pasthe Posté(e) le 3 novembre 2020 Partager Posté(e) le 3 novembre 2020 Merci pour l'info, mais ca ne vient visiblement pas de là. Autre question, on m' parlé de la biellette anti couple à prévoir prochainement (piece environ 80€ chez Citroen, montage 20€). Je me dit que que ca doit pas etre trop compliqué à réaliser soi meme, des infos sur le sujet ? une documentation ? Un avis ? Merci Si c'est monte comme sur la C2 , la biellette anti couple doit etre facile a remplacer soi-meme si aucun obstacle pour passer les cles. 2 boulons a deposer. Et la piece n'est pas chere en general. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent.a Posté(e) le 4 novembre 2020 Partager Posté(e) le 4 novembre 2020 quelqu'un a un schéma ou une photo pour montrer où se situe cette biellette ? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent.a Posté(e) le 13 novembre 2020 Partager Posté(e) le 13 novembre 2020 Pour les grincements, voir si la serrure du hayon côté caisse n'est pas desserrée...je l'ai vécu. Finalement, j'ai graissé la serrure sans conviction, l'horrible grincement a disparu !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kai Posté(e) le 11 juillet 2021 Partager Posté(e) le 11 juillet 2021 C3P 1.6 e-HDI 2013 BMP6 170 00km Changement fap: BM11188H (Cordierite) > 190€ + 94€ MO Vidange huile +Huile + filtre: 55€ MO comprise Changement 4 pneus par des UNIROYALE Rainsport5: 320€ MO comprise (sans géométrie) Filtre à gasoile MANN Filter 23€ (je le monte). Filtre à aire + habitacle : 20€ (je les pose). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
break13 Posté(e) le 4 août 2021 Partager Posté(e) le 4 août 2021 C3 Picasso 1.2 Puretech 110 de 08/2015 Révision des 75000km (décalée à 85000km car une révision a été réalisée à l'achat du véhicule d'occasion aux 55000km) Bougies Courroie accessoire Liquide de frein Filtre à air Filtre à pollen 311€ SACHANT QUE Filtre à huile et vidange effectué en même temps lors du rappel pour la courroie de distribution (donc non inclus dans mes 311€) Citer Citroën Berlingo 1.8i Multispace 1999 http://images.spritmonitor.de/752706.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pat42 Posté(e) le 21 octobre 2021 Partager Posté(e) le 21 octobre 2021 Bonjour, Petit point sur l'entretien de mon C3 Picasso. Je vais faire la révision des 240 000 km. Je viens aussi d'avoir l'alerte "Risque de colmatage FAP...". J'ai tenté de déclencher "le nettoyage du FAP" comme suggéré par certains, en roulant 15 min à 3000 T/min, sans effet. Après recherche de panne par mon concessionnaire Peugeot, il s'avère que c'est la pompe d'additif qui doit être remplacée. Devis révision (pas tous les filtres cette fois) + pompe + MO estimé par mon garagiste à environ 500 TTC. J'ai donné mon accord pour les réparations. Bonne journée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
oups Posté(e) le 21 octobre 2021 Partager Posté(e) le 21 octobre 2021 bjr .. la pompe d'additif fait patrie du réservoir d'additif, le devis me parait bien raisonnable , . @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pat42 Posté(e) le 8 mars 2022 Partager Posté(e) le 8 mars 2022 Bonjour, Petit point sur l'entretien de mon C3 Picasso. Je vais faire la révision des 240 000 km. Je viens aussi d'avoir l'alerte "Risque de colmatage FAP...". J'ai tenté de déclencher "le nettoyage du FAP" comme suggéré par certains, en roulant 15 min à 3000 T/min, sans effet. Après recherche de panne par mon concessionnaire Peugeot, il s'avère que c'est la pompe d'additif qui doit être remplacée. Devis révision (pas tous les filtres cette fois) + pompe + MO estimé par mon garagiste à environ 500 TTC. J'ai donné mon accord pour les réparations. Bonne journée Réparation effectuée en novembre 2021 : 460 € TTC - - - Mise à jour - - - Contrôle technique réalisé en février 2022 pour les 10 ans de mon C3 Picasso, 270 000 km. Seulement une rotule de roue à changer (avant gauche), 214 € TTC, toujours chez mon garagiste Peugeot. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pat42 Posté(e) le 17 mars 2022 Partager Posté(e) le 17 mars 2022 Contrôle technique réalisé en février 2022 pour les 10 ans de mon C3 Picasso, 270 000 km. Rectificatif : 258 000 km Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pat42 Posté(e) le 18 mars 2022 Partager Posté(e) le 18 mars 2022 Amortisseur avant droit cassé hier, à 258 000 km. Ce sont les amortisseurs d'origine. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 18 mars 2022 Partager Posté(e) le 18 mars 2022 Salut comment ce traduit un amortisseur cassé ? qu'est ce qui peut casser sur un amortisseur ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fanette Posté(e) le 19 mars 2022 Partager Posté(e) le 19 mars 2022 Amortisseur cassé = ressort cassé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pat42 Posté(e) le 21 mars 2022 Partager Posté(e) le 21 mars 2022 En effet, c'est le ressort d'amortisseur qui s'est cassé. Il n'a jamais été changé, et le véhicule à 258 000 km et 10 ans, donc c'est de l'usure normale je pense. Par contre, après le remplacement du ressort (avant gauche et droit car changement par paire), le garagiste a essayé le véhicule et m'a dit entendre un gros bruit à l'avant gauche. Il va donc changer les amortisseurs. Donc en résumé, suite au contrôle technique, j'ai changé une rotule AVG qui avait du jeu, puis le lendemain le ressort d'amortisseur AVD a cassé, puis l'amortisseur AVG s'est mis à faire du bruit après remplacement du ressort AVD. Je précise qu'avant le contrôle technique, je n'avais aucun bruit suspect et un comportement du véhicule qui me paraissait normal. Le véhicule a de l'âge, mais j'ai le sentiment une fois de plus que les tests effectués au contrôle technique éprouvent tellement le véhicule que ça engendre de la casse en série ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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