présentation retour aux sources

Bonjour a vous tous ,je possede une bx break image 1,9d 263MK AM93 acheté debut 2007 1er main 170MK 1000€,heureux de retrouver le confort et tenue de route de mes premieres gs et cx ,je suis content de voir qu'il y a de nombreux passionnés pour les faires vivre,je souhaite longue vie au site que j'ai parcouru avec attention @+

Bonsoir .Debut de mon permis en 81 j'ai eu R6(elle en vue des verte et des pas mures), gs break,gs club,gs x2,gs break,gs commercial vitree la meilleure(moteur 1300cc 4carbus double corps ford fiesta,boite 5gsa,compteur pallas,siege x2,pneu ds a l'av,14L/100km ,pointe 205km/H)d'ailleur a l'epoque je fesais du rally sur terre avec elle:buzz:,604SL(un gouffre),ford fiesta (une erreur),cx2.5D pallas(le meust),R5 alpine (un bonheur sur route seche),simca1100 2fois (boite fragile),golf gls(conso pas top),R5 3fois (sa rouille de partout),super5 4fois(increvable le cleon),Aujourd'hui je renous avec bx1.9D break (trop fort la tenu de route j'avais presque oublier) .Merci aux passionner citroen.@+

Bonjour a tous ,cela fait environ 1 an que je suis inscrit et il est vrai que je ne passe que tres rarement ,voici quelques photos de la belle qui helas a une fuite hydro au niveau du bras arriere (pas trop le temps)

http://http://img703.imageshack.us/img703/1603/bxarbl.jpg

 

On peut appercevoir la donneuse qui attend.

 

http://http://img686.imageshack.us/img686/4492/bxavbl.jpg

 

http://http://img508.imageshack.us/img508/2446/int0.jpg

 

http://http://img502.imageshack.us/img502/3241/tdb0.jpg

 

Je compte bien la remettre en route aux beaux jours car elle me manque

hello, bonjour

 

en relisant le post de 2009, j'ai vu qu'une des GS break possedait 4 carbus double corp...

en effet ca doit marcher, il y avait donc au moins 8 cylindres ...?

jamais vu ca sur une GS, a part sur les moteurs Mep ou il y avait 2 double corps verticaux...

 

pour revenir à la BX, c'est en effet dommage de la laisser comme ca...

 

Pier

SLT En fait sur la GS j'avais un pote plombier qui m'avait fait 4 pipes pour recevoir des doubles corps de fiesta ,montées en prise direct sur les cylindres ,ça tournait fort et la conso avec .Pour la BX ça me fout les boules de la voir comme sur les photos ,vivement le printemps .

Un petit bonjour ,pas grand chose de neuf ,elle est toujours sur cale mais j'ai recuperé les pieces sur la donneuse ,d'ailleurs je compte changer le train arriere complet car l'original et tres corrodé ,il n'est vraiment pas facile de retirer le faiseau de tuyau qui va de l'avant jusqu'au train arriere ,j'espere ne pas me decourager dans cette tache .@+

Bonjour a tous ,evolution dans les travaux ,pris de courage par se beau temps .

 

Remplacement des 4 durites hp qui vont de l'AV a l'AR par celle de recup sur la donneuse

 

http://img824.imageshack.us/img824/2190/redimensionnementdesam1.jpg

 

Puis apres de gros effort pour avoir rapporté le train ar depuis l'etabli

 

http://img6.imageshack.us/img6/2190/redimensionnementdesam1.jpg

 

Remise en place ,apres une verification complete et remplacement du correcteur ,pas facile lorsque l'on est seul

 

http://img715.imageshack.us/img715/2190/redimensionnementdesam1.jpg

 

enfin il est en place ,plus cas faire les essais en esperant ne plus avoir de fuite ,car le LHM coute cher

 

http://img198.imageshack.us/img198/2190/redimensionnementdesam1.jpg

 

Si tout va bien aujourd'hui je fais la remise en route ,puis il faudra qu'elle au ct ,car depuis bientot 2 ans elle n'a pas roulé ,j'ai hate de reprendre la route avec

Du bon boulot.

Merçi bxxm10 ,mais maintenant j'ai une fuite a l'avant du coté du correcteur .

Le plus dur été de la descendre de là

 

http://img32.imageshack.us/img32/2190/redimensionnementdesam1.jpg

 

http://img29.imageshack.us/img29/2190/redimensionnementdesam1.jpg

 

Puis il a fallu lui mettre les roues sur les rampes

 

http://img51.imageshack.us/img51/2190/redimensionnementdesam1.jpg

 

Enfin le plancher des vaches la vacherie

 

http://img163.imageshack.us/img163/2190/redimensionnementdesam1.jpg

 

Du coup elle est dehors avec son cul en l'air et son museau qui renifle le LHM

 

http://img525.imageshack.us/img525/2190/redimensionnementdesam1.jpg

 

Prochaine etape lui trouver d'ou vient la fuite av ,mais avant 2 ans hein

Bon des petite nouvelle de la belle, apres avoir séché là

 

<!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> Je me decide de la mettre sur rampe afin de voir ce qu

 

 

Et oui il y a bien une fuite, mais le pire arrive lors de l'arret du moteur et le passage en suspension basse

 

 

Il faut se rendre a l'evidence que c'est le faiseaux de retour qui pose souci

 

Alors là deja il n'y a plus de moyeu, ça permet de voir un peu plus clair .

 

<!--url{3}-->[/img]</p><p> </p><p> Puis comme ça suffit pas, ben je tombe le cardan .</p><p> </p><p> <img src=[/img]

 

Ah je commence a voir le correcteur av, mais ça ne suffit pas .

 

<!--url{5}-->[/img]</p><p> </p><p> Donc j

 

<!--url{6}-->[/img]</p><p> </p><p> Faire de la meca avec une temperature de 38° c

 

Donc voiçi le faiseau de retour et retour de fuite hydraulique complet de l'avant, celui çi provient de la donneuse grise mais il est raide

 

<!--url{7}-->[/img]</p><p> </p><p> Puis la bete de pieuvre, qui est bien cachée dans un angle du demi berceau et coincée avec le correcteur, raide aussi . </p><p> </p><p> <!--url{8}--></p><p> </p><p> Uploaded with <!--url{9}--></p><p> </p><p> Sur la voiture j

 

<!--url{10}-->[/img]</p><p> </p><p> Vue de plus pres vous voyez rien, mais moi ci, il y a aussi deux autres durites de fissurées </p><p> </p><p> <img src=[/img]

 

Puis tout ce joli monde se rejoint au bocal de lhm, elles rentrent dans divers compartiments

 

<!--url{12}-->[/img]</p><p> </p><p> Je ne sais pas trop encore ce que je vais faire, surement une nourrice en cuivre ou des T a la suite ?</p><p> </p><p> Bon sinon elle est pas belle ma BX TD IMAGE de 93 </p><p> </p><p> <img src=[/img]

Un grand classique,le mien aussi est @l'arret,satané fuite!

Bon la piece est arrivée, il y a 3 semaines

 

http://http://imageshack.us/a/img715/9553/redimensionnementdesam1q.jpg

 

Puis il a falu 4 heures a 2 pour remplacer cette saloperie de pieuvre, pour un excelent résultat bien sur

 

 

Le pare brise a été changé dans la foulé, demain c'est le verdict ct, aprés 3 ans d'immobilisation, donc a suivre bien sur, il est vrai que je post que trés rarement mais ça m'empéche pas de suivre le forum

Elle a passée le ct avec une cv pour cause de roulements de bras ar, donc rebolote cession mécanique .

 

Depuis le boulot a était fait et du coup le ct est vierge :PP

Bonjour a tous,

 

Mauvaise nouvelle, elle a eu un accident en fait elle a tapé coté roue droite, niveau carrosserie rien de bien méchant, par contre coté train c'est la cata .:(

 

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/04//14070407360713093812365090.jpg

 

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/04//14070407361413093812365091.jpg

 

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/04//14070407362613093812365094.jpg

 

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/04//14070407362913093812365095.jpg

 

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/04//14070407363713093812365096.jpg

 

Bon j'ai commencé a déposer pour voir plus clair .

 

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/05//14070509301213093812367770.jpg

 

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/05//14070509300713093812367769.jpg

 

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/05//14070509300313093812367768.jpg

 

Voila, je suis bon pour remplacer la boite, le berceau, surement d'autres choses en progressant dans la dépose, j’espère que la coque n'a pas bougé, sinon c'est a la casse

Pas grand monde qui passe voir ma ruine .

 

C'est pas grave, je ferais du monologue .:PP

 

Donc pas eu le temps de m'en occuper pour l'instant, la météo est capricieuse et je n'ai pas encore rassemblé toutes les pièces pour la réparation .

Salut,

 

Pas de bol..............ne serait-il pas plus simple de garder celle ci comme donneuse, et en reprendre une autre ??

 

A+, Joseph

Je ne savais pas qu'elle avait tapée, après tout le temps que tu as passé dessus ! tu as eu le temps de t'en occuper ? et tes autres voitures vont bien

@ Jojo68, j'y ai bien pensé, mais pas facile de trouver exactement la même, puis avec tous les travaux déjà fait dessus, ça m’embête un peu, surtout que c'est une 1er main avec l'historique depuis la sortie de concession .

 

Salut Fred, et oui je suis sur se jolie forum plein de ressources .

 

Bon j'ai retrouvé quelques pièces .

 

La boite qui doit nettoyés a fond .

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Le berceau qui va avoir droit a un bon lavage et une révision des accessoires qui sont dessus .

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/29//14072907093513093812420078.jpg

 

Puis j'ai remis le cardan vite fait et relevé la boite, afin de pouvoir la déplacer vers son lieu de travail .

 

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Et enfin elle a bougé comme une grande

 

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/29//14072908074513093812420234.jpg

 

La cession méca sera pour plus tard, déjà il faudra que je dépose ce qui est foutu afin de faire l'inventaire complet des besoins, et voir ce que j'ai en stock .

 

Un nouveau chantier en fait, mais j'adore rouler avec

Bonsoir à vous tous,

J'ai repris du poil de la bête après la démotivation.

 

Novembre 2014

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Mars 2015, remise en route pour la déplacer sur l'aire des travaux

 

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Avril 2015, dépose du berceau

 

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Dépose de la boite

 

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Début août, repose de la boite

 

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Nouveau calage de la voiture avant que ça tombe

 

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Aujourd'hui, nouveau berceau préparé

 

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Remise en place

 

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La suite à venir lorsque j'aurais du temps

salut

 

 

bon boulot

 

félicitation et bon courage pour la suite des travaux

Merci pour les encouragements.

 

J’arrête pour le moment, sinon je la coupe en petit morceaux.

En fait cette voiture a était fabriqué pour voir le degré de patience de l'intervenant, je ne vois que ça :PP

 

-repose du silent bloc arrière moteur, là déjà c'est une misère pour boulonner, pas de place et faut tourner avec 3 clefs différentes.

 

-connections de toutes les durites hydro finalisé, mais car il y a toujours un mais la dessus, la durite de la DA n'a pas le même filetage :glare: et oui ayant changé de berceau je me retrouve avec une autre DA , finalement j'ai pris le tuyau de l’ancienne puis adaptation de la chose.

 

-fixations des durites, ben pas si facile que ça de retrouver les points d'attaches

 

-pose et réglage de cables de freins, ça aussi c'est pas une trouvaille

 

- repose des cardans, pas de souci hormis le droit qui est un peu space

 

-repose de la tringlerie de boite, remplissage et misère j'ai pas toutes les vitesses, c'est là où le fiston a jeté l'éponge.

Je n'ai pas le bon modèle de boite, en fait celle que je viens de monter provient d'une berline, j'ai échangé une biellette avant montage, du coup je me pose la question s'il fallait ne pas la changer ?

 

-repose du radiateur, ça au moins c'est presque facile, à par la durite inférieur à emboiter dans une espace de boite à chaussure format enfant

 

-serrage de la commande de hauteur avant, 20 mn pour serrer un boulon et écrou de 10 et là je sent que je vais bien rire pour trouver le bon réglage

 

Je voulais la mettre en route, mais pas de batterie valide

 

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salut

 

chaque boite a ça tringlerie correspondante !si tu as fait un mix logique que ça déconne !

 

 

allez tu voit bientôt le bout !!!

 

courage!!!!!!!!!!!

Merci pour le courage, car c'est clair qu'il en faut

 

Bon ça y est j'ai retrouvé mes vitesses, mais la marche arriére a changée de place:PP

 

Elle démarre au top, se lève et descend nickel, il n'y a pas une seule fuite sur l'hydro

 

Je l'ai bougé sur l'aire de lavage, elle en a un grand besoin avec de la mousse un peu partout depuis 1 an quelle n'avait bougé

 

Après se sera au tour de l'intérieur puis repose de la face avant, d'ailleurs j'ai un peu de carrosserie à faire, car l'aile droite est un peu tordu vers l'intérieur, ce qui ne me permet pas de remonter le phare.

 

Ensuite c'est le ct à passer, mais je suis confiant

Bonjour à vous,

 

J'ai retrouvé l'ancienne tringlerie qui correspond à la boite montée, plus qu'a monter pour voir si je retrouve bien la marche arrière à sa place. :PP

 

Ca y est elle monte et descend sans souci et en douceur

 

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Repose du pc, mais je ne retrouve plus le cligno gauche :(

 

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Il faut que je finisse le polish, puis du coup elle n'est pas terrible avec le pc fissuré

 

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Compartiment moteur tout propre

 

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Nettoyage de l'intérieur qui en avait un grand besoin

 

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Puis révision du tdb, lampes, cd chauffage, comodo, bouton warning...

 

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Par contre j'ai un bruit de roulement, je pense à celui du cardan droit car les moyeux ont étaient changés.

 

Bientôt fini et prête pour la vendre car je ne l'utilise plus et il serait dommage quelle pourrisse dans le jardin, surtout quelle peu encore faire de nombreux kilomètre.

Faute de temps j'ai pas travaillé dessus, mais j'ai fait monter 2 pneus neuf en Pirelli, au moins elle se retrouve chaussée de 4 bon pneus + la roue de secours nickel.

De plus je récupère 2 pneus neige, plus qu'a trouver des jantes.