témoignage Entretiens périodiques de nos C3 picasso

Merci pour l'info, mais ca ne vient visiblement pas de là.

 

Autre question, on m' parlé de la biellette anti couple à prévoir prochainement (piece environ 80€ chez Citroen, montage 20€). Je me dit que que ca doit pas etre trop compliqué à réaliser soi meme, des infos sur le sujet ? une documentation ? Un avis ? Merci

Si c'est monte comme sur la C2 , la biellette anti couple doit etre facile a remplacer soi-meme si aucun obstacle pour passer les cles. 2 boulons a deposer. Et la piece n'est pas chere en general.

Pour les grincements, voir si la serrure du hayon côté caisse n'est pas desserrée...je l'ai vécu.

Finalement, j'ai graissé la serrure sans conviction, l'horrible grincement a disparu !!!

C3P 1.6 e-HDI 2013 BMP6 170 00km

Changement fap: BM11188H (Cordierite) > 190€ + 94€ MO

Vidange huile +Huile + filtre: 55€ MO comprise

Changement 4 pneus par des UNIROYALE Rainsport5: 320€ MO comprise (sans géométrie)

Filtre à gasoile MANN Filter 23€ (je le monte).

Filtre à aire + habitacle : 20€ (je les pose).

C3 Picasso 1.2 Puretech 110 de 08/2015

Révision des 75000km (décalée à 85000km car une révision a été réalisée à l'achat du véhicule d'occasion aux 55000km)

Bougies

Courroie accessoire

Liquide de frein

Filtre à air

Filtre à pollen

311€

SACHANT QUE

Filtre à huile et vidange effectué en même temps lors du rappel pour la courroie de distribution (donc non inclus dans mes 311€)

Bonjour,

Petit point sur l'entretien de mon C3 Picasso.

Je vais faire la révision des 240 000 km.

Je viens aussi d'avoir l'alerte "Risque de colmatage FAP...".

J'ai tenté de déclencher "le nettoyage du FAP" comme suggéré par certains, en roulant 15 min à 3000 T/min, sans effet.

Après recherche de panne par mon concessionnaire Peugeot, il s'avère que c'est la pompe d'additif qui doit être remplacée.

Devis révision (pas tous les filtres cette fois) + pompe + MO estimé par mon garagiste à environ 500 TTC.

J'ai donné mon accord pour les réparations.

Bonne journée

bjr ..

la pompe d'additif fait patrie du réservoir d'additif, le devis me parait bien raisonnable , .

@+

Bonjour,

Petit point sur l'entretien de mon C3 Picasso.

Je vais faire la révision des 240 000 km.

Je viens aussi d'avoir l'alerte "Risque de colmatage FAP...".

J'ai tenté de déclencher "le nettoyage du FAP" comme suggéré par certains, en roulant 15 min à 3000 T/min, sans effet.

Après recherche de panne par mon concessionnaire Peugeot, il s'avère que c'est la pompe d'additif qui doit être remplacée.

Devis révision (pas tous les filtres cette fois) + pompe + MO estimé par mon garagiste à environ 500 TTC.

J'ai donné mon accord pour les réparations.

Bonne journée

Réparation effectuée en novembre 2021 : 460 € TTC

- - - Mise à jour - - -

Contrôle technique réalisé en février 2022 pour les 10 ans de mon C3 Picasso, 270 000 km.

Seulement une rotule de roue à changer (avant gauche), 214 € TTC, toujours chez mon garagiste Peugeot.

Contrôle technique réalisé en février 2022 pour les 10 ans de mon C3 Picasso, 270 000 km.

Rectificatif : 258 000 km

Amortisseur avant droit cassé hier, à 258 000 km.

Ce sont les amortisseurs d'origine.

Salut

comment ce traduit un amortisseur cassé ? qu'est ce qui peut casser sur un amortisseur ?

En effet, c'est le ressort d'amortisseur qui s'est cassé.

Il n'a jamais été changé, et le véhicule à 258 000 km et 10 ans, donc c'est de l'usure normale je pense.

Par contre, après le remplacement du ressort (avant gauche et droit car changement par paire), le garagiste a essayé le véhicule et m'a dit entendre un gros bruit à l'avant gauche.

Il va donc changer les amortisseurs.

Donc en résumé, suite au contrôle technique, j'ai changé une rotule AVG qui avait du jeu, puis le lendemain le ressort d'amortisseur AVD a cassé, puis l'amortisseur AVG s'est mis à faire du bruit après remplacement du ressort AVD. Je précise qu'avant le contrôle technique, je n'avais aucun bruit suspect et un comportement du véhicule qui me paraissait normal.

Le véhicule a de l'âge, mais j'ai le sentiment une fois de plus que les tests effectués au contrôle technique éprouvent tellement le véhicule que ça engendre de la casse en série ...