passes sur froid, l'air devient t-il frais ?

 

Cette méthode te permets de tester le moteur pas à pas n°4 ainsi que son alimentation sur le schéma de Nandy.

 

Si tout fonctionne alors voir la sonde de température dans le plafonnier.

Si cela ne fonctionne pas tester avec une alimentation indépendante le moteur n°4, pour vérifier si c'est un problème d'alim ou de moteur.

 

Avec les températures actuelles vaut mieux avoir du chauffage ....

 

Bonnes recherches

 

André

BONJOUR

Après une fuite au niveau des 2 tuyaux alu qui alimentent le radiateur : le chauffage n'étant pas terrible , j'ai démonté au niveau de la trappe n° 7 , eh bin avec la couche de mer.. qu'il y avait au dessus c'était pas étonnant (c'était vraiment filtré)

Je ne la reconnais pas sur le schéma. Moi je parle de celle là :

Je ne la reconnais pas sur le schéma. Moi je parle de celle là :

 

Oui, c'est bien la sonde évaporateur (n°2 sur l'image du haut). Elle ne sert uniquement qu'à la clim. Elle empêche cette dernière de geler.

 

Mis à part le petit moteur pas à pas, il y a aussi la piste du thermostat qui reste ouvert, à contrôler facilement: quand le moteur a atteint la t° maxi, si l'aiguille est aux alentours des 90°

c'est tout bon, si elle est du coté 50, 60°, pas bon.

 

Bon courage.

Ok… donc je n'ai plus qu'à remettre en place. je reviendrai ici pour la question du test "pas à pas" que je n'ai pas bien comprise car là je n'ai pas le temps ; en fait maintenant j'ai réglé la question de mon moteur qui ne montait pas en T° (changement des trois sondes vert bleu marron et du calorstat) et quand mon moteur est bien chaud (90°) si je regle la T° de consigne chauffage à 30°, l'air qui sort est légèrement chaud mais pas plus, que je mette ou pas la ventilation, c'est pareil

Ok… donc je n'ai plus qu'à remettre en place. je reviendrai ici pour la question du test "pas à pas" que je n'ai pas bien comprise car là je n'ai pas le temps ; en fait maintenant j'ai réglé la question de mon moteur qui ne montait pas en T° (changement des trois sondes vert bleu marron et du calorstat) et quand mon moteur est bien chaud (90°) si je regle la T° de consigne chauffage à 30°, l'air qui sort est légèrement chaud mais pas plus, que je mette ou pas la ventilation, c'est pareil

 

Donc c'est bien un problème de moteur pas à pas qui commande le volet chaud/froid. En enlevant le cache de la console coté G, tu arrives facilement à voir ce petit moteur.

Tu règles la t° au mini puis au maxi, et tu verras comment réagit le volet, au pire, tu peux

l'aider un peu à la main.

Ok super, et merci ! Je fais ça dès que j'ai un peu de temps

Bonjour à tous.. je suis nouveau sur ce forum et à la recherche également de la sonde de température de l'habitacle. Mon souci est que le chauffage marche, je règle ma température à par exemple 22°... et quand la température est atteinte, le chauffage se coupe et la température dans l'habitacle descend et ne remonte pas au 22° réglé ce qui fait que l'hiver si l'extérieur est très frais.. on se les gèle !! Une idée ? Je pensais qu'il devait il avoir une sonde de température et qu'une fois atteinte, est se coupe et reste coupée.... Merci par avance. Cordialement. Cyrille