témoignage Entretiens périodiques de nos C3 picasso

J'ai reçu le devis détaillé de mon garagiste : le total fait 306 € TTC ; dans le détail, le kit roulement de la roue s'élève à 165 € HT et la MO à 90 € HT.

A titre indicatif, un kit de bonne marque est vendu 60€ sur les sites spécialisés.

La pose pour un particulier demande d'investir dans un peu d'outillage spécialisé et il faut quand même être bricoleur.

 

Juste 3 réflexions:

Ça peut faire du bruit un bon moment, mais ça peut aussi bien se dégrader en quelques kilomètres et immobiliser la voiture, voire en abîmant autre chose, comme toujours au pire moment.

A une époque, après 100 000 km, on conseillait de faire les deux côtés en même temps, comme les cardans, mais il me semble que c'était moins cher ;o)

110€ l'heure de main d'oeuvre en mécanique, je ne m'y fais pas...

110€ de l'heure ça fait un peu cher, et c'est quasiment le Smic pour une journée (8h) de travail. (en Suisse c'est encore plus cher !)

Par contre, le roulement hors pièce d'origine vendue en concession est cher.

 

Diabolo1

J'ai fait le changement de roulement de la roue avant droite il y a une semaine.

C'était bien un bruit de roulement.

Mais aujourd'hui, un nouveau bruit est apparu : une sorte de grincement, non continu (grrrrr grr grrrrr grr grrrrr grr ...) quand je freine, même doucement, qui varie avec la vitesse de rotation de la roue.

Je n'arrive pas à savoir de si c'est la roue droite ou gauche.

Je ne l'avais pas entendu après le changement de roulement (j'écoute tout le temps la radio...), et j'avais seulement vérifié la disparition du bruit de roulement (donc sans freiner).

Je vais retourner chez mon garagiste...

Si vous avez une idée, merci !

Modifié le 3 avril 2018 par pat42
le bruit est plutôt un grincement et non un cliquetis

Sous toutes réserves, peut-être des agrafes des plaquettes de frein qui ont été mal remontées. Elles ont un sens pour être mises en place, et s'il n'est pas respecté elles peuvent frotter contre le disque.

Les agrafes sont remplacées au changement des plaquettes, ce n'est rien à faire.

Merci pour l'idée !

Autre chose bizarre, le bruit n'existe pas à froid.

Il apparaît après au moins 20 min de trajet...

Et là il est très audible quand je freine, notamment en descente (même sur une rampe de descente de garage par exemple).

Je reviens de chez Speedy.

Ils pensent qu'ils ont peut-être mal remonté quelque chose lors du changement de roulement.

Du coup, d'après ce que j'ai compris, ils ont redémonté/remonté la roue et les freins, et tourné d'un quart de tour un truc (une tête ?) au niveau de l'étrier.

Le bruit a disparu après cette intervention, mais faut que je vérifie à chaud...

Le bruit persistant (à chaud), je suis retourné chez Speedy ce matin.

Il a d'abord fait tourner la roue levée du sol : elle s'arrêtait brusquement...

On a alors pensé à un voilage (je connais ça sur les roues de mes vieux vélos !).

Pour vérifier le voilage, il m'a montré avec un appareil (un comparateur ?) : l'aiguille passait de 0 à 15 (0,15 mm ?).

Alors que sur le disque de l'autre roue, l'aiguille ne bougeait presque pas.

Pourtant les disques ont été changés il y a 2000 km...

J'ai rappelé mon garagiste qui va faire une demande pour faire marcher la garantie...

Modifié le 4 avril 2018 par pat42

Les disques ont été remplacés par mon garagiste, et le bruit persiste.

Je suis donc retourné voir mon garagiste : il a mis la voiture sur le pont, démonté la roue la roue, et accéléré (doucement pour ne pas que l'ESP bloque la roue)

Résultat : le disque parait voilé, c'est visible sans comparateur...

Comme les disques sont neufs, mon garagiste me dit que c'est l'axe de rotation qui est touché.

Il pense à un problème de roulement mal monté par Speedy, ou plus probablement une mauvaise manipulation qui aurait abîmé une pièce (il pense que le pivot a pu être tordu).

Je ne pense pas à un problème montage du roulement car speedy me l'avait déjà démonté/remonté une fois.

De coup, je laisse ma voiture mercredi chez Speedy.

Ils vont probablement changer le roulement...

Mais je crains que quelque chose ait été endommagé.

En attendant, je continue de rouler, pas très tranquille, je ne voudrais pas que ça s'aggrave...

Speedy a remplacé le roulement et le moyeu de roue : le bruit a disparu... ouf

Je viens de faite la révision de 1 an sur le C3Pic 1.2 THP

J'avais -10% pour prise de rdv par internet, et -30€ pour inscription à la "carte exclusive Citroen" suite à la réception d'un mail.

 

Et bien sur le forfait à 209€ -10% -30€ ils ont réussi à me faire payer 183€

 

Il y a 5€ de recyclage, 2€ de nettoyant freins et 18€ "d'additif TH" (??? THP ??? additif essence pour nettoyer les injecteurs ???? )

 

Ça reste scandaleusement cher pour une vidange, un contrôle visuel pendant que l'huile coule et 5 mn de diag à la valise (et encore même pas sûr, je n'ai pas de rapport de diag électronique).

 

Mais le filtre à huile a bien été remplacé, donc la vidange a réellement été faite malgré un tout petit kilométrage, c'est bien.

Il existe, ce modèle C3Pic 1.2 THP ? Je connaissais le Vti 95, le Vti 120, le Puretech ... mais pas le THP !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_EB

 

On parle bien de 1.2 THP pour l'EB2TD.

 

Puretech est une appellation commerciale.

Oui, merci pour les précisions. Mais comme "THP" était aussi une appellation commerciale sur les autres modèles (3008 156 THP par exemple), et pas sur le C3 Picasso, je m'y perds, et je ne dois pas être le seul ! Ton profil indiquant "Puretech" et pas "THP", d'ailleurs, je ne comprenais pas de quoi tu parlais.

A la réflexion, tu as raison, on va rester sur Puretech 110, ce sera plus clair ;o)

Il n'en reste pas moins que tu as raison sur le prix de la prestation, c'est bien cher pour ce qui est fait.

Révision 15 000km

Révision 30 000km

Révision 45 000km

Révision 60 000km

Révision 75 000km ou 4ans

77 000km Changement pneus

 

90 000km

Vidange moteur

Filtre à huile

Changement balais essuie glaces avant arrière.

Niveau liquide refroidissement et lave-glace

229€

100 000km

Vidange moteur

Filtre à huile

Filtre à pollen

Niveau liquide refroidissement et lave-glace

Changement plaquettes avant

340€

Total Factures depuis l'origine 2097€50

Prix de revient entretien au km 0€021 en gros

Modifié le 1 août 2018 par C3P115Exclusive

Bonsoir’. Bizarre les 5 euros de recyclage et 2 de nettoyant frein et surtout 18 euros nettoyant injecteurs pour un véhicule de 1 ans. Mon Puretech de 30 mois ( 30000 km )les 2 dernières révisions seulement ( si je puis dire ) 179 euros chaque révision sans chgt filtre à Polen . Fanette

Mon concessionnaire est à Nice, ce qui suffit probablement à expliquer cela ;o)

Je viens d'effectuer la révision des 180000 km (incluant filtres à huile, gasoil et air) de mon C3 Picasso de 2011 : 325 € chez mon agent Citroën.

Mon garagiste m'a conseillé de changer la courroie à 200000 km (ne pas attendre les 220000 km préconisés par le constructeur) car il vient d'avoir des problèmes de courroie sur 2 C3 picasso qui approchaient les 200000 km.

Modifié le 6 novembre 2018 par pat42

Je viens d'effectuer la révision des 180000 km (incluant filtres à huile, gasoil et air) de mon C3 Picasso de 2011...

Bonne moyenne annuelle, l'augmentation du gasoil doit te piquer

Mon garagiste m'a conseillé de changer la courroie à 200000 km

Il a raison, il veut mieux anticiper plutôt que de risquer la casse de la courroie/galets.

En plus ta courroie approche des 8 ans.

 

Diabolo1

Bien d'accord.

 

En plus, le raisonnement ne doit pas être polarisé sur la préconisation constructeur, mais si pour toi la voiture a dépassé la mi-vie ou pas.

Si la voiture a dépassé la moitié de son usage pour toi, le plus tôt sera le mieux, puisque quelques milliers de km en moins (ou en plus) ne changeront rien sur le coût de revient global de la voiture (sauf à refaire une deuxième fois la distribution vers 440 000 km) et sera moins risqué. ;o)

110 000km

Vidange moteur

Filtre à huile

Filtre à gasoil

Réglage phares

Niveau lave-glace

233€50

Total Factures depuis l'origine 2331€€

Prix de revient entretien au km 0€021 en gros

Je vais remplacer le roulement de la roue AVG (même bruit que j'avais eu à 160 000 km sur la roue AVD).

Mon C3P a 205 000 km.

Cette fois je vais chez mon concessionnaire (pas chez Speedy), il m'a fait un devis à 245 € soit bien moins élevé que la dernière fois (c'est la pièce qui est moins chère) et à peine plus que chez Speedy.

Rdv dans 7 jours.

Le garagiste m'avait dit que je pouvais continuer à rouler sans risque... Je vais faire environ 500 km d'ici là. J'espère qu'il dit vrai !