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Entretiens périodiques de nos C3 picasso


Invité gorgonzola

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Je vais remplacer le roulement de la roue AVG ....

Le garagiste m'avait dit que je pouvais continuer à rouler sans risque... Je vais faire environ 500 km d'ici là. J'espère qu'il dit vrai !

A t-il dit vrai :voyons:

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C3 Picasso HDi 115 Exclusive 01/2013 - 02/2020 - 126 000km

Ici sa consommation et son coût d'entretien

C3 II 1.2 82ch Exclusive 08/2015 - 56 000km

Ici sa consommation et son coût d'entretien

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Révision 120 000km

Vidange moteur

Filtre à huile

Filtre à air

Lave glace

Liquide de refroidissement.

Lampe H7 code droit

Balais essuie glace avant.

281€

Total facture depuis l'origine 2629€

Prix de revient entretien au km 0€022 en gros

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  • 1 mois après...

Changement batterie 123 540km

Elle avait 7ans et donnait des signes de faiblesse, l'hiver approchant alors, on la change.

155€

Total facture depuis l'origine 2784€

Prix de revient entretien au km 0€022 en gros

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  • 2 semaines après...

Changement de batterie au mon C3 Picasso qui vient d'avoir 8 ans (215 000 km) par mon garage Citroën.

La batterie montrait subitement des signes de faiblesse.

121 €

Modifié par pat42
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A t-il dit vrai :voyons:

 

Oui, j'ai pu rouler environ 500 km sans souci.

Par contre, la voiture tire très légèrement à droite depuis la réparation...

Et pas eu le temps d'y retourner tout de suite.

Et marre de repayer des équilibrages, parallélismes ...

Tant pis, je m'y suis fait.

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Changement de batterie au mon C3 Picasso... 121 €

34€ de moins que moi :voyons: Le 42 serait moins chère que le 49...

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Pour moi, ça sera la même que celle d'origine montée par mon agent Citroën.

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C3 Picasso HDi 115 Exclusive 01/2013 - 02/2020 - 126 000km

Ici sa consommation et son coût d'entretien

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  • 8 mois après...

Mon C3 Picasso a 228 000 km.

J'ai emmené mon véhicule chez mon garagiste pour un bruit faisant penser à un roulement de roue en fin de vie.

J'ai aussi de légères vibrations dans les courbes à droite.

Mais j'ai changé ceux avant à 160 000 et 205 000 km.

Mon garagiste pense que ça vient des pneus usés (des Michelins, mais ils ont presque 5 ans et sont à environ 1,5 mm du témoin d'usure).

Je vais changer d'abord la paire arrière demain.

 

Mon garagiste a aussi remarqué une usure anormale et peu banale des disques arrières : une large bande de rouille (donc qui ne fait plus contact) sur la partie extérieure (presque la moitié du rayon du disque !).

Je vais donc changer pour la 1ère fois les disques à l'arrière.

J'avais changé les plaquettes une seule fois à l'arrière, à 120 000 km.

Le devis en HT : 288 € pour les disques, 76 € pour les plaquettes et 60 € de MO (1h20) soit un total de 510 € Net.

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Je suis nouveau sur le forum alors bonjour à tous, mon C3 picasso 70000km de 2012 1.6hdi.

J'aimerai remplacer le liquide de refroidissement, pouvez vous me confirmer qu'il n'y a pas de vis de purge.

Il faut enlever le cache en dessous.

Déboiter la durite basse en enlevant le collier.

Vidanger le liquide en ouvrant le bocal.

Remettre la durite.

Refaire le niveau.

Démarrer le moteur en mettant le chauffage a fond.

Attendre qu'il n'y ai plus de bulles qui remontent.

Vérifier les niveaux dans les kilomètres suivants.

Savez vous à peu prés combien de litres il y a?

Merci

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Il serait bien etonnant qu'il n'y ait pas de vis de purge. Faut verifier ce que dit la RTA du C3P. Les moteurs 1.4 vti et 1.6 hdi y sont traites.

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

- Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km

 

Previous :

- LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km

- GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km

- ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km

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Mon C3 Picasso a 228 000 km.

J'ai emmené mon véhicule chez mon garagiste pour un bruit faisant penser à un roulement de roue en fin de vie.

J'ai aussi de légères vibrations dans les courbes à droite.

Mais j'ai changé ceux avant à 160 000 et 205 000 km.

Mon garagiste pense que ça vient des pneus usés (des Michelins, mais ils ont presque 5 ans et sont à environ 1,5 mm du témoin d'usure).

Je vais changer d'abord la paire arrière demain.

Mon garagiste a aussi remarqué une usure anormale et peu banale des disques arrières : une large bande de rouille (donc qui ne fait plus contact) sur la partie extérieure (presque la moitié du rayon du disque !).

Je vais donc changer pour la 1ère fois les disques à l'arrière.

J'avais changé les plaquettes une seule fois à l'arrière, à 120 000 km.

Le devis en HT : 288 € pour les disques, 76 € pour les plaquettes et 60 € de MO (1h20) soit un total de 510 € Net.

 

J'ai changé la paire arrière (pneus michelin neufs).

J'ai aussi changé les disques arrières (le kit comprend évidemment les plaquettes, mais aussi les moyeux et roulements, d'où le prix élevé).

Le bruit persiste.

J'ai alors remplacé la paire avant (pneu en fin de vie) par une paire d'hiver (pneus neige aussi en fin de vie).

Le bruit et les légères vibrations persistent.

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bjr.

j'ai eu une facture pour ça sous les yeux , il y a quelques jours.

.

les travaux on etes faits par un agent citroen local .

725 eu ttc.

a noter que ce brave homme a monté un kit distribution et une pompe a eau ( a part,elle vaut pratiquement le prix du kit distribution)

le pignon du vilebrequin a aussi ete changé , 66 eu je crois.

+ 8.5 de liquide de refroidissement.

1courroie d'accessoires..

le vehicule a 8 ans et 82000 km.

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Bonsoir, suite message pour purge LR, Vue sur rta 2 vis de purge ( vis de purge sur radiateur chauffage et 1 boîtier thermostatique)

Fanette

 

Bonjour, j'ai regardé dans le compartiment moteur et je trouve ces vis là, mais je pense que c'est la clim non?

Sans titre1.jpg

Merci de votre aide

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Oui, et comme dirait quelqu'un que nous connaissons tous :

 

T.P.A.C.P.C. ! :D

Renault Vel Satis V6-3.5L Initiale - 2006 - 244 000 km - 80% E85

Renault Espace "3" V6-3.0 RXT - 1998 - 142 000 km - Bientôt à l'E85.

Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI - 95CV Music Touch - 2013 -Pack Voyage/Clim Auto/Toit Vitré - 132 000 km - 100% E85

Toyota YARIS Hybrid Lounge - Pack VIP - 2011 - 98 000km

BMW R850RT - 2003 - 127 000 km - l'E85, Elle n'aime pas !

 

Ah ça, quand Elles ont, comme ça, la tête rentrée dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes ! (Coluche)

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  • 3 semaines après...

finalement on a rajouté les plaquettes avant, les barres stabilisatrices avant qui faisaient dong, le tout pour 1000€ (avec la revision des 140.000 et la distrib).

 

me reste plus qu'à solutionné en grincement pénible qui semble venir du coffre, et qu'ils ont pas trouvé sans trop s'attarder (suspicion echappement)

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Merci pour l'info, mais ca ne vient visiblement pas de là.

 

Autre question, on m' parlé de la biellette anti couple à prévoir prochainement (piece environ 80€ chez Citroen, montage 20€). Je me dit que que ca doit pas etre trop compliqué à réaliser soi meme, des infos sur le sujet ? une documentation ? Un avis ? Merci

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J'ai changé la paire arrière (pneus michelin neufs).

J'ai aussi changé les disques arrières (le kit comprend évidemment les plaquettes, mais aussi les moyeux et roulements, d'où le prix élevé).

Le bruit persiste.

J'ai alors remplacé la paire avant (pneu en fin de vie) par une paire d'hiver (pneus neige aussi en fin de vie).

Le bruit et les légères vibrations persistent.

 

Le bruit de roulement a disparu après que j'ai changé des 4 roues.

Un léger bruit persiste à l'avant gauche ("tac-tac-tac" dans les courbes à droite) ; cela pourrait être dû selon mon garagistes aux amortisseurs ou à une pièce qui a pris du jeu avec l'âge (biellette, rotule...).

Mais il n'y a rien d'urgent selon lui.

Faudrait juste prévoir de changer les amortisseurs plus par "sécurité", car ils n'ont jamais été changés et la voiture va avoir 9 ans et 240 000 km, mais elle se comporte bien selon lui (essai sur route).

D'ailleurs, vous les changez au bout de combien de temps les amortisseurs ?

 

J'avais aussi un bruit de grincement aigu depuis le changement des disques arrières, qui persistait après 1000 km.

Il s'agissait d'un petit cailloux qui s'était coincé je ne sais trop où...

Et cela n'avait rien à voir avec le changement de disque d'après mon garagiste, qui m'a refacturé 45 € le nettoyage du disque qu'il venait de remplacer 3 semaines avant...

J'ai un peu de mal à la croire sur ce coup, mais bon, ça paye le prêt du véhicule (3 jours quand même), l'essai et les conseils.

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