compte tours HS

bjr tout le monde

voila comme je l'ai deja mentionné sur un des post precedement, l'evasion que je viens d'acquerir a le meme pb que ma xantia que j'ai tjrs (je vais la mettre en vente) compte tours Hs

sur la xantia, le compte tours fonctionne quand la voiture est froide apres il commence a s'affoler et jongler, je n'ai pas voulu y toucher, mais sur l'evasion il ne fonctionne ni a froid ni a chaud, il est HS tout simplement, je crois que c'est un pb tres frequent chez cirtoen.

est ce que qqu'un a une idée ?

ah oui j'ai oublié, j'ai été a la concession, il m'a parlé de sonde sur le volant moteur et va jusqu'au tachymetre. mais je n'ai pas pu voir l'endroit ou est fixée sur le volant moteur, c'est un schéma seul.

est ce que qu'un en a deja changé cette sonde

j'ai oublié ausiis autre chose

c'est une 1.9 TD moteur XUD9TE.

@tebbal : j'ai déjà posé la même question que toi sur ce topic et personne ne répond alors on attend et mon tachymètre aussi de problème, hier par hasard, j'ai parcouru sur Xantia, je crois que Georges qui donne la solution, je vais demander à Georges par ce post si sa solution est identique de Xantia et Evasion

c'est Georges G

concernant la prise diag xantia

http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2155

et precisement sur le tableau, est ce que quelqu'un peux m'explique de quoi il s'agit,

B3 signal compte tours ou "+" capteur PMH diesel

???????

ou peut on trouver l'appareil a brancher sur cette prise diag

est elle dans le commerce, ou bien seulement chez le concessionnaire

@tebbal : As-tu fait option recherche ?

c'est Georges G qui veut nous aider que je précise voici un lien :

http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=15087

ça se trouve Xantia > Compte tour bizarre posé par MICKALEX

bonne lecture

je vais lui poser la question pour l'Evasion

Bonjour,

Sur mon Zeta 2.1 TD 132000 KM

Mon compte tours c'est mis à deliré fort...il saute de 500 tours à 6000 trs en passant par toutes les intermèdiaire sans raison !

La consommation moyenne à fait un bon direct de plus 2 à 3 litres au 100 sur l'ordinateur de bord. Et c'est bien réel quand je vois la vitesse de descente de la gauge à carburant.

Il s'agit certainement d'un changement de mode du calculateur !

Je soupsonne le capteur sur le volant moteur... mais comment en être sur ?

Cela ressemble tellement à un problème de faux contact !

Quelqu'un à t'il connaissant d'une fragilité avérée ?

C'est pas la sonde...je l'ai changé.

De plus, rien d'anormal sur la prise de diagnostique.

Pour la conso, elle avait effectivement fait 2 à 3 litres au 100 de plus mais cela n'est pas lié au problème. J'ai plutôt eu le pieds un peu lourd et un vent de face un peu fort sur l'autoroute.

Cela semble provenir du boc compteur.

Je vais démonter.

J'ai demonté mais pas tout. La plaques electronique est impressionnante. Avec beaucoup de Composant Miniature de Surface (CMS) pour l'ordinateur de bord. Je ne me vois pas refaire les soudures... Un schéma serait vraiment le bien-venu.

Je n'est toutefois pas été trop loin...des piste souple relis la carte aux afficheurs. J'ai donc simplement decolllé la cartes pour roder un peu les contacts lié avec le bloc compte tours.

Resultat, c'est toujours pareil sauf pour les lampes. Cela à genéré des faux contact au niveau des lampes. Par conséquent, j'ai du re-démonté pour manipuler toutes les lampes.

J'ai aussi testé le debranchement de la batterie pendant une nuit recommandé par certain post pour réinitialisé le system...Resultat néant.

J'ai l'impression que l'electronique asservi la position de l'aiguille. Le problème pourrait ce situer au niveau de la boucle de retour d'asservissement. Un schéma serait vraiment le bien-venu.

Je ne m'explique pas le fonctionnement normal dans un sens (monté d'aiguille). Et le disfonctionnement dans l'autre sens (sacade et saut). Le problème est peut être mécanique au niveau de la lecture de position d'aiguille.

A suivre...

Ha la la, maintenant c'est le tachimètre qui déconne. L'instrusmentation ne semble pas supporté la chaleur. Quand il fait chaud, et en ce moment, c'est le cas. Le tachimètre déraille complétement... et j'ai le témoins air bag qui s'allume aussi.

Par conséquent,

Actuellement, je n'ai plus de compte tours, plus de compteur et plus d'air bag.

Mon bloc d'instrument doit avoir un sérieux défaut !

Jettes le ... c'est vraiment un accessoire qui ne te sert à plus rien ... si y'a rien qui marche ...

Mais as-tu essayé avec un autre tableau ? Celui d'un pote, je ne sais pas

Si il y a encore deux ou trois truc qui marche. la jauge à carburant, la température moteur et l'ordinateur de bords.

Pour essayer celui d'un pote, il faut déjà le trouver... dans ma region c'est plutot rare.

Et bien, tu es dans quelle région ? Si tu ne mets pas les infos, on ne peut pas savoir.

Sinon, tu n'aurais pas un souvenir de ce qui aurait pu se passer avant que tout déconne, un service, un choc, une route pourrie, ... quelque chose qui pourrait avoir un influence quelqu'onque

Pour ma part, mes ratés de moteur viennent surement de faux contact oxidé mais je dois voir ce w-end

Eureka

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